汽轮机调节系统静态特性曲线右端较陡的原因是（）。A、便于机组并列；B、便于机组解列；C、稳定机组的经济性；D、防止机组过负荷。

题目

汽轮机调节系统静态特性曲线右端较陡的原因是（）。

  • A、便于机组并列；
  • B、便于机组解列；
  • C、稳定机组的经济性；
  • D、防止机组过负荷。
相似考题

1.在稳定状态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。()此题为判断题(对，错)。

2.什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？

3.在以下有关汽轮机调节系统速度动率δ的叙述中，错误的是（）A、一般取δ=-5%～7%n0B、δ大则静态特性曲线较陡C、δ大的机组转速变化大D、δ不能太大，也不能太小

4.在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。A对B错

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  • 第1题：

    汽轮机转速与（）之间的对应关心绘成的曲线是调节系统静态特性曲线，一般较平滑。

    • A、周波
    • B、负荷
    • C、电压
    • D、电流

    正确答案:B

  • 第2题：

    汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）

    • A、静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动
    • B、静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段
    • C、静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？


    正确答案: 调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行时其负荷与转速之间的关系，如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调整系统的静态特性曲线。
    对静态特性曲线的要求是：静态特性曲线应该是一条下降的曲线，中间不应有水平部份，曲线两端应较陡。

  • 第4题：

    调节系统的静态特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？


    正确答案: 整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N，输入是汽轮机的转速n，在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应，在稳定工况下，转速n和负荷N之间的关系，称为调节系统的静态特性，其关系曲线，称为调节系统的静态特性曲线

  • 第6题：

    在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    什么是调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？


    正确答案: 调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。
    调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。如果中间有水平部分，动行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下还可以减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为了使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象。

  • 第9题：

    在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。


    正确答案:功率之间

  • 第11题：

    单选题
    为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重，采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求？（）。
    A

    泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线较陡

    B

    泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线平坦

    C

    泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线平坦

    D

    泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线较陡


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）
    A

    静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动

    B

    静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段

    C

    静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    调速系统的静态特性曲线两端应平坦，中间较陡些。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？


    正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
    要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
    此外还要求：
    （1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
    （2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。

  • 第15题：

    同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率会（）。

    • A、变陡
    • B、平坦
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第16题：

    稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重，采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求？（）。

    • A、泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线较陡
    • B、泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线平坦
    • C、泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线平坦
    • D、泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线较陡

    正确答案:B

  • 第18题：

    什么叫汽轮机调节系统静态特性曲线？


    正确答案: 稳定工况下，汽轮机的转速ｎ与功率ｐ之间的关系称为调节系统的静态特性，表示这个特性的曲线叫调节系统的静态特性曲线。它由转速感受机构、传动放大机构和执行机构的静态特性综合而成。改变三者中任一环节的静态特性，均可以改变调节系统的静态特性。

  • 第19题：

    什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？


    正确答案: 在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
    要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。

  • 第20题：

    调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些，会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    某一台汽轮机，调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率（）。

    • A、平坦
    • B、变陡
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    调速系统的静态特性曲线两端应平坦，中间较陡些。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？

    正确答案： 整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N，输入是汽轮机的转速n，在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应，在稳定工况下，转速n和负荷N之间的关系，称为调节系统的静态特性，其关系曲线，称为调节系统的静态特性曲线。
    解析： 暂无解析

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