柴油机的疲劳损伤，主要表现在（）。A、相对运动零件表面B、活塞、连杆和轴瓦C、气门、气门杆和导管D、齿轮、轴和轴承类

题目

柴油机的疲劳损伤，主要表现在（）。

  • A、相对运动零件表面
  • B、活塞、连杆和轴瓦
  • C、气门、气门杆和导管
  • D、齿轮、轴和轴承类
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1.造成内燃机损伤的主要原因是( )。A．磨损损伤B．振动损伤C．疲劳损伤D．腐蚀损伤E．热损伤

2.汽轮机的寿命损伤主要是指()A.低频疲劳损伤B.高温蠕变损伤C.低频疲劳与高温蠕变损伤的总和D.交变热应力损伤

3.气门弹簧弹力(),超出摇臂承受冲击负荷的能力,造成柴油机摇臂疲劳损伤,时间过长,易使摇臂折断。A、过小B、过强C、正常D、过强或过弱

4.柴油机气门损伤主要表现在哪几方面?

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  • 第1题：

    柴油机传动齿轮的()主要是由疲劳裂纹引起的。

    A、磨损

    B、断裂

    C、速度过低

    D、润滑不良


    参考答案：B

  • 第2题：

    疲劳损伤积累理论主要内容是什么?


    正确答案：

  • 第3题：

    钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。33.承受反复应力杆件（ ）。

    A.疲劳应力
    B.疲劳锈蚀
    C.疲劳损伤
    D.疲劳强度

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    非金属夹杂物是影响钢轨疲劳损伤的主要因素。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    蒸汽转化炉管的损伤主要是热疲劳损伤。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    作业疲劳现在是国际公认的主要事故致因之一。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    提升钢丝绳的主要损伤是疲劳破坏。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    （）疲劳症状主要表现在思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等。


    正确答案:精神

  • 第9题：

    柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。

    • A、腐蚀损伤
    • B、磨擦损伤
    • C、疲劳损伤
    • D、制造质量差

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
    A

    热疲劳

    B

    腐蚀疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲疲劳

    C

    腐蚀疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： D
    解析： 柴油机在运转之初，柴油机容易出现扭转振动而产生较大的附加扭转应力，这样在附加扭转应力与曲轴运转时在驱动力矩作用下产生的交变扭转应力的共同作用下容易出现扭转疲劳，即扭转疲劳损坏一般是出现在柴油机运转初期。

  • 第12题：

    判断题
    锅炉汽包的主要损伤为低周疲劳损伤（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    Z12V190型柴油机仪表盘下排仪表排列顺序(从左到右)是()。

    A、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机回水温度表、机油滤清器前机油压力表、柴

    油机运行计时表、柴油机转速表

    B、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机运行计时表、柴

    油机转速表、柴油机回水温度表

    C、柴油机进油(主油道)压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机

    运行计时表、柴油机回水温度表

    D、柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表


    参考答案：C

  • 第14题：

    关于疲劳损伤积累理论，下列说法中不正确的是（ ）。

    A．线性疲劳损伤积累理论认为，每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是相互独立的

    B．非线性疲劳损伤积累理论认为，每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是非独立的

    C．线性疲劳损伤积累理论认为，当损伤率达到1时，发生疲劳破坏

    D．帕姆格伦——迈因纳定理与实际情况完全符合


    正确答案：D

  • 第15题：

    柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第16题：

    柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）

    • A、热疲劳
    • B、腐蚀疲劳
    • C、机械疲劳
    • D、应力疲劳

    正确答案:C

  • 第18题：

    线性疲劳损伤累积的主要内容是什么？


    正确答案: 材料在承受超过疲劳极限的交变应力时，应力每循环作用一次都对材料产生一定量的损伤，并且各个应力的疲劳损伤是独立进行的，这些损伤可以线性地累积起来，当损伤累积到临界值时既零件发生疲劳破坏。

  • 第19题：

    转子的低频疲劳损伤是影响转子寿命的主要原因。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（）。

    • A、磨擦损伤
    • B、腐蚀损伤
    • C、疲劳损伤
    • D、操作不当

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。
    A

    热应力过大

    B

    热疲劳

    C

    脉动应力疲劳

    D

    机械应力过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。
    A

    机械疲劳

    B

    应力疲劳

    C

    热疲劳

    D

    机械冲击


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。
    A

    扭转疲劳

    B

    弯曲裂纹

    C

    腐蚀疲劳裂纹

    D

    应力疲劳裂纹


    正确答案： A
    解析： 曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。

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