汽缸结合面螺栓在冷紧时可以用大锤等进行紧固，也可以使用扳手加套管或电动、气动、液压工具等进行紧固。
题目
汽缸结合面螺栓在冷紧时可以用大锤等进行紧固，也可以使用扳手加套管或电动、气动、液压工具等进行紧固。
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第1题：
汽缸螺栓的紧固方法（）。
A冷紧
B热紧
C用大锤紧
D用氧气乙炔热紧
A,B
略 -
第2题：
在热紧汽缸结合面螺栓时，应先从汽缸的（）开始进行。
- A、前端
- B、中间
- C、后端
- D、任意位置
正确答案:B -
第3题：
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
正确答案:错误 -
第4题：
汽缸水平结合面螺栓的热紧应遵守什么规定？
正确答案: （1）螺栓热紧值应符合制造厂要求，当用螺栓伸长值进行测定时，应在螺栓冷紧后记下螺母和螺杆的相对尺寸，以便加热后再测；如用螺母转动弧长测定时，则应在汽缸上标出螺母热紧前后的旋转位置。
（2）加热工作应使用专用工具，使螺栓均匀受热，尽量不使螺纹部位直接受到烘烤。
（3）热紧螺栓应按照制定的顺序进行，加热后一次紧到规定值，如达不到规定值不应强力猛紧，应待螺栓完全冷却后重新加热再紧固。 -
第5题：
汽轮机汽缸结合面螺栓在冷紧时可以用大锤等进行紧固，也可以使用板手加套管或电动、气动、液压工具进行紧固。
正确答案:错误 -
第6题：
采油工现场操作时，可以用扳手、管钳当大锤使用。
正确答案:错误 -
第7题：
在什么情况下可以用加大螺栓预紧力的办法解决汽缸结合面漏气的问题？
正确答案: 应首先检查汽缸组装无问题，螺栓紧力有富裕（和许用应力相比），且汽缸没有变形时，可以用此办法。 -
第8题：
汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。
正确答案:正确 -
第9题：
为什么热紧汽缸结合面大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔？
正确答案: 烤把火焰温度太高而又集中，容易发生偏斜，使螺栓内孔壁局部过热，甚至达到局部熔化状态，不仅使螺栓金属性能发生变化，而且会产生很大的热应力，从而产生裂纹甚至断裂，影响螺栓寿命和运行安全。 -
第10题：
同时热紧几条汽缸结合面螺栓时，应注意什么？
正确答案: 热紧汽缸法兰螺栓，也应按冷紧的顺序进行。若同时加热多条螺栓，则被加热的螺栓的冷紧应力将同时消失，使汽缸法兰结合面原有间隙重又出现，这样会使法兰间隙大的部位那些螺栓所需加热伸长量加大，加热时间加长，因此使法兰和螺栓受力状况复杂，容易造成法兰结合面泄漏。 -
第11题：
高压汽缸的螺栓为什么要热紧？紧固螺栓时要注意哪些问题？
正确答案: 直径超过M64以上的螺栓，只进行冷紧不易达到初紧应力，所以在冷紧以后还要进行热紧。
紧固螺栓的注意事项：
（1）螺栓的紧力应达到预定的初紧应力，不可太松。
（2）螺栓的紧固程度要均匀。
（3）螺栓的初紧力不宜太大。
（4）装螺母时一定要做到手轻轻旋转就可以拧到底。 -
第12题：
在修整汽缸结合面间隙之前，需先冷紧好（）的汽缸螺栓、用塞尺测量各处的间隙并做好标记
- A、全部
- B、3／4
- C、1／2
- D、1／3
正确答案:C -
第13题：
大功率机组的高、中压汽缸螺栓大多采用（）的方式来进行松动和拆卸。
- A、气动扳手
- B、电动扳手
- C、大锤敲击
- D、电加热器
正确答案:D -
第14题：
汽缸水平接合面螺栓冷紧的顺序为（）。
正确答案:从汽缸中部开始按左右对称分几遍进行紧固 -
第15题：
紧固地脚螺栓时，应使用标准长度扳手，只有（）以上的螺栓才允许加套管增加扳手长度。
- A、M20
- B、M24
- C、M30
- D、M36
正确答案:C -
第16题：
汽缸水平结合面螺栓的冷紧应遵守哪些规定？
正确答案: （1）冷紧顺序一般应从汽缸中部开始，按左右对称分几遍进行紧固，对所有螺栓每一遍的紧固程度应相等，冷紧后汽缸水平结合面应严密结合，前后轴封处上下不得错口，冷紧力矩一般按制造厂规定执行
（2）冷紧时一般不允许用大锤等进行撞击，可用扳手加套管延长力臂或用电动、气动、液压工具紧固 -
第17题：
在加氢装置试压气密时，一般微漏，可不降压，直接上紧法兰，实际工作中往往需要使用液压扳手进行螺栓紧固，液压扳手紧固时（）。
- A、一直紧到紧不动为止
- B、根据液压扳手规定的使用力矩上限确定螺栓的最高紧固力矩
- C、应注意上紧力矩不能超过螺栓设计规定值
- D、无严格要求，随便紧
正确答案:C -
第18题：
汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的钢度及结合面间隙的大小。
正确答案:正确 -
第19题：
不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓，在拧紧后一般都是以螺栓的（）作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准
- A、热紧转角
- B、热紧弧长
- C、伸长量
- D、手锤敲击音量
正确答案:C -
第20题：
在紧固汽缸中分面螺栓时，应从两头向中间紧，这样可以对称进行。
正确答案:错误 -
第21题：
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）
- A、残留铸造应力
- B、结合面应用涂料质量不合格
- C、汽缸法兰螺栓紧力不足
- D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
正确答案:D -
第22题：
汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）
正确答案:错误 -
第23题：
汽缸中分面螺栓进行冷紧时，一般应用扳手加套管延长力臂紧固或者使用（）扳手。
正确答案:力矩液压