简述辅机油站供油压力低的主要原因。
第1题:
高压油泵调速器中润滑油过多,会造成柴油机()。
第2题:
压缩机油站供油温度只通过冷却器调节。
第3题:
在调速油压力低,辅泵自启动前,调速油储压器向回流总管供油。
第4题:
压缩机油站供油压力高低不影响压机运行。
第5题:
柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是()。
第6题:
C101供油总管压力低连锁辅油泵开启的压力为()
第7题:
机油泵的供油压力和供油量随着本身的磨损会不断降低。
第8题:
稀油站低压油泵供油压力低的原因分析及处理。
第9题:
压缩机油站供油总管自立调节阀的作用是()。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
2000kPa(G)
2100kPa(G)
2500kPa(G)
2700kPa(G)
第13题:
鼓风机油站的供油压力越大,对轴承(瓦)的冷却效果越好。
第14题:
压缩机油站冷却器后球形阀的作用()。
第15题:
磨煤机稀油站供油压力低原因?
第16题:
柴油机喷油泵供油量过多与()无关。
第17题:
下列选项不是造成柴油机转速不稳定的因素的是()。
第18题:
柴油机的机油滤清器的滤芯过脏堵塞,会使机油压力增高,供油量减少。
第19题:
机油泵的供油压力由限压阀决定。
第20题:
丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机油站的油泵出口压力低报辅泵自启动的设定值为()。
第21题:
简述空氢侧供油压力低原因。
第22题:
启阀压力过低
喷油压力过高
供油正时不对
低负荷运转
第23题:
对
错