柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③

题目

柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹

  • A、①
  • B、②
  • C、③
  • D、①②③
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1.关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

2.高温条件下，当蠕变极限高于疲劳极限时，裂纹以______为主。A.蠕变裂纹B.疲劳裂纹C.腐蚀裂纹D.蠕变裂纹或疲劳裂纹

3.活塞冷却侧的裂纹是_______A.热疲劳裂纹B.机械疲劳裂纹C.接触疲劳裂纹D.蠕变

4.在腐蚀性介质中首先产生裂纹源,进一步扩展,最后脆断的破坏为______。A.接触疲劳B.腐蚀疲劳C.弯曲疲劳D.扭转疲劳

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    锻模常见损坏的形式有哪两种？（）

    • A、机械疲劳裂纹和模膛磨模
    • B、热疲劳裂纹和模膛塑性变形
    • C、机械疲劳裂纹和热疲劳裂纹
    • D、模膛磨损和模膛塑性变形

    正确答案:D

  • 第2题：

    宏观疲劳断口一般分为三个区（）

    • A、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区
    • B、疲劳源区、裂纹区、断裂区
    • C、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区

    正确答案:A

  • 第3题：

    曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。


    正确答案:应力集中

  • 第4题：

    材料在交变载荷<或应力>作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。

    • A、腐蚀疲劳裂纹
    • B、应力腐蚀裂纹
    • C、疲劳裂纹
    • D、表面裂纹

    正确答案:C

  • 第5题：

    填空题
    疲劳裂纹，应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力（）。

    正确答案： 垂直
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲裂纹

    C

    腐蚀疲劳裂纹

    D

    应力疲劳裂纹


    正确答案： C
    解析： 曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。

  • 第7题：

    单选题
    曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
    A

    扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数

    B

    附加弯曲应力难于准确计算和控制

    C

    轴颈上有油孔

    D

    抗扭转疲劳强度高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    曲轴发生扭转疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈（）。
    A

    圆形波纹状

    B

    放射状

    C

    网状

    D

    龟裂状


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在腐蚀性介质中首先产生裂纹源，进一步扩展，最后脆断的破坏为（）。
    A

    接触疲劳

    B

    腐蚀疲劳

    C

    弯曲疲劳

    D

    扭转疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    曲轴发生的弯-扭综合疲劳破坏是（）。
    A

    以弯曲疲劳为主

    B

    以扭转疲劳为主

    C

    弯-扭共同作用

    D

    由具体断，形貌而定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳
    A

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 机架、机座却贯穿螺栓等固定件在运行中常见的故障主要有：曲柄箱爆炸、滑油泄漏、机座疲劳裂纹及贯穿螺栓断裂等。而弯曲疲劳与扭转疲劳是曲轴的故障形式。

  • 第12题：

    单选题
    活塞冷却侧的裂纹是（）。
    A

    热疲劳裂

    B

    机械疲劳裂纹

    C

    接触疲劳裂

    D

    蠕变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    疲劳裂纹，应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力（）。


    正确答案:垂直

  • 第14题：

    压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段：（）。

    • A、疲劳裂纹产生
    • B、裂纹扩展
    • C、裂纹最终断裂

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？


    正确答案:产生这种裂纹的原因是过高的弯曲应力和过渡圆角处严重的应力集中，尤其是曲柄销与曲柄臂过渡圆角处的拉应力很大。

  • 第16题：

    结构件的疲劳寿命就是（）。

    • A、疲劳裂纹形成寿命
    • B、疲劳裂纹扩展寿命
    • C、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命
    • D、不产生腐蚀损伤的寿命

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲疲劳

    C

    腐蚀疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： B
    解析： 柴油机在运转之初，柴油机容易出现扭转振动而产生较大的附加扭转应力，这样在附加扭转应力与曲轴运转时在驱动力矩作用下产生的交变扭转应力的共同作用下容易出现扭转疲劳，即扭转疲劳损坏一般是出现在柴油机运转初期。

  • 第18题：

    问答题
    曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？

    正确答案： 产生这种裂纹的原因是过高的弯曲应力和过渡圆角处严重的应力集中，尤其是曲柄销与曲柄臂过渡圆角处的拉应力很大。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。
    A

    弯曲疲劳

    B

    扭转疲劳

    C

    热疲劳

    D

    腐蚀疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。

    正确答案： 应力集中
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    宏观疲劳断口一般分为三个区（）
    A

    疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区

    B

    疲劳源区、裂纹区、断裂区

    C

    疲劳源区、疲劳裂纹扩展区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸盖触火面的裂纹可能是（）。
    A

    高温疲劳裂纹

    B

    蠕变裂纹

    C

    热疲劳裂纹

    D

    A或B或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    零件的疲劳破坏包括（）。
    A

    疲劳裂纹和疲劳断裂

    B

    疲劳裂纹、疲劳断裂和变形

    C

    疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂

    D

    疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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