当检查发现汽缸裂纹时，应先用（）的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔，以探明裂纹的深度A、φ1～φ2B、φ2～φ5C、φ5～φ10D、φ8～φ15
题目
当检查发现汽缸裂纹时，应先用（）的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔，以探明裂纹的深度
- A、φ1～φ2
- B、φ2～φ5
- C、φ5～φ10
- D、φ8～φ15
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第1题：
汽缸裂纹的深度一般如何检查和测量？
正确答案: 汽缸裂纹的深度的检查和测定的方法和步骤是：
①在裂纹周围100mm范围内打磨光滑，表面粗糙度Ra达12.5以下，用超声波探伤法确定裂纹的边界，裂纹深度的检查可以采用钻孔法，或使用裂纹厕身仪。
②用20％～30％硝酸酒精溶液进行酸浸检查，主要检查裂纹有无扩展和确定制造厂原补焊区的范围。使用超声波探伤仪检查裂纹附近有无砂眼、疏松、夹层等隐蔽缺陷。
③对原补焊区进行光谱定性分析。
④对裂纹尖端进行金相检验，以确定裂纹的性质。
⑤对原补焊区、热影响区、裂纹附近以及汽缸母材进行硬度测量。 -
第2题：
对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位？
正确答案: 多年的检修经验证明，裂纹的分布是比较集中的。一般把下列部位作为主要检查对象：
（1）下汽缸各抽汽、疏水口附近区域。
（2）汽缸的水平结合面，热工测点、孔洞的内外侧缸壁。
（3）上、下缸的喷嘴弧段附近，以及导向环和各汽封槽等部位。
（4）上、下缸的外侧圆角过渡区。
（5）上、下缸制造厂原焊补区。
（6）其他温度变化剧烈、断面尺寸突变、曲率大的部分。 -
第3题：
某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。
正确答案: 1）全面对汽缸进行着色或磁粉检查，以确定是否还有未发现的裂纹。
2）在裂纹周围100mm范围内打磨光滑，表面粗糙度至少达到12.5以上，用超声波探伤法确定裂纹的边界。裂纹深度的检查可以采用钻孔法或使用裂纹探测仪。
3）用20%-30%硝酸酒精溶液进行酸浸检查。主要检查裂纹有无扩展和确定制造厂原焊补区的范围；使用超声波探伤仪检查裂纹附近有无砂眼、疏松、夹层等隐蔽缺陷。
4）对原焊补区进行光谱定性分析。
5）对裂纹尖端进行金相检验（实物观察或作胶膜金相），以确定裂纹的性质（穿晶或沿晶）
6）对原焊补区、热影响区、裂纹附近5mm以及汽缸母材进行硬度测量。
通过对已经发现的裂纹进行上述的全面检查，就可以基本确定裂纹产生的原因、性质、尺寸等，为确定处理方案提供可靠的依据 -
第4题：
汽缸裂纹深度一般如何检查和测定？
正确答案: 一般钻孔法，这种方法简单易行。对于具有典型性的或较严重的裂纹有时也采用R射线或超声波检查。 -
第5题：
用打磨的方法处理汽缸裂纹时，应注意什么？
正确答案: 当汽缸裂纹深度小于汽缸壁厚的三分之一时.可以在打磨掉裂纹后不进行补焊而继续使用，但裂纹必须打磨干净，并要使打磨形成的凹槽曲面过渡圆滑，以减少应力集中，避免产生新的裂纹。 -
第6题：
汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
正确答案: ①下汽缸疏水孔周围；
②调节级汽室；
③汽缸法兰根部。 -
第7题：
用打磨的方法处理汽缸裂纹时，应注意些什么？
正确答案: 当汽缸裂纹深度小于汽缸壁厚主匠1/3时，可以在打磨掉裂纹后不进行补焊而继续使用，但裂纹必须打磨干净，并要使打磨形成的凹槽曲面过渡圆滑，以减少应力集中，避免产生新的裂纹。 -
第8题：
汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。
- A、打磨铲除法；
- B、打磨补焊法；
- C、钻孔止裂法；
- D、涂抹填充料。
正确答案:A,B,C -
第9题：
当检查出的汽室喷嘴上的微裂纹较深、无法去除时，应使用（）左右的钻头在裂纹尾端钻一个小孔以减缓裂纹的继续扩展
- A、φ0.50
- B、φ2.0
- C、φ5.0
- D、φ8.0
正确答案:B -
第10题：
对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。
正确答案:正确 -
第11题：
当检查发现汽缸产生裂纹时，应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。
正确答案:正确 -
第14题：
当汽缸出现较浅裂纹采用钻孔止裂方法，在钻孔深度接近裂纹深度时，钻头应采用150°圆钻角钻头，可以缓冲裂纹发展
正确答案:正确 -
第15题：
检查天车架，当发现天车架出现裂纹或变形较大时应更换天车。
正确答案:正确 -
第16题：
汽缸在非加工面上．如何检查裂纹？
正确答案: 用砂轮打磨光亮，以10一15％硝酸溶液浸蚀后。用放大镜察看。也可用着色法检查。对裂纹深度，通常采取钻孔法检查。 -
第17题：
在大修中对汽缸裂纹重点检查的部位有哪些？
正确答案: 大修中对汽缸应重点检查各种变截面处、汽缸法兰结合面、汽缸螺孔周围、机内疏水孔附近和制造厂原补焊区。 -
第18题：
在新部位钻孔或在连接板上按旧孔钻孔时，最好先用直径（）些的钻头钻孔，然后在检查钻孔相吻合之合，再将孔扩钻到所需要的直径。
正确答案:小 -
第19题：
汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、（）、（）、铸砂和（）。
正确答案:焊瘤；气孔；损伤 -
第20题：
大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么？
正确答案: 1.汽缸下部抽气口及疏水口焊缝位置
2.汽缸喷嘴弧段位置
3.汽缸螺栓孔的周围机结合面
4.上下汽缸原来的补焊位置
5.汽缸温度变化大，断面尺寸大的重点部分 -
第21题：
当裂纹处于难以修整的位置且裂纹的深度不超过汽缸壁厚的（）时，也可用φ5钻头在裂纹两端各钻入一个与裂纹深度相同的孔来阻止裂纹继续发展
- A、3／4
- B、2／3
- C、1／2
- D、1／3
正确答案:D -
第22题：
在对汽缸进行宏观检查时，一旦发现可疑裂纹就应将裂纹处打磨干净，并反复探察，确定该处是否属于真正的裂纹。
正确答案:正确 -
第23题：
问答题对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位？正确答案： 多年的检修经验证明，裂纹的分布是比较集中的。一般把下列部位作为主要检查对象：
（1）下汽缸各抽汽、疏水口附近区域。
（2）汽缸的水平结合面，热工测点、孔洞的内外侧缸壁。
（3）上、下缸的喷嘴弧段附近，以及导向环和各汽封槽等部位。
（4）上、下缸的外侧圆角过渡区。
（5）上、下缸制造厂原焊补区。
（6）其他温度变化剧烈、断面尺寸突变、曲率大的部分。解析： 暂无解析