在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意

题目

在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作

  • A、最小
  • B、中等
  • C、最大
  • D、任意
相似考题

1.当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直

2.在热紧汽缸结合面螺栓时，应先从汽缸的（）开始进行。A、前端B、中间C、后端D、任意位置

3.喷涂修补结合面局部间隙应注意哪些方面（）。A、必须保证清除油脂和氧化物；B、经过喷涂的汽缸法兰局部表面必须进行修刮；C、必须进行电火花拉毛而使工件表面具有一定的光洁度；D、喷涂层边缘不应锉销。

4.用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中，当检测到间隙值不超过（）min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10

更多“在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意”相关问题

  • 第1题：

    常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）

    • A、补焊
    • B、涂镀或喷涂
    • C、加大螺栓的预紧力
    • D、研刮结合面

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    在对汽缸结合面进行研刮时，当汽缸变形量大于（）mm时，应用平面砂轮机进行研磨

    • A、0.1
    • B、0.2
    • C、0.3
    • D、0.25

    正确答案:B

  • 第3题：

    在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    处理汽缸法兰局部漏气，可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上，堆焊一条或两条密封带，然后将密封带刮研至需要的厚度，刮研时不必预先做刮标点，而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？


    正确答案: （1）研刮。
    （2）喷涂修补。
    （3）焊补修刮。
    （4）涂渡。
    （5）涂抹高温涂料。

  • 第6题：

    由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？


    正确答案: （1）研刮；
    （2）喷涂修补；
    （3）焊补修刮；
    （4）涂镀；
    （5）加高温涂料等。

  • 第7题：

    汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）

    • A、残留铸造应力
    • B、结合面应用涂料质量不合格
    • C、汽缸法兰螺栓紧力不足
    • D、汽缸法兰螺栓紧力过紧

    正确答案:D

  • 第9题：

    用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？


    正确答案: （1）一种是在不拧紧汽缸法兰螺栓的情况下，以大盖为基准，稍微推动大盖前后移动，根据着色来修刮下缸结合面。此种方法适用于尺寸较小，刚度较好，即垂弧小的汽缸。
    （2）另一种是对尺寸较大的，刚性较小的汽缸，必须均匀地拧紧汽缸结合面螺栓（紧力度不必过大），在消除垂弧引起间隙的情况下，用塞尺测现有间隙，根据间隙进行逐步研刮。

  • 第10题：

    牛头刨床横梁移动对工作台侧平面的平行度超差时，可（），但不能影响其他项目的精度。

    • A、修刮横梁上导轨面
    • B、修刮滑板与横切梁上导轨结合面
    • C、刮削或磨削侧面
    • D、调整机床左、右倾斜度
    • E、修刮滑板键槽
    • F、修刮支架与床身的结合面

    正确答案:B,C,E

  • 第11题：

    对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    汽缸法兰平面的研刮标准为：各处均达到每平方厘米范围内有2～3点接触印痕，且用塞尺检查结合面间隙不超过（）mm

    • A、0.60
    • B、0.45
    • C、0.20
    • D、0.05

    正确答案:D

  • 第13题：

    汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。

    • A、填料法；
    • B、局部补焊法；
    • C、研刮法；
    • D、机械加工法。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    铲刮汽缸结合面旧涂料时，应刮到看见金属纹路为止。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    高压汽轮机上下法兰结合面的间隙最大处在汽缸中部垂弧最大处（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）

    • A、研刮
    • B、喷涂修补
    • C、焊补修刮
    • D、涂镀
    • E、垫不锈钢皮
    • F、加高温涂料

    正确答案:A,B,C,D,F

  • 第19题：

    汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施（）。

    • A、研刮结合面
    • B、局部补焊
    • C、局部喷涂
    • D、局部加装齿形垫

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？


    正确答案: 1、研磨；
    2、喷涂修补；
    3、焊补修刮；
    4、涂镀；
    5、加高温涂料等。

  • 第21题：

    由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

    • A、内张口；
    • B、外张口；
    • C、法兰位移

    正确答案:B

  • 第22题：

    处理由于温度应力引起气缸结合面法兰变形导致结合面局部间隙的方法有（）。

    • A、研刮
    • B、喷涂修补
    • C、焊补修刮
    • D、多加垫片就行

    正确答案:A,B,C

  • 第23题：

    拆除汽缸结合面螺栓时，应首先选择汽缸变形（或结合面变形）（）处的螺栓进行松动工作

    • A、最小
    • B、中等
    • C、最大
    • D、任意

    正确答案:C

相关内容