进气温度传感器元件是一个()的电阻。
第1题:
汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是()。
第2题:
康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用()。
第3题:
PTC是一种()的半导体发热元件。
第4题:
自动空调中使用较多的半导体型传感器,其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个()电阻。
第5题:
()有限流作用。
第6题:
进气温度传感器内部是一个具有正温度电阻系数的热敏电阻。
第7题:
冷却水温度传感器一般采用()。
第8题:
对
错
第9题:
负温度系数热敏电阻
普通电阻
正温度系数热敏电阻
临界温度热敏电阻
第10题:
PTC
元件正温度系数热敏电阻
负温度系数热敏电阻
第11题:
温度传感器
PTC正温度系数热敏电阻
PTC负温度系数热敏电阻
温度计
第12题:
均是负温度系数
NTC是负温度系数;PTC是正温度系数
均是正温度系数
NTC是正温度系数;PTC是负温度系数
第13题:
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()
第14题:
发动机冷却液温度传感器为()式。
第15题:
碳膜电阻与金属膜电阻,其温度系数为()
第16题:
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()
第17题:
半导体热敏电阻包括:()
第18题:
自动变速器机油温度传感器是一个()电阻。
第19题:
在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。
第20题:
负温度系数
正温度系数
第21题:
具有正温度系数,随着温度的升高而增大
具有负温度系数,随着温度的升高而降低
具有正温度系数,随着温度的减低而增大
具有负温度系数,随着温度的降低而减小
第22题:
正温度系数热敏电阻式
负温度系数热敏电阻式
临界温度系数热敏电阻式
滑动电阻式
第23题:
均为正温度系数
均为负温度系数
前者为正温度系数,后者为负温度系数
前者为负温度系数,后者为正温度系数