油断路器出现喷油现象的原因有（）。A、油面过高B、遮断容量不够C、短时间多次切断大的故障电流D、触头接触不良
题目
油断路器出现喷油现象的原因有（）。
- A、油面过高
- B、遮断容量不够
- C、短时间多次切断大的故障电流
- D、触头接触不良
相似考题
更多“油断路器出现喷油现象的原因有（）。”相关问题
-
第1题：
变压器出现贮油柜箱体胀鼓喷油，且油味焦臭的现象，表明变压器绕组出现故障。
正确答案:正确 -
第2题：
拖拉机发动机经常出现“开锅”现象的主要原因有（）。
- A、冷却系水垢太多
- B、节温器失效
- C、喷油时间过晚
- D、喷油时间过早
- E、发动机长时间超负荷运行
正确答案:A,B,C,E -
第3题：
少油断路器喷油的原因之一是两次分闸的时间间隔过短。
正确答案:正确 -
第4题：
断路器油断路器油位异常的现象是什么？
正确答案: 1、断路器油位高于油位计上限或低于油位计下限，
2、与同类设备比对发现油位异常。 -
第5题：
喷油泵喷油开始和停止供油时，应无滴油现象，喷油干脆并拌有清脆连续的响声。
正确答案:正确 -
第6题：
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
正确答案:喷油嘴 -
第7题：
《国家电网公司变电运维管理规定》的《断路器运维细则》中，油断路器油位异常的现象包括：（）
- A、断路器油位高于油位计上限
- B、断路器油位低于油位计下限
- C、与同类设备比对发现油位异常
- D、断路器油位低于油位计上限
正确答案:A,B,C -
第8题：
少油断路器喷油应如何检查、处理？
正确答案:原因：断路器出现喷油现象时，应根据喷油的严重程度来确定其原因。
断路器出现喷油，一般有以下几点原因：
（1）断路器的遮断容量不够；
（2）断路器的油箱内油量过多，缓冲空间太小；
（3）断路器的分闸——合闸——分闸过程中，间隔的时间过短。
处理：
（1）根据故障掉闸的次数以及喷油的严重程度来决定是否需要解体检修；
（2）解体后应详细检查灭弧室及触头的烧蚀情况，并消除缺陷；
（3）验算断路器的遮断容量以及动作时限，并采取相应措施。 -
第9题：
多选题拖拉机发动机经常出现“开锅”现象的主要原因有（）。A冷却系水垢太多
B节温器失效
C喷油时间过晚
D喷油时间过早
E发动机长时间超负荷运行
正确答案： E,D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题流量限制器的作用是：防止喷油器可能出现的（）现象。A停止喷油
B持续喷油
C以上都不是
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题少油断路器跳闸时、出现喷油应从哪几方面查找原因？如何处理？正确答案： 目前采用的小排气断路器，如SN10—10Ⅰ和SN10—10Ⅱ型和SN10—10Ⅲ型，在正常操作甚至切断短路电流时，一般不会出现喷油的现象。一旦出现喷油，应从以下几方面查找原因：
（1）油箱内油量过多，缓冲空间过小。当油箱内注油过多。缓冲空间过小时，缓冲空间的气体被压缩，在灭弧时产生巨大的压力，油和气在油气分离器中不能及时分离，从而使油、气自排气孔中大量排出，形成喷油现象。
（2）断路器反复分合闸时间间隔过短。
由于断路器分闸时有电弧产生，缓冲空间的气体压力很大，当分闸～合闸一分闸的间隔时间过短时，前一次分闸尚未使缓冲空间的压力得到充裕的释放，后一次分闸的到来势必造成缓冲空间压力的进一步叠加。过大的气体压力会造成断路器喷油。
（3）断路器遮断容量不够。
由于断路器本身质量问题、原始设计考虑不周、系统容量不断增大等原因，使断路器的分断能力不能满足要求，导致断路器喷油。
断路器发生喷油后，应根据故障掉闸的次数以及喷油的严重程度，在必要时将断路器立即停止运行。由于断路器内部尚存在一定温度的可燃气体，所以应等待断路器内部气体冷却、扩散后，方能进行解体检修。否则，外部空气与断路器内的气体混合，一旦遇到明火，极易引起爆炸事故。当断路器解体后，应详查触头和灭弧室的状况，并设法消除缺陷。另外，还应验算断路器的断流能力和继电保护的动作时间，以便采取相应的对策。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题断路器跳闸后应检查喷油情况、油色、油位变化。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
喷油器喷油结束时，不准有滴油现象。
正确答案:错误 -
第14题：
造成压油装置喷油的原因有哪些？如何预防？
正确答案:造成压油装置喷油的原因有：1、X101未关，压油泵全放“切”或动力电源均消失（如机旁动力盘有一段在检修，进行厂用电倒换，恰好机组负荷调整等用油量大时）；2、流程因故退出，压油泵自动不能启动；3、压油装置未退出，切除已改插装阀的机组机旁盘直流电源；4、X102阀未关，一台压油泵运行，用油量大时；5、自动补气装置投入时，自动补气阀漏气，或手动补气正常后，相应阀门没关或没关死。 预防措施：1、认真巡屏、巡检，发现机组油气比失常时或有关信号时及时调整，找明原因进行处理；2、机组检修需退出压油装置时X101阀应在关；3、压油装置没退出前禁止切机旁盘直流，不能将三台泵放“切”；4、出现一台压油泵运行时，应保证其能正常打压，开停机前最好先将其压力打至正常值；5、机组检修后启动前压油装置自动流程须投入；6、自动补气不行改手动补气，手动补气后应关阀门。 -
第15题：
断路器异常运行现象包括（）。
- A、油断路器自动跳闸
- B、油断路器严重缺油或油标内无油
- C、严重过热
- D、指示灯不亮
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
断路器跳闸后应检查喷油情况、油色、油位变化。
正确答案:正确 -
第17题：
喷油器喷油开始和停止供油时，应无滴油现象，喷油时应喷油干脆并伴有清脆、连续的响声。
正确答案:正确 -
第18题：
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
正确答案:喷油嘴 -
第19题：
断路器跳闸后应检查（）。
- A、喷油情况
- B、油温
- C、油色
- D、油位变化
正确答案:A,C,D -
第20题：
少油断路器喷油是什么原因？
正确答案:当少油断路器油位过高、缓冲空间减少、箱体承受压力过大时，就会发生喷油。切断电动机的启动电流或短路电流时，电弧不易熄灭，也会发生喷油。 -
第21题：
判断题少油断路器喷油的原因之一是两次分闸的时间间隔过短。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。正确答案： 喷油嘴解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。正确答案： 喷油嘴解析： 暂无解析