目前压路机柴油机用调整速器为（），其主要有（）、（）组成。

题目

目前压路机柴油机用调整速器为（），其主要有（）、（）组成。

相似考题

1.在任何负荷下直接调整喷油量,保持柴油机在预定转速下稳定运转的调速器称作定速式调速器。()此题为判断题(对，错)。

2.压路机作业前，用增加或减少( ) 的方法，将压路机的作业线压力调整到规定数值。

3.康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道

4.目前常用的网络连接器主要有中继器、网桥、【 】和网关组成。

更多“目前压路机柴油机用调整速器为（），其主要有（）、（）组成。”相关问题

  • 第1题：

    振动压路机换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在（）进行，不得在（）用快速档。


    正确答案:急转弯时

  • 第2题：

    汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    简述柴油机高压油泵的调速器中稳速装置的组成和作用。


    正确答案: 组成：由顶杆弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成。
    作用：当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起缓冲稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多，使怠速不稳。甚至使发动机熄火。

  • 第4题：

    目前车用柴油机喷油器主要有哪两种类型？其结构如何？孔式和轴针式比较各有何特点？喷油器的起喷压力取决于什么参数？


    正确答案: 孔式，由针阀，针阀体，顶杆，调压弹簧及喷油器体组成。喷孔越多则孔径越小，雾化越好，分布越均匀，但小孔经使用中容易积碳堵塞，同时需要较高的喷油压力。
    轴针式：组成结构和孔式类似。由于其喷孔直径较大，孔内又有轴针上下移动，故喷孔不易积碳，且可以自行清除积碳。
    起喷压力取决于喷油系统的压力（油泵的压力）

  • 第5题：

    PT泵采用调速器控制，其基本型只装有两速调速器，只控制柴油机的转速和最高转速。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    为正确使用装有增压器的柴油机，启动时应该（）；汽车停驶时，应该（）。

    • A、限制柴油机转速；怠速转运数分钟
    • B、防止柴油机高速运转；立即熄火
    • C、防止柴油机高速运转；怠速运转数秒钟
    • D、柴油机高速运转；怠速运转数分钟

    正确答案:A

  • 第7题：

    为保证柴油机工作稳定，防止（），柴油机上必须安装调速器。

    • A、怠速熄火
    • B、高速飞车
    • C、怠速熄火.高速熄火
    • D、怠速熄火.高速飞车

    正确答案:D

  • 第8题：

    为什么不装用调速器的柴油机怠速时易熄火，而在高速时容易超速动转？


    正确答案: 调速器的作用是根据发动机的工况控制喷油泵的供油量，稳定发动机怠速及防止发动机超速。稳定最底转速—当柴油机怠速运转时，若此时转速下降，飞球离心力下降，低速弹簧的弹力。大于飞球离心的轴向推力，低速弹簧推力滑动盘左移，带动供油拉杆左移加油，使转速回升。当转速回升到标定转速时，飞球离心力的轴向推力与低速弹簧的弹力平衡，滑动盘停止移动，供油拉杆也停止移动，维持供油量不变，稳定了最低转速，使柴油机怠速时不熄火。
    限制最高转速—当柴油机转速上升到标定转速时，飞球离心力足够大，其轴向推力与高低速弹簧弹力向平衡。此时如转速稍有上升，飞球离心力增大，轴向推力增大，推力滑动盘右移，带动供油拉杆减油，使转速下降。转轴下降后，飞球离心力减少，其轴向推力与两弹簧弹力达到平衡，维持供油拉杆位臵不变，转速又重新稳定在标定转速。使柴油机高速时不超速动转。

  • 第9题：

    怠速自动调整装置主要由（）、节气门位置传感器、真空输送阀和管道组成。

    • A、怠速电机
    • B、真空电磁阀
    • C、转速传感器
    • D、电磁离合器

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。
    A

    柴油机怠速转速上升

    B

    柴油机怠速转速下降

    C

    柴油机高速转速下降

    D

    柴油机高速转速下降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述柴油机高压油泵的调速器中稳速装置的组成和作用。

    正确答案： 组成：由顶杆弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成。
    作用：当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起缓冲稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多，使怠速不稳。甚至使发动机熄火。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    目前车用柴油机喷油器主要有哪两种类型？其结构如何？孔式和轴针式比较各有何特点？喷油器的起喷压力取决于什么参数？

    正确答案： 孔式，由针阀，针阀体，顶杆，调压弹簧及喷油器体组成。喷孔越多则孔径越小，雾化越好，分布越均匀，但小孔经使用中容易积碳堵塞，同时需要较高的喷油压力。
    轴针式：组成结构和孔式类似。由于其喷孔直径较大，孔内又有轴针上下移动，故喷孔不易积碳，且可以自行清除积碳。
    起喷压力取决于喷油系统的压力（油泵的压力）
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车用柴油机多使用（）调速器。

    • A、两速式
    • B、全速式
    • C、机械离心式调速器

    正确答案:B

  • 第14题：

    在任何负荷下直接调整喷油量，保持柴油机在预定转速下稳定运转的调速器称作定速式调速器。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。

    • A、怠速调整柱塞
    • B、调速柱塞
    • C、怠速调整弹簧
    • D、高速调整垫片

    正确答案:D

  • 第16题：

    康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。

    • A、柴油机怠速转速上升
    • B、柴油机怠速转速下降
    • C、柴油机高速转速下降
    • D、柴油机高速转速下降

    正确答案:A

  • 第17题：

    康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。

    • A、柴油机怠速转速上升
    • B、柴油机怠速转速下降
    • C、柴油机高速转速上升
    • D、柴油机高速转速下降

    正确答案:C

  • 第18题：

    气压ABS系统主要有（）组成。

    • A、电控单元
    • B、ABS电磁阀
    • C、轮速传感器
    • D、故障指示

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    柴油机调速器的主要试验和调整项目是加速和怠速起作用的转速。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    柴油机供油量的调整主要有额定转速供油量调整和（）供油量调整。

    • A、起动
    • B、怠速
    • C、加速
    • D、加浓

    正确答案:B

  • 第21题：

    柴油机调速器的主要试验和调整项目是（）和怠速起作用的转速。

    • A、中速
    • B、加速
    • C、高速
    • D、低速

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。
    A

    怠速调整柱塞

    B

    调速柱塞

    C

    怠速调整弹簧

    D

    高速调整垫片


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    小型车用柴油机一般装有（）调速器。
    A

    两速

    B

    全速

    C

    定速

    D

    综合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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