车床床身上有()条导轨,外侧()条供床鞍纵向移动之用,内侧()条用于尾座的移动和定位。
第1题:
车床床身是车床的大型()部件,它有两条精度很高的()导轨和()导轨。
第2题:
对车床床身导轨进行刮研时,选择()作为基准导轨。
第3题:
()是车床精度要求很高的带有导轨的一个大型基础部件。
第4题:
床鞍与溜板箱相联,可带动车刀沿床身导轨作纵向运动。
第5题:
测长机底座有两条()。
第6题:
车床尾座套筒轴线,对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差,可修刮()。
第7题:
如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应( )。
第8题:
在安装卧式车床时,床身导轨未清洗前,不得移动尾座。
第9题:
利用调整法解C620型卧式车床中滑板与镶条之间工作间隙的尺寸链,应选用()为补偿件。
第10题:
车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差,只能()。
第11题:
车床的床鞍与导轨之间组成转动副。
第12题:
床鞍导轨面
尾座导轨面
压板导轨面
以上都不对
第13题:
卧式车床经修复后的床身导轨和床鞍结合面均有下降趋势,一般的调整方法是提高床鞍和溜板箱,减小齿轮与齿条的()。
第14题:
一般车床床台上有四条轨道者,其用以支持溜座的是:()
第15题:
卧式车床纵向导轨的平面度误差,会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜,引起车刀刀尖的偏移,使工件产生()误差。
第16题:
造成精密坐标镗床加工孔的同轴度、平行度及基准的垂直度超差的原因是()。
第17题:
导轨调整间隙用的镶条有两种,利用横向移动镶条来达到调整间隙目的是();而利用纵向移动来完成调整间隙的是()。
第18题:
如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差,必须对()进行修复。
第19题:
床身导轨是床鞍移动的导向面。
第20题:
CA6140卧式车床床鞍的燕尾导轨镶条配刮后,应保证镶条大端有()mm的调整分余量。
第21题:
CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
第22题:
只有在完成了床身导轨调平工作后,才能进行床鞍在水平面内移动的直线度检查。
第23题:
内侧前缘缝翼和外侧前缘缝翼各有几条主驱动滑轨:()。