高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。A、准确的喷射位置B、雾化的喷油方式C、精确的喷射压力D、灵活的喷油方式
题目
高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。
- A、准确的喷射位置
- B、雾化的喷油方式
- C、精确的喷射压力
- D、灵活的喷油方式
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第1题：
BOSCH电控高压共轨系统的优点（）
- A、喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立
- B、喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制
- C、高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了排放
- D、高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
正确答案:D -
第3题：
汽油发动机常见的喷油方式有哪些（）？
- A、顺序燃油喷射
- B、同时燃油喷射
- C、分组燃油喷射
- D、补偿喷射
正确答案:A,B,C -
第4题：
按喷油器喷油方式燃油喷射系统可分为（）
- A、连续喷射
- B、间歇喷射
- C、多点喷射
正确答案:A,B -
第5题：
智能柴油机共轨喷射系统的优点是：能够根据外界条件的变化，（）。①柔性的调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力，获得最佳喷射效果；②能够适应迅速改变功；率和转速等工况的要求；③柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律；④实现预喷射和多次喷射，既可降低NOX，又能降低曲轴的角加速度变化，保证优良的动力性和经济性。
- A、①③
- B、①②
- C、①③④
- D、①～④
正确答案:D -
第6题：
试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
正确答案: 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。 -
第7题：
根据燃油喷射时序不同，多点燃油喷射系统控制喷油正时的方式分为哪三种？当控制系统 处于应急状态运行时，喷油正时采用哪一种控制方式？
正确答案:同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种喷射方式。 同时喷射，目的是供给足够的燃油供给发动机运转，以便将汽车开回家或行驶到修理厂。 -
第8题：
下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。
- A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
- B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
- C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
正确答案:C -
第9题：
发电机在冬天启动，喷射系统主要调整（）
- A、减少燃油喷射量和喷油提前角提前。
- B、减少燃油喷射量和喷油提前角滞后。
- C、加大燃油喷射量和喷油提前角提前。
- D、加大燃油喷射量和喷油提前角滞后
正确答案:C -
第10题：
单选题改进喷射和燃烧技术有（） ①缩短喷油持续角； ②提高喷油压力； ③提高喷油率； ④采用分级喷射。A①+②
B①+②+③
C①+③+④
D①+②+③+④
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题影响燃油雾化的主要因素有（）。 ①喷油规律； ②喷油压力； ③高压油管长度； ④喷油器喷孔直径； ⑤喷射背压； ⑥燃油粘度。A①+②+③+⑤
B①+③+④+⑤
C①+③+④+⑥
D②+④+⑤+⑥
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。A此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
B共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
C共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C -
第14题：
柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）
- A、供喷油雾化控制
- B、供（喷）油量控制
- C、供（喷）油正时控制
- D、供（喷）油速率控制
- E、喷油压力的控制
- F、供（喷）油规律控制
正确答案:B,C,D,E,F -
第15题：
泵-喷嘴系统有下列功能：能够产生燃油喷射所需的（），能按正确的时间和正确的喷油量喷油。
- A、压力
- B、燃油量
- C、喷射时间
正确答案:A -
第16题：
按喷油器喷油方式分，燃油喷射系统可分为（）喷射和间歇喷射两大类。
- A、快速
- B、连续
- C、慢速
正确答案:B -
第17题：
喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是（）。
- A、喷油压力增大，油束的锥角变小，射程增大，雾化细度和均匀度提高
- B、喷孔直径增大，油束长度增大而锥角减小，雾化细度下降
- C、燃油粘度增加时，分裂较容易，使雾化质量下降显著
- D、喷射背压愈高，油束所受阻力愈大，雾化质量降低
正确答案:B -
第18题：
何谓喷油特性？高压共轨各阶段喷射的目的？
正确答案: 喷油量与喷射时间之间的关系，实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次喷射等多段喷油的喷油特性曲线。
（1）引导喷射：使柴油玉预混合燃烧，能明显减少颗粒物的排放量和降低燃烧噪声。引导喷射越提前，烟度和噪声越低。
（2）与喷射：缩短主喷射的着火延迟期，能明显减少氮氧化物的排放量和降低燃烧噪声
（3）后喷射：加快扩散燃烧，降低颗粒物的排放量
（4）次后喷射：可使排气温度升高，可增加催化剂的活性，有利于排气净化。 -
第19题：
高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。
正确答案:正确 -
第20题：
共轨燃油系统，主要由（）系统等组成
- A、燃油低压系统、共轨压力控制系统
- B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
- C、燃油低压系统、和燃油喷射控制
- D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
正确答案:D -
第21题：
（）控制燃油的喷射压力和喷雾特性，（）控制喷油量和喷油规律。
正确答案:喷油器，喷油泵 -
第22题：
问答题试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？正确答案： 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是（）。A喷油压力增大，油束的锥角变小，射程增大，雾化细度和均匀度提高
B喷孔直径增大，油束长度增大而锥角减小，雾化细度下降
C燃油粘度增加时，分裂较容易，使雾化质量下降显著
D喷射背压愈高，油束所受阻力愈大，雾化质量降低
正确答案： C解析： 暂无解析