参考答案和解析
正确答案:轴承内油膜失稳后，高速油流反过来激励轴颈，使转轴不仅围绕其轴线旋转，而轴线本身还在空间缓慢回转，这种特殊的转动方式称为涡动。因轴线涡动频率总约等于转子转速的一半，所以又称为半速涡动。
更多“什么叫半速涡动？”相关问题
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第1题：
什么叫保护装置的选择性和速动性？
正确答案:为了使供电系统停电范围尽可能地缩小，要求保护装置只将发生故障的元件切除掉。保护装置这种有选择的动作称为保护装置的选择性。
所谓速动性，就是要求继电保护装置能以最短的时间将故障元件从电网上切除。 -
第2题：
机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。
正确答案:正确 -
第3题：
刚性转子在工作中不会遇到（）
- A、平速涡动
- B、临界转速
- C、剧烈振动
正确答案:B -
第4题：
什么叫西南涡？
正确答案:西南涡是在我国青藏高原及西南特殊地形影响下所形成的浅薄系统，出现在700百帕或850百帕上，是一个具有气旋性环流的小低压系统。 -
第5题：
在高速轻载情况下工作的轴承由于（）较小，常会发生半速涡动或（）振动的不稳定现象。
正确答案:偏心距；油膜 -
第6题：
什么叫半透膜？什么叫自然渗透？什么叫渗透压？
正确答案: 只允许溶剂（水）分子透过而不允许溶质（离子或分子）透过的膜称为半透膜。
如果将淡水和盐水用半透膜隔开，则淡水中的水会穿过半透膜至盐水一侧，这种现象叫自然渗透。在渗透过程中，由于盐水一侧液面的升高会产生压力，从而抑制淡水中的水进一步向盐水一侧渗透。最后，当盐水侧的液面距淡水侧的液面有一定的高度，以至它产生的压力足以抵消其渗透倾向时，盐水侧的液面就不再升高。此时，通过半透膜进入盐溶液的水和通过半透膜离开盐溶液的水量相等，所以此时处于动态平衡。平衡时盐水和淡水间的液面差H表示这两种溶液的渗透压差。如果把淡水换成纯水，则此压差就表示盐水的渗透压。 -
第7题：
汽轮机组轴瓦半速涡动属于强迫振动。
正确答案:错误 -
第8题：
油膜涡动和油膜振荡引起的振动特性是什么？
正确答案: 油膜振荡是使用滑动轴承的高速旋转机械上出现的一种剧烈振动现象。油膜振荡出现以前振动的幅值并不很大，振动的频率主要与工作转速同步。当油膜振荡出现时迅速增大至某一最大值，且保持不变；所达到的最大振幅与出现时的转速、转子的不平衡量以及轴承的型式有关。这个最大振幅是以油膜振荡的极限圆为限，油膜振荡出现时振动的频率从工频为主迅速改变为接近转子的一阶临界转速。 -
第9题：
单选题船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是（）。A进气涡动
B压缩涡动
C挤压涡动
D燃烧涡动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？正确答案： 油膜涡动是转子中心绕轴承中心转动的同步现象，回转频率为转子频率的一半。当涡动频率达到转子的一阶临界频率时，产生油膜振荡，危害较大，应远离一阶临界频率。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题油膜涡动与油膜振荡的振动特点是什么？正确答案： （1）油膜涡动的轴心轨迹是由基频与半速涡动频率叠加成的双椭圆，较稳定。
（2）油膜振荡是自激振荡，维持振动的能量是转轴在旋转中供应的，具有惯性效应。由于有失稳趋势，导致摩擦与碰撞，因此轴心轨迹不规则，波形幅度不稳定，相位突变。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫保护装置的选择性和速动性？正确答案： 为了使供电系统停电范围尽可能地缩小，要求保护装置只将发生故障的元件切除掉。保护装置这种有选择的动作称为保护装置的选择性。
所谓速动性，就是要求继电保护装置能以最短的时间将故障元件从电网上切除。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是风力的涡动混合作用？什么是密度环流？与水的盐度有什么关系？
正确答案: （1）风力的涡动混合作用：水面受到风力的吹拂后，表面水会顺着风向移动，使水在下风岸处产生“堆积”现象，即造成下风岸处水位有所增高，此增高的水位就形成了使水向下运动的原动力，从而产生“风力环流”。
（2）密度环流：由密度引起的对流作用称为密度环流。
（3）海水的密度是盐度、温度、压力的函数，随着盐度的增加，水的最大密度的温度会下降，提高盐度可以抵消温度升高对密度的影响，使温度较高的海水保持在下层，海水升温时没有密度流，降温时有密度流，降温时密度流可以进行到密度最大时。当盐度大于24.9时，降至冰点无密度流，盐度小于24.9时，升温时有密度流。 -
第14题：
旋转机械发生半速涡动或油膜振荡时，可以采取下面措施（）抑制
- A、增大轴承比压，减小轴承间隙比
- B、减小轴承间隙比
- C、减小轴承比压，增大轴承间隙比
- D、增大轴承间隙比及轴承比压
正确答案:D -
第15题：
油膜涡动中，轴心涡动的方向和转子的旋转方向相反。
正确答案:错误 -
第16题：
轴颈产生半速涡动的因素是（）。
- A、不平衡离心力的作用；
- B、油膜失稳力的作用；
- C、轴颈转动时油膜阻力的作用；
- D、转子质量分力的作用。
正确答案:B -
第17题：
什么干摩擦，什么叫界限摩擦，什么叫液体摩擦，什么叫半干摩擦和半液体摩擦？
正确答案: 在两个滑动摩擦表面之间，不加润滑剂，使两表面接触，就发生干摩擦。
在两个滑动摩擦之间，由于润滑剂不足，无法建立液体摩擦，摩擦表面上只保持一层极薄（0.1—0.2um）的油膜，这种油膜润滑状态下的摩擦是液体摩擦过渡到干摩擦的最后界限，所以称为界限（临界或边界）摩擦。
两个滑动摩擦表面，由于充满润滑剂材料而隔开，表面不发生直接接触，摩擦发生在润滑剂内部，这种摩擦称为液体摩擦。
处于干摩擦和界限摩擦间的摩擦为半干摩擦；处于液体摩擦和界限摩擦间的摩擦为半液体摩擦。半干摩擦和半液体摩擦都叫混和摩擦。 -
第18题：
什么是半速涡动？
正确答案: 由于在运行中受到干扰而使油膜失稳引起轴颈成发散状轨迹涡动，其角速度约为轴颈转动角速度的一半，所以称为半速涡动。 -
第19题：
汽轮机组在运行中出现半周涡动时，主要处理措施是什么？
正确答案: 主要处理措施是，提高运行时的润滑油温或是改轴瓦，如：增大轴瓦比压、减少轴颈与轴瓦的接触角，适当减少瓦的顶部间隙，增大钢瓦两侧间隙，以及加大上瓦钨金宽度等。 -
第20题：
单选题船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是（）。A空气涡动
B烧涡动
C喷雾质量
D压缩涡动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么叫西南涡？正确答案： 西南涡是在我国青藏高原及西南特殊地形影响下所形成的浅薄系统，出现在700百帕或850百帕上，是一个具有气旋性环流的小低压系统。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题油膜涡动与油膜振荡的形成机理是什么？油膜振荡的故障特征有哪些？油膜涡动和油膜振荡有什么区别？正确答案： 涡动就是转子轴颈在轴承内作高速旋转的同时，还环绕某一平衡中心作公转运动。
轴颈在轴承中作偏心旋转时，形成进口断面大于出口断面的油楔。油液进入油楔后压力升高，如果轴颈表面线速度很高而载荷又很小，则轴颈高速旋转，使油楔中间隙大的地方带入的油量大于从间隙小的地方带出的油量，由于液体的不可压缩性，多余的油就要把轴颈推向前进，形成了与轴旋转方向相同的涡动运动，涡动速度就是油楔本身的前进速度。如果转子轴颈主要是油膜力的激励作用引起涡动，则轴颈的涡动角速度近似为转速的1/2，所以称为半速涡动。油膜激励引起的半速涡动是正向涡动运动。
在半速涡动刚出现的初期阶段，由于油膜具有非线性特性（即轴颈涡动幅度增加时，油膜的刚度和阻尼较线性关系增加得更快），抑制了转子的涡动幅度，使轴心轨迹为一稳定的封闭图形，转子仍能平稳地工作。随着转速的升高，半速涡动成分的幅值逐渐增大。直至转速升高到第一临界转速的两倍附近时，涡动频率与转子一阶自振频率相重合，转子轴承系统将发生激烈的油膜共振，这种共振涡动就称为油膜振荡，振荡频率为转子系统的一阶自振频率。如果继续升高转速，振动并不减弱，而且振动频率基本上不再随转速而升高。
轴承发生油膜振荡的故障特征主要表现如下：
1、油膜振荡是一种自激振动，维持振动的能量是由轴本身在旋转中产生的，它不受外部激励力的影响。所以，一旦发生大振幅的油膜振荡后，如果继续升高转速，振幅也不会下降，而且振动频率始终为转子的一阶自振频率，转子的挠曲振型也为一阶振型，与升高后的转速不发生关系。
2、高速轻载转子，发生油膜振荡的转速总是高于转子系统的一阶临界转速2倍以上。发生油膜振荡以后的转子主振动频率也就固定不变。
3、油膜振荡是一种非线性的油膜共振，激烈的振动会激发起油膜振荡频率Ω和转速频率ω的多倍频成分以及这两个主振频率Ω和ω的和差组合频率成分，即mω±nΩ（m、n为正整数）。
4、发生油膜振荡时，轴心轨迹形状紊乱、发散，很多不规则的轨迹线叠加成花瓣形状。
5、发生油膜振荡时，由于转子发生激烈的自激振动，引起轴承油膜破裂，因而会同时发生轴颈和轴瓦的碰撞摩擦，时而发生巨大的吼叫声。轴承中的油膜共振与摩擦涡动联合作用引起的转子大振动，会给轴承和迷宫密封带来严重损伤。
6、转子转速一旦进入油膜共振区，升高转速，振荡频率不变，振幅并不下降。但是降低转速，振动也并不马上消失，油膜振荡消失的转速要低于它的起始转速，具有惯性效应。
7、油膜涡动和油膜振荡在全息谱上的故障特征是在分倍频区内偏心率很小的椭圆。
油膜涡动与油膜振荡的区别如下：
1、油膜涡动与油膜振荡的发生条件
①只发生在使用压力油润滑的滑动轴承上，在半润滑轴承上不发生。
②油膜振荡只发生在转速高于临界转速的设备上。
2、油膜涡动与油膜振荡的信号特征
①油膜涡动的振动频率随转速变化，与转速频率的关系为f=（0.43~0.48）fn。
②油膜振荡的振动频率在临界转速所对应的固有频率附近，不随转速变化。
③两者的振动随油温变化明显。
3、油膜涡动与油膜振荡的振动特点
①油膜涡动的轴心轨迹是由基频与半速涡动频率叠加成的双椭圆，较稳定。
②油膜振荡是自激振荡，维持振动的能量是转轴在旋转中供应的，具有惯性效应。由于有失稳趋势，导致摩擦与碰撞，因此轴心轨迹不规则，波形幅度不稳定，相位突变。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么叫半速涡动？正确答案： 轴承内油膜失稳后，高速油流反过来激励轴颈，使转轴不仅围绕其轴线旋转，而轴线本身还在空间缓慢回转，这种特殊的转动方式称为涡动。因轴线涡动频率总约等于转子转速的一半，所以又称为半速涡动。解析： 暂无解析