韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％

第1题：

韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。

• A、±1％
• B、±2％
• C、±3％
• D、±4％

第2题：

韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。

• A、±1％
• B、±2％
• C、±3％
• D、±4％

第3题：

电力机车的轴重与平均轴重之差不超过（）。

第4题：

电力机车发生轴重转移与牵引力无关。

第5题：

轴重心转移的概念是（）。

• A、机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量
• B、当机车产生牵引力时各轴轴重心变化
• C、当机车起动时，没有轴重心转移
• D、当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

第6题：

内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。

第7题：

轴重是车辆实际载重与轴数之比。

第8题：

HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。"

• A、≤5％
• B、≤10％
• C、≤20％
• D、≤30％

第9题：

电脑识别轴型为127，而实际轴型为时1127，应（）。

• A、修改轴型
• B、合并轴型
• C、分离轴型
• D、退出重称

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（）。

• A、±l％
• B、±2％
• C、±3％
• D、±4％

第14题：

韶山9型电力机车每根轴荷重和平均轴荷重之差，不大干该机车的平均轴荷重（）。

• A、±2％
• B、±4％
• C、±6％
• D、±8％

第15题：

韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（）。

• A、±l％
• B、±2％
• C、±3％
• D、±4％

第16题：

韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的（）。

• A、轴重
• B、转向架总重
• C、机车重
• D、没轴簧下重量

第17题：

HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。

• A、10％
• B、20％
• C、30％

第18题：

25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度（）km／h。

第19题：

我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。

• A、2倍的轴重
• B、4倍的轴重
• C、粘着重量

第20题：

韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的（）。

• A、轴重
• B、转向架总重
• C、机车重
• D、每轴簧下重量

第21题：

电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过（）

第22题：

第23题：

第24题：