如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。

题目

如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。

相似考题

1.齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在()附近;A、齿根B、节线C、齿顶

2.高速圆锥齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是( )。A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损 D.齿轮疲劳折断

3.齿轮的疲劳点蚀是由齿面化学腐蚀造成的。

4.齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )A.齿根部分B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分D.靠近节线处的齿顶部分

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  • 第1题：

    齿面的点蚀一般发生在（）中，齿面的磨损一般发生在（）中。


    正确答案:闭式传动；开式传动

  • 第2题：

    DF4B机车齿轮腐蚀、点蚀面积不许超过该齿面的（）%；硬伤面积不许超过该齿面的10%。

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:B

  • 第3题：

    何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 


    正确答案:齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。

  • 第4题：

    齿面抗点蚀的能力主要与齿面的（）有关。


    正确答案:硬度

  • 第5题：

    齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。

    • A、轮齿疲劳折断；
    • B、齿面磨损；
    • C、齿面疲劳点蚀；
    • D、齿面胶合。

    正确答案:C

  • 第7题：

    齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在（）。

    • A、接近齿顶处
    • B、任意部位
    • C、接近齿根处
    • D、靠近节线的齿根部分

    正确答案:D

  • 第8题：

    A-7-7-14-3-2、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。

    • A、齿根部分
    • B、靠近节线处的齿根部分
    • C、齿顶部分
    • D、靠近节线处的齿顶部分

    正确答案:B

  • 第9题：

    齿轮表面的点蚀现象与齿面（）的大小有关。


    正确答案:接触应力

  • 第10题：

    问答题
    何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？

    正确答案： 齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？

    正确答案： 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    A-7-7-14-3-2、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
    A

    齿根部分

    B

    靠近节线处的齿根部分

    C

    齿顶部分

    D

    靠近节线处的齿顶部分


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。

    • A、时间
    • B、极限
    • C、强度
    • D、要求

    正确答案:B

  • 第14题：

    齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？


    正确答案: 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。

  • 第15题：

    齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。

    • A、10
    • B、20
    • C、30
    • D、40

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    齿轮的齿面疲劳失效主要包括（）。

    • A、点蚀
    • B、剥落
    • C、点蚀和剥落
    • D、上述说法都不对

    正确答案:C

  • 第17题：

    齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）。


    正确答案:靠近节线的齿根面上（接触疲劳强度最低）

  • 第18题：

    齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。

    • A、齿根部分
    • B、靠近节线处的齿根部分
    • C、齿顶部分
    • D、靠近节线处的齿顶部分

    正确答案:B

  • 第19题：

    齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。


    正确答案:靠近节线处的齿根部分

  • 第20题：

    点蚀一般发生在轮齿的什么部位？如何提高齿面的抗点蚀能力？


    正确答案: 点蚀一般发生在节点附近靠近齿根部分的表面上。
    提高齿面抗点蚀能力的主要措施有：改善齿轮材料和热处理方法以及加工精度，以便提高许用应力；增大中心距、适当增大齿宽、采用正传动变位增大啮合角，以便降低齿面接触应力。

  • 第21题：

    齿面点蚀的面积超过齿全部工作面的（），应更换新齿轮。

    • A、30%
    • B、40%
    • C、50%

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
    A

    齿根部分

    B

    靠近节线处的齿根部分

    C

    齿顶部分

    D

    靠近节线处的齿顶部分


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。
    A

    节线附近

    B

    齿顶部

    C

    齿根部

    D

    任何


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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