杆材生产完后需静置一段时间再进行拉丝的主要目的是（）A、预防操作工烫伤B、拉丝机不能生产热杆C、使杆材强度降低D、保证铝杆内外部温度均匀，消除内应力

题目

杆材生产完后需静置一段时间再进行拉丝的主要目的是（）

  • A、预防操作工烫伤
  • B、拉丝机不能生产热杆
  • C、使杆材强度降低
  • D、保证铝杆内外部温度均匀，消除内应力
相似考题

1.汽车装运杆材时，杆材平放在车厢内时一般根向前.梢向后。此题为判断题(对，错)。

2.造成拉丝过程断头多的主要原因不包括( )。A.杆材强度大B.铝杆有杂质C.铝杆潮湿D.润滑剂不足或润滑效果不好

3.汽车装运电杆,没有专用支架时,杆材应平放在车厢内,杆梢向前,杆根向后。()此题为判断题(对，错)。

4.立杆是脚手架主要的受力杆件,间距应均匀设置,不能加大间距,否则降低立杆实际()能力A.承载B.动载荷C.外负荷D.静荷载

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  • 第1题：

    下列结构各杆件温度均匀降低△t，引起杆件轴向拉力最大的是：( )

    A.
    B.
    C.
    D.

    答案：B
    解析：
    由于降温，杆件在无约束情况下将自由缩短△=a△tι，式中a为材料的线膨胀系数。对于A、B、C情况，由于杆件实际上受到支座约束，以上变形无法发生，相当于杆件被拉长，在相同拉伸变形△下，杆件的抗拉刚度EA越大，拉力越大。D无水平约束，无杆件轴向力。

  • 第2题：

    外拉线抱杆组塔时抱杆布置应（）。

    A布置在主材处

    B抱杆根部固定在铁塔结点处

    C抱杆倾斜10°～15°

    D抱杆头部应在顺、横线路方向吊件上方


    A,B,C,D
    略

  • 第3题：

    目前生产的水泥电杆主要有（）。

    • A、直线杆
    • B、耐张杆
    • C、转角杆
    • D、锥形杆、等径杆

    正确答案:D

  • 第4题：

    附着式外拉线抱杆分解组塔，抱杆到达预定位置后，应将抱杆根部与塔身主材绑扎牢固。抱杆倾斜角不宜超过（）

    • A、10°
    • B、15°
    • C、20°
    • D、30°

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于拉延模具生产顶杆和试模顶杆孔描述错误的是：（）。

    • A、生产及试模顶杆孔位置，原则是尽量远离分模线排列；
    • B、以各压机之顶杆位置配置，以平衡稳定为前提均匀分布；
    • C、各顶杆力的传导主要以肋为传导中心。

    正确答案:A

  • 第6题：

    长度和横截面面积均相同的两杆，一为钢杆，另一为铝杆，在相同的轴向拉力作用下，两杆的应力与变形有四种情况其中正确的是（）

    • A、铝杆的应力和钢杆相同，变形大于钢杆
    • B、铝杆的应力和钢杆相同，变形小于钢杆
    • C、铝杆的应力和变形均大于钢杆
    • D、铝杆的应力和变形均小于钢杆

    正确答案:A

  • 第7题：

    机动车装运杆材时，应遵守（）。

    • A、将杆材平放在车厢内，根向前、梢向后
    • B、装运较长的杆材时，车上应装有支架，昼使杆材重心落在车厢中部，用两只捆杆器将前后车架一并拴住
    • C、悬挂警示标志
    • D、严禁杆、杠超出车厢两侧
    • E、车厢内并有专人看护

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    对于高强度螺栓摩擦型连接，由于栓杆中有较大的预应力，所以高强度螺栓摩擦型连接（）

    • A、不能再承担外应力，以免栓杆被拉断
    • B、不能再承担外拉力，以免降低连接的抗剪承载力
    • C、可以承载外应力，因为栓杆中的拉力并未增加
    • D、可以承担外应力，但需限制栓杆拉力的增加值

    正确答案:C

  • 第9题：

    长度和横截面面积均相同的两杆，一为钢杆，另一为铝杆，在相同的轴向拉力作用下，两杆的应力与变形关系为（）

    • A、铝杆的应力和钢杆相同，变形大于钢杆
    • B、铝杆的应力和变形均大于钢杆
    • C、铝杆的应力和钢杆相同，变形小于钢杆
    • D、铝杆的应力和变形均小于钢杆

    正确答案:A

  • 第10题：

    抱杆到达预定位置后，应将抱杆根部与塔身主材绑扎牢固。抱杆倾斜角不宜超过（）。


    正确答案:15°

  • 第11题：

    附着式外拉线抱杆分解组塔，抱杆到达预定位置后，正确的是（）。

    • A、抱杆中部与塔身主材绑扎牢固
    • B、抱杆倾斜角不宜超过25°
    • C、抱杆根部与塔身主材绑扎牢固
    • D、抱杆倾斜角不宜超过15°

    正确答案:C,D

  • 第12题：

    单选题
    对于高强度螺栓摩擦型连接，由于栓杆中有较大的预应力，所以高强度螺栓摩擦型连接（）
    A

    不能再承担外应力，以免栓杆被拉断

    B

    不能再承担外拉力，以免降低连接的抗剪承载力

    C

    可以承载外应力，因为栓杆中的拉力并未增加

    D

    可以承担外应力，但需限制栓杆拉力的增加值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    图示结构各杆温度均匀降低△t。引起杆件轴向拉力最大的是( )。

    A.
    B.
    C.
    D.

    答案：B
    解析：
    图示结构均为超静定结构，当温度降低时，由力矩分配法可知抗拉刚度EA越大的杆引起的轴向拉力也越大。但是当杆件无轴向的多余约束力时，产生的轴向力为零。

  • 第14题：

    造成拉丝过程断头多的主要原因不包括（）

    • A、杆材强度大
    • B、铝杆有杂质
    • C、铝杆潮湿
    • D、润滑剂不足或润滑效果不好

    正确答案:A

  • 第15题：

    在杆塔上暂停作业时，操作杆应垂直吊挂，或平放在水平塔材上，但不得在塔材上拖动，以免损坏操作杆的外表。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    抱杆达到预定位置后，应将抱杆根部与塔身主材绑扎牢固。抱杆倾斜角不宜超过（）。

    • A、10°
    • B、15°
    • C、20°
    • D、25°

    正确答案:B

  • 第17题：

    长度和横截面积均相同的两杆，一为钢杆，一为铝杆，其中钢的弹性模量比铝的大，在相等的轴向拉力作用下，两杆的应力与变形为（）

    • A、铝杆的应力和钢杆相同，变形大于钢杆
    • B、铝杆的应力和钢杆相同，变形小于钢杆
    • C、铝杆的应力和变形均大于钢杆
    • D、铝杆的应力和变形均小于钢杆

    正确答案:A

  • 第18题：

    机动车装运较长的杆材时，应使用支架、捆杆器、尽量使杆材重心落在车厢中部、前、后捆杆器必须与车架一并拴住、并悬挂（）严禁杆、杠超出车厢（）

    • A、警示标志
    • B、超高危险
    • C、车顶
    • D、两侧

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131—2005），（）是铁塔的塔柱，主要受力构件，相当于空间桁架的弦杆。

    • A、腹杆
    • B、横隔杆
    • C、辅助杆
    • D、主材

    正确答案:D

  • 第20题：

    避免砌体裂缝厚度的措施（）。

    • A、控制灰缝最小厚度
    • B、准确绘制和立皮数杆
    • C、砌体出池后应有足够的静置时间
    • D、提高块材的强度

    正确答案:C

  • 第21题：

    长度和横截面面积均相同的两杆，一为钢杆，一为铝杆，在相同的拉力作用下（）

    • A、铝杆的应力和钢杆相同，而变形大于钢杆
    • B、铝杆的应力和钢杆相同，而变形小于钢杆
    • C、铝杆的应力和变形都大于钢杆
    • D、铝杆的应力和变形都小于钢杆

    正确答案:A

  • 第22题：

    准备焊接的钢筋混凝土杆杆段全部校正后，要及时进行点焊固定。每个焊口宜对称点焊，点焊长度约为杆材厚度的（）倍。


    正确答案:2-3

  • 第23题：

    单选题
    避免砌体裂缝厚度的措施（）。
    A

    控制灰缝最小厚度

    B

    准确绘制和立皮数杆

    C

    砌体出池后应有足够的静置时间

    D

    提高块材的强度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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