大批量生产汽缸套时,最适宜的铸造方法是()
第1题:
()是生产管、套类铸件的主要方法。
第2题:
机器造型方法适宜于大批量铸件的生产。
第3题:
金属型铸造适合于大批量生产形状复杂的黑色金属铸件。
第4题:
大批量生产形状复杂的小型铝合金铸件,应选用什么方法较合适()
第5题:
大批量制造小件薄壁有色金属铸件宜采用的铸造方法是()。
第6题:
手工造型主要用于()。
第7题:
生产大批量,形状复杂,尺寸精度要求高的铝合金铸件最好选用压力铸造。
第8题:
压力铸造
熔模铸造
砂型铸造
离心铸造
第9题:
离心铸造
砂型铸造
金属型铸造
熔模铸造
第10题:
砂型铸造
金属型铸造
压力铸造
熔模铸造
第11题:
压力铸造
离心铸造
砂型铸造
金属型铸造
第12题:
汽缸盖、汽缸衬垫
汽缸套、汽缸盖、汽缸衬垫
汽缸套、汽缸盖
汽缸套、汽缸衬垫
第13题:
压铸件工艺不适宜的大批量生产。()
第14题:
下列各种造型方法中,只有()适宜于大批量生产。
第15题:
铸造双金属轴承,适宜采用的铸造方法是()
第16题:
大批量生产的轮辐式齿轮,制造时通常采用的毛坯方式为:()。
第17题:
发动机本体主要由汽缸体、()等零件组成。
第18题:
柴油机汽缸套一般采用优质铸铁砂型铸造加工而成.
第19题:
单件
大批量
小批量
第20题:
金属型铸造
熔模铸造
砂型铸造
离心铸造
第21题:
熔模铸造
砂型铸造
压力铸造
离心铸造
第22题:
干式汽缸套外壁直接与冷却水接触
干式汽缸套壁厚比湿式汽缸套薄
干式汽缸套安装后比湿式汽缸套强度和刚度好
干式汽缸套比湿式汽缸套散热好
第23题: