104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？
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104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？
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第1题：
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定？
正确答案:在整个初充风过程中，副风缸的压力不得超过工作风缸压力，当工作风缸压力达到580kpa时，副风缸压力应不低于560kpa。 -
第2题：
104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差的原因是什么？
正确答案: （1）逆流限孔Ⅲ过大；
（2）紧急活塞阻力大；
（3）安定弹簧或放风阀弹簧过强；
（4）紧急活塞漏泄（紧急膜板穿孔或紧急活塞0形密封圈漏泄）。 -
第3题：
104分配阀紧急阀在试验台上试验时，紧急室压力由0充至580kpa的时间规定为多少？
正确答案:紧急室压力由0充至580kpa的时间为40-60s。 -
第4题：
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？
正确答案:待工作风缸和副风缸充至定压后，用肥皂水检查局减室排气口（缩孔堵Ⅰ），在5s内肥皂泡直径不得大于25mm。 -
第5题：
104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
正确答案: 紧急制动位漏泄试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位来回移动2—3次，手把置于三位，开风门14，排尽制动管余风，用肥皂水检查各结合部，不得漏泄。
1）用漏泄指示器测大、小排气口，由二格升至三格时间不少于10秒。
2）关风门14手把二位，制动管压力升40Kpa后，置三位。开风门10，当副风缸压力达580Kpa后，关风门10，待定压后关风门。制动管在10秒内不得上升（新品）15Kpa，修理品或洗检品不得上升20Kpa。
3）局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得漏泄，试验完毕关风门4，手把置于一位。 -
第6题：
简述104分配阀紧急阀安定试验过程。
正确答案: 安定试验：手把置于1位，达定压后，手把置于6位减压200Kpa，再移至3位。
紧急室压力应尾随制动管压力下降，不得发生紧急排风作用。
试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第7题：
单车试验做紧急制动试验时制动管减压（）前104分配阀应发生紧急制动作用。
- A、100kpa
- B、120kpa
- C、140kpa
- D、150kpa
正确答案:A -
第8题：
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。
- A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
- B、紧急阀缩孔Ⅱ 堵塞
- C、紧急阀出风口垫丢失
- D、稳定弹簧过强
正确答案:A -
第9题：
104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
- A、中间体
- B、主阀
- C、紧急阀
正确答案:C -
第10题：
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
正确答案:100kpa -
第11题：
单选题104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A中间体
B主阀
C紧急阀
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。A紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
B紧急阀缩孔Ⅱ 堵塞
C紧急阀出风口垫丢失
D稳定弹簧过强
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
104分配阀紧急阀在试验台上充气慢的原因是什么？
正确答案: （1）紧急室充气限孔Ⅳ堵塞；
（2）紧急阀上盖漏泄。 -
第14题：
104分配阀紧急阀在试验台上试验做安定试验时，有何规定？
正确答案:紧急室充至定压后，手把置六位减压200kpa后移置三位。紧急室压力应尾随列车管压力同时下降，不得发生紧急排风作用。 -
第15题：
104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么？
正确答案: （1）充气止回阀漏泄；
（2）滑阀充气限制孔g1过大；
（3）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（4）作用部阻抗大（主活塞杆与滑阀别劲或主活塞杆与滑阀套别劲）。 -
第16题：
简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。
正确答案: 开控制阀K2卡紧紧急阀，开风门1、2关其它风门，总风源风压达650Kpa以上，调压阀600Kpa。
紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验：手把置于1位，充气至定压后，用肥皂水检查各结合部不得漏泄。
1）紧急室压力由零上升580时间：新品为40—50秒，洗检及修理品40—60秒。
2）待压力稳定后，关风门2，在20秒内制动管压力不得下降。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第17题：
简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程。
正确答案: 紧急灵度及紧急室排风试验：
开风门2，手把置于1位，待定压后，开、关风门14二至三次，关闭风门14，待定压后，手把置于8位，注意观察制动管和紧急室压力下降。
1）在制动管减压100Kpa以前，发生制动管紧急排风作用。
2）紧急室压力由制动管紧急排风开始到降至40Kpa时间：新品为14—18秒，洗检及修理品为12—20秒。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第18题：
103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？
正确答案: （1）紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验；
（2）紧急制动灵敏度及紧急室排气时间试验；
（3）安定试验。 -
第19题：
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
正确答案:紧急阀缩孔Ⅲ堵塞 -
第20题：
104分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。
- A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
- B、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
- C、紧急阀出风口垫丢失
- D、稳定弹簧过强
正确答案:A -
第21题：
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
- A、徐徐下降
- B、慢慢下降
- C、缓慢下降
- D、快速下降
正确答案:A -
第22题：
（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
- A、紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动
- B、安定弹簧过弱
- C、安定弹簧过强
- D、导向杆卡住
正确答案:B -
第23题：
单选题（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动
B安定弹簧过弱
C安定弹簧过强
D导向杆卡住
正确答案： D解析： 暂无解析