ACTECO发动机描述不正确（）A、ACTECO使用了先进的可变正时系统B、ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统C、ACTECO发动机曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）均为霍尔传感D、ACTECO发动机不具有K线诊断功

题目

ACTECO发动机描述不正确（）

  • A、ACTECO使用了先进的可变正时系统
  • B、ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统
  • C、ACTECO发动机曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）均为霍尔传感
  • D、ACTECO发动机不具有K线诊断功
相似考题

1.曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件。()

2.ACTECO+481F发动机具有以下哪些特点（）。A、16气门B、连杆为涨断式结构C、双顶置式凸轮轴发动机D、可变凸轮正时

3.速度与位置传感器是电控发动机上用于检测发动机（）的传感器。A、运行速度B、凸轮轴位置C、曲轴位置D、风扇转速

4.曲轴位置传感器位于前盖上，从（）上读取曲轴位置读数，主要用于读取曲轴位置读数，以起动发动机转速，是发动机位置的必用传感器。A、正时齿轮B、转速信号轮C、曲轴D、皮带轮

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  • 第1题：

    A3发动机上哪个传感器是采用的霍尔原理（）。

    • A、凸轮轴位置传感器验
    • B、曲轴位置传感器
    • C、空气流量计
    • D、爆震传感器

    正确答案:A

  • 第2题：

    A3车型ACTECO发动机凸轮轴位置传感器的安装气隙是（）mm。

    • A、0.3-0.5
    • B、0.5-0.8
    • C、0.8-1.2
    • D、1.2-1.5

    正确答案:C

  • 第3题：

    下列关于ACTECO的SQR484F发动机电喷系统的叙述，正确的为（）

    • A、水温传感器在20摄氏度时额定电阻为2.5KΩ左右
    • B、氧传感器大概在200摄氏度左右才能工作
    • C、氧传感器加热线圈的常温下电阻大概在2.5-4.9Ω
    • D、理论空燃比为14.7

    正确答案:A,C,D

  • 第4题：

    关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）

    • A、可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定
    • B、在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置
    • C、若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置
    • D、在中底速时，进气门正时应处于提前位置

    正确答案:D

  • 第5题：

    电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为哪些？


    正确答案:光电式、磁感应式和霍尔式三种。

  • 第6题：

    ACTECO发动机机油润滑过程中，如果压力过高，则机油通过（）流回油底壳内。

    • A、节流阀
    • B、机油泵上的安全阀
    • C、缸体回油孔
    • D、机油滤网

    正确答案:B

  • 第7题：

    当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，可能发生的现象是（）。

    • A、发动机发生不规则得金属敲击声
    • B、发动机过热，冷却水温过高
    • C、气门活塞会烧蚀
    • D、电子风扇停止工作

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    曲轴位置传感器的功用是检测发动机（）和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制（）和 喷油正时。


    正确答案:转速信号；点火时刻

  • 第9题：

    决定基本喷油量的是（）传感器。

    • A、空气流量
    • B、发动机曲轴位置
    • C、发动机凸轮轴位置
    • D、水温

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    单选题
    关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）
    A

    可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

    B

    在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

    C

    若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

    D

    在中底速时，进气门正时应处于提前位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）
    A

    空气流量传感器

    B

    曲轴位置传感器

    C

    凸轮轴位置传感器

    D

    发动机冷却液温度传感器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。
    A

    点火时刻（点火提前角）

    B

    确认曲轴位置的信号

    C

    活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号

    D

    发动机工况信号


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ACTECO发动机电子节气门体在发动机怠速时，其开度约在（）度。

    • A、0
    • B、4-6
    • C、10
    • D、15

    正确答案:B

  • 第14题：

    ACTECO发动机出现油水混合现象，首先对（）进行检测，再对其进行（）测试。

    • A、汽缸盖
    • B、油冷器
    • C、抽真空
    • D、试压

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    发动机曲轴位置传感器用于计算发动机转速和曲轴位置，如果曲轴位置传感器线路断路，车辆会（）

    • A、起动困难
    • B、冒黑烟
    • C、无法起动
    • D、发动机抖动

    正确答案:C

  • 第16题：

    在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器？


    正确答案:在多点燃油顺序喷射系统中，当电控单元控制喷油器喷油时首先必须知道哪一气缸活塞即将 到达排气上止点，当 ECU 控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一气缸的活塞即将到达压缩 上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油与点火。

  • 第17题：

    在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）

    • A、空气流量传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、凸轮轴位置传感器
    • D、发动机冷却液温度传感器

    正确答案:A

  • 第18题：

    当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，不可能发生的现象是（）。

    • A、发动机发生不规则的金属敲击声
    • B、发动机过热，冷却水温过高
    • C、气门活塞会烧蚀
    • D、电子风扇停止工作

    正确答案:D

  • 第19题：

    ACTECO发动机电喷系统采用“K”线通讯协议，并采用ISO9141-2标准诊断接头，标准诊断接头中连接蓄电池正极是（）

    • A、4号针脚
    • B、7号针脚
    • C、6号针脚
    • D、16号针脚

    正确答案:D

  • 第20题：

    曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。

    • A、点火时刻（点火提前角）
    • B、确认曲轴位置的信号
    • C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号
    • D、发动机工况信号

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    填空题
    曲轴位置传感器的功用是检测发动机（）和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制（）和 喷油正时。

    正确答案： 转速信号,点火时刻
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机曲轴位置传感器用于计算发动机转速和曲轴位置，如果曲轴位置传感器线路断路，车辆会（）
    A

    起动困难

    B

    冒黑烟

    C

    无法起动

    D

    发动机抖动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器？

    正确答案： 在多点燃油顺序喷射系统中，当电控单元控制喷油器喷油时首先必须知道哪一气缸活塞即将 到达排气上止点，当 ECU 控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一气缸的活塞即将到达压缩 上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油与点火。
    解析： 暂无解析

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