参考答案和解析
正确答案:
1）汇报调度和有关领导，及相关部门；
2）密切监视该极运行请况；
3）当一个阀内有3个可控硅元件故障，及时向调度申请，将该极停运，汇报领导，做好安全措施，通知检修处理。
2）密切监视该极运行请况；
3）当一个阀内有3个可控硅元件故障，及时向调度申请，将该极停运，汇报领导，做好安全措施，通知检修处理。
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第1题：
铁路货车故障处理标准中对处理制动管故障是如何规定的？
正确答案: 处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管长度为250mm～400mm。 -
第2题：
请描述如何处理RRU断链故障。（RRU硬件没有故障）
正确答案:答案要点：上站之后，先查看RRU是否掉电，再查看BBI板（3号槽位）掉电RRU相应的光口指示灯，此时指示灯一般是红色的，这是光路问题导致的，着重查看光纤和光模块。 -
第3题：
客车车门故障处理时车站应如何处理？
正确答案: 1）客车在车站发生车门故障时，站台岗协助确认故障门位置，司机再次打开屏蔽门和车门，并前往故障门处进行处理；
2）故障门处理完后，先关屏蔽门，后关客室门，确认正常后开车。 -
第4题：
你应如何判断其故障原因，如何处理？你应如何判断其故障原因，如何处理？
正确答案: 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障，应该：1，查看主机详细信息，看具体报什么类型的故障；通过CRT确认具体位置，并同时通知工程维修人员，填写故障记录，汇报直接领导。2，现场看手报按钮有何异常，巡检灯是否闪烁。3，用万用表测试回路电压是否正常，排查线路故障。4，如果线路正常，更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障，1，查看CRT确认故障回路位置，并同时通知直接领导和工程维修人员，填写故障记录。2，建议领导安排巡查人员，现场关注故障回路区域。3，判断引起故障原因，配合工程人员排查故障 -
第5题：
如何处理系统报雷达异常、雷达故障等故障？
正确答案: ①分线盘测试自检电压及频率或利用仿真终端查看雷达自检速度是否正常，初步判断故障点在室内还是室外。
②室外检查雷达自检频率或速度是否正常，不正常为雷达故障，更换雷达。
③如判断自检信号有，室外测量信号端子电压是否正常，电压不正常时，则关雷达电源再测量信号端子有无直流12V，有说明室内板块接口电源12V正常，否则更换JB板。
④检查自检及JB板正常后，则用测试仪分别输出4个档位模拟信号频率测试雷达，雷达应能显示对应频率的速度值，若不正常则更换雷达。 -
第6题：
可控硅整流装置输出电压异常如何处理？
正确答案: 可控硅整流装置输出电压异常的处理步骤如下：（1）直流电压输出降低，经调压后仍不能升高时，应检查交流电压是否过低，整流元件是否损坏或失去脉冲，熔断器是否熔断，交流电源是否非全相运行。（2）直流输出电压高，经调压后仍不能下降的，可能是由于直流负荷太小，小于允许值。此时应将全部负荷投入。 -
第7题：
R101A-2抽屉可控硅被过电压击穿，换上一只后仍然被击穿，你该如何处理？
正确答案: 检查该抽屉内作为可控硅过电压保护的阻容元件有无损坏，电阻、电容性能是否良好，处理正常后，重新更换可控硅投入运行。 -
第8题：
如何用可控硅实现可控整流？
正确答案: 在整流电路中，可控硅在承受正向电压的时间内，改变触发脉冲的输入时刻，即改变控制角的大小，在负载上可得到不同数值的直流电压，因而控制了输出电压的大小。 -
第9题：
问答题在启机时DMI黑屏故障如何处理？在区间运行时黑屏故障如何进行处理？正确答案： （1）启动ATP后，机车信号载频需要重新通过DMI选择指定，但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择，机车信号将无码。需要进行如下按键操作：
①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
在通过对DMI如上按键操作后，正确的控制模式、载频被选定后，机车信号将正常，可以由LKJ控车继续运行。
（2）在区间运行时黑屏，停车后直接打隔离开关，以LKJ控车走；如果停车后重新启动ATP，则要重复第一点内容。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题当机组出现振动故障时，如何进行处理？如何排除故障？正确答案： 当机组发生异常振动时，若振动尚未超标，应加强监视，分析产生振动的原因，采取相应措施，根据振动发展的趋势，决定是降负荷，还是解列降速。通常首先降负荷，因为发电机电磁力不平衡和通流部分汽流的自激振荡产生的振动，其振幅都与负荷有关。如果降负荷无效，则解列降速，在振动合格的条件下暖机。若振动超标或接近超标，应立即解列降速，在振动合格的条件下暖机。若暖机无效，应立即打闸停机，进行连续盘车。
除转子弹性热弯曲产生的振动可以通过暖机或连续盘车进行直轴外，其他故障都必须停机，在大修中针对产生振动的原因进行排除。对于转子质量不平衡，则通过转子找动平衡，在转子适当的位臵配适当的重量，使转子质量平衡。对于转子上套装零件松动，则更换套装零件，或镶衬套，增加装配紧力。对于发电机转子和静子不同心，则调整静子中心，使两者同心。对于发电机转子线圈匝间短路，则更换转子线圈。对于发电机静子铁心振动，则增加静子的支撑刚度。对于轴承油膜自激振荡，则首先核对联轴节找中心的状况。若转子找中心无问题，则缩短轴承轴向支撑长度，或更换为多油楔轴承。对于通流部分汽流的自激振荡，则将高压级隔板重新找中心，使其在运行中与转子同心。对于联轴节缺陷或对中不良，则车削联轴节或重新找中心。对于轴承支撑刚度不足，则加固轴承座，或改善轴承座与台板支撑面的接触状态。解析： 暂无解析 -
第11题：
《列车故障处理指南》中关于故障车门用方孔钥匙不能切除如何处理？
正确答案:1、紧急解锁该车门并手动打开该车门至最大开度；恢复紧急解锁手柄至正常位，车门应该自动关闭，若该车门不能自动关闭则手动关闭该车门。报告OCC请求在本站派人监控该车门，并打车门旁路继续运营，在终点站退出服务。
2、如果此时车门无法关闭好，请司机尝试拉开车门，如最大开度小于10cm的缝隙，报告OCC请求在本站派人监控该车门，并打车门旁路继续运营，在终点站退出服务。如果最大开度大于10cm的缝隙，报告OCC，打车门旁路清客退出服务。 -
第12题：
如何用简易方法判断可控硅的好坏？
正确答案: （1）用普通用万表即可测试可控硅的好坏。首先，应使用Rx1K挡，测阳极与阴极之间的正反向电阻均应在数百千欧以上，若阻值很小，表明管子损坏，用同样方法测阳极与控制极间电阻。
（2）用Rx10或Rx1挡，测阴极与控制极间电阻，一般正向电阻在几欧到几百欧，反向电阻值在几十欧到几千欧以上，只要反向比正向的阻值大一些，则说明控制特性好，若正反一样，则说明管子已击穿。 -
第13题：
当机组出现振动故障时，如何进行处理？如何排除故障？
正确答案: 当机组发生异常振动时，若振动尚未超标，应加强监视，分析产生振动的原因，采取相应措施，根据振动发展的趋势，决定是降负荷，还是解列降速。通常首先降负荷，因为发电机电磁力不平衡和通流部分汽流的自激振荡产生的振动，其振幅都与负荷有关。如果降负荷无效，则解列降速，在振动合格的条件下暖机。若振动超标或接近超标，应立即解列降速，在振动合格的条件下暖机。若暖机无效，应立即打闸停机，进行连续盘车。
除转子弹性热弯曲产生的振动可以通过暖机或连续盘车进行直轴外，其他故障都必须停机，在大修中针对产生振动的原因进行排除。对于转子质量不平衡，则通过转子找动平衡，在转子适当的位臵配适当的重量，使转子质量平衡。对于转子上套装零件松动，则更换套装零件，或镶衬套，增加装配紧力。对于发电机转子和静子不同心，则调整静子中心，使两者同心。对于发电机转子线圈匝间短路，则更换转子线圈。对于发电机静子铁心振动，则增加静子的支撑刚度。对于轴承油膜自激振荡，则首先核对联轴节找中心的状况。若转子找中心无问题，则缩短轴承轴向支撑长度，或更换为多油楔轴承。对于通流部分汽流的自激振荡，则将高压级隔板重新找中心，使其在运行中与转子同心。对于联轴节缺陷或对中不良，则车削联轴节或重新找中心。对于轴承支撑刚度不足，则加固轴承座，或改善轴承座与台板支撑面的接触状态。 -
第14题：
机车台手咪故障故障如何处理？
正确答案: 手咪的常见故障是PTT无效或者话音不能传送出去。判断方法：如果是上述两种故障，用万用表检查连手咪接线是否断路，连接线接口定义可参考“机车电台接口及连线说明”一节。解决方法：如果是连接线断路，可以更换连接线或焊接。如果如不能焊接或手咪内部故障，就需要更换手咪。 -
第15题：
在启机时DMI黑屏故障如何处理？在区间运行时黑屏故障如何进行处理？
正确答案: （1）启动ATP后，机车信号载频需要重新通过DMI选择指定，但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择，机车信号将无码。需要进行如下按键操作：
①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
在通过对DMI如上按键操作后，正确的控制模式、载频被选定后，机车信号将正常，可以由LKJ控车继续运行。
（2）在区间运行时黑屏，停车后直接打隔离开关，以LKJ控车走；如果停车后重新启动ATP，则要重复第一点内容。 -
第16题：
可控硅整流装置输出端快速熔断器熔体熔断应如何处理？
正确答案: （1）首先检查负荷侧回路中有无短路现象。
（2）若为过负荷熔断，此时应检查熔体规格是否合理。
（3）检查硅元件是否损坏。如属于熔断器熔断特性及快速熔断特性不符合要求导致可控硅元件损坏时，应更换特性好的熔断器，再试启动整流装置。
（4）如直流回路及元件正常时，可能熔断的原因一般是断路器多次合闸冲击电流而引起的，更换同规格的熔断器后即可启动整流装置。
（5）如果暂时查不出原因，可换上同一规格的熔体试送一次，如再熔断，应彻底找出原因加以消除。 -
第17题：
如何限制可控硅交流侧的过电压？
正确答案:通过电压谐波电路来限制。 -
第18题：
问答题你应如何判断其故障原因，如何处理？你应如何判断其故障原因，如何处理？正确答案： 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障，应该：1，查看主机详细信息，看具体报什么类型的故障；通过CRT确认具体位置，并同时通知工程维修人员，填写故障记录，汇报直接领导。2，现场看手报按钮有何异常，巡检灯是否闪烁。3，用万用表测试回路电压是否正常，排查线路故障。4，如果线路正常，更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障，1，查看CRT确认故障回路位置，并同时通知直接领导和工程维修人员，填写故障记录。2，建议领导安排巡查人员，现场关注故障回路区域。3，判断引起故障原因，配合工程人员排查故障解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题铁路货车故障处理标准中对处理制动管故障是如何规定的？正确答案： 处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管长度为250mm～400mm。解析： 暂无解析