根据发动机的转速和喷油量等参数,计算出最佳喷油时间,并控制电控()在适当的时刻开启,在适当的时刻关闭等,从而准确控制喷油时间。
第1题:
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。
第2题:
电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量,与此同时,又可以根据发动机工况调节喷油时刻,从而可以()。
第3题:
电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量多少的。
第4题:
电控单元(ECU)的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号,()、喷油时刻和()等进行实时控制。
第5题:
电控汽油喷射重点控制()。
第6题:
电控分配泵系统按()方法分类,可分为位置控制式和时间控制式两种。
第7题:
喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为(),喷油器向气缸开始喷油的时刻称为()。
第8题:
电控燃油喷射(EFI)的原理是:电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间,并向喷油器输出开启信号,以控制()。
第9题:
电控汽油喷射系统中,电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数,计算出基本喷射时间,通过修正,最后得出理想的喷油时间,从而决定()。
第10题:
电控汽油喷射系统中,控制喷油量的参数是()。
第11题:
电脑利用()来控制喷油器每次打开喷油的时间,从而控制喷油量。
第12题:
喷油量
喷油时间
喷油速率
喷油时间和喷油速率
第13题:
电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。
第14题:
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()。
第15题:
柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括()
第16题:
连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短,是为了()。
第17题:
喷射泵的调速器是用以控制()。
第18题:
发动机电控单元(ECU)根据各个传感器的信息,控制发动机的()。
第19题:
将柴油发动机VE型分配式喷油泵的()控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。
第20题:
电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由()进行控制,以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。
第21题:
关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。
第22题:
电子控制器利用控制()来控制喷油器的喷油量
第23题:
发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。