简述右偏开关动故障的处理方法。
题目
简述右偏开关动故障的处理方法。
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第1题：
简述整流电源故障处理的方法。
正确答案: （1）解决冷却水存在的故障；
（2）将整流柜输出电位器调至零位，再合闸，如合不上，则仔细检查并排除短路故障；
（3）更换新的快速熔断器；
（4）切断交流电源，检查整流元件是否击穿。方法：用万用表电阻B*1档测量交流A、B、C三相对直流输出“正”、“负”的反向电阻情况。如直流“负”交流某一相反向电阻为0，则表明此相硅元件击穿或短路；如直流“正”端对交流某一相反向电阻为0，表明这相硅元件击穿或短路，需要更换元件（注意：极性不可接反）。脉冲信号缺相故障可用示波器检查。 -
第2题：
链条炉排跑偏故障的的处理方法
正确答案: ①组装炉排时严格按安装规范施工，制定定期测量调整变化尺寸的制度；②避免运行中受力和受热不均现象的发生；③严把各部件质量检验关，更换不合格的零件；④将前部链子调整一致；⑤修理或更换向炉内弯曲的防焦箱下部的铁架或挡风铁局部，防止直接与炉条发生摩擦；⑥对磨损不均的前轴、后轴、轴瓦加以修理。 -
第3题：
简述机车（含动车组）头灯在夜间运行途中故障时的处理办法。
正确答案:机车（含动车组）头灯在夜间运行途中故障应使用列车头部标志灯继续运行。若均故障时，应运行至前方站停车修复（在防洪、防台期间，遇暴风雨应减速运行），并立即用列车无线调度通信设备报告列车调度员。如均不能修复时，不能继续运行。 -
第4题：
简述动车组单车空调装置制冷故障的应急处理方法？
正确答案:1.随车机械师应在MON屏上进行空调复位操作。2.若空调复位后，故障未消除，随车机械师立即将故障车服务配电盘中的【空调控制1】或【空调控制2】断路器断开再投入。若故障消除，正常运行。3.若故障未消除，切除故障空调，维持运行。4.故障空调切除后，若本车车内温度持续高于28℃时，关闭本车换气装置，待恢复至28℃以下时开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。5.若车内温度持续高于28℃时，关闭本车窗帘，以降低日照负荷减缓客室内温升速度。6.如车厢内持续高温则由客运人员疏散旅客到其他车厢耀 -
第5题：
简述CRH2型动车组轴温故障应急处理办法。
正确答案: （1）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，立即停车，并通知随车机械师。
（2）随车机械师确认故障后按规定程序下车，对轴箱体后盖甩油状态及轴箱体外观颜色进行检查，确认是否可运行，同时使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
①轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
②齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
③温度不超上述范围为误报警，否则为真报警。检查完毕，通知司机，报告调度，并在司机手账中签认。
（3）如真报警，动车组不超过40km/h运行，运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底；
（4）如误报警，重点巡视报警车厢，每间隔1小时到就近站下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。且要求随车机械师密切注意MON屏显示，重点巡视报警车厢，对故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。 -
第6题：
简述故障分析的方法和处理的原则？
正确答案:答案要点：原则：定位到单站，四个先后。方法：分析、环回、换板 -
第7题：
简述CRH380AL型动车组轴温1（154）故障的处理过程？
正确答案: 1.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
2.MON屏切换至“轴温1（154）”故障信息页面，确认故障位置，并通知随车机械师。
3.随车机械师按规定程序下车，使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
4.轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
5.齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
6.检查完毕，通知司机，并在司机手账中签认。
7.若轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并报告列车调度员，维持运行。
8.若确为轴温温度高，则根据要求按规定限速运行。
9.列车恢复运行后，随车机械师密切注意MON屏显示，每一停车站均应下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。 -
第8题：
检查驾驶员座椅动力控制垂直移动：打开垂直移动控制开关S1但作动筒不起作用。可能引起故障的原因是（）
- A、电源接头故障，开关（S1）故障
- B、作动筒没通电或电力不足
- C、电路故障，作动筒故障
- D、以上都有可能
正确答案:D -
第9题：
简述输煤胶带跑偏的原因及处理方法。
正确答案:原因：
（1）滚筒黏煤或胶带接口不正
（2）导煤槽偏移、物料偏载
（3）落煤点不正。
处理方法：
（1）修理清扫器，清理黏煤，检修接口
（2）改进导煤槽位置
（3）调整落煤点。 -
第10题：
问答题简述动车组单车空调装置制冷故障的应急处理方法？正确答案： 1.随车机械师应在MON屏上进行空调复位操作。2.若空调复位后，故障未消除，随车机械师立即将故障车服务配电盘中的【空调控制1】或【空调控制2】断路器断开再投入。若故障消除，正常运行。3.若故障未消除，切除故障空调，维持运行。4.故障空调切除后，若本车车内温度持续高于28℃时，关闭本车换气装置，待恢复至28℃以下时开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。5.若车内温度持续高于28℃时，关闭本车窗帘，以降低日照负荷减缓客室内温升速度。6.如车厢内持续高温则由客运人员疏散旅客到其他车厢耀解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述处理打磨小车钩子接近开关故障的操作程序：正确答案： 1、调节接近开关距离挂钩为6.4mm，在操作位电脑显示屏查看状态灯是否亮，如不亮则进入下一步骤。
2、先更换接近开关，如电脑显示屏状态灯仍不亮，则更换电缆。
3、如电脑显示屏状态灯显示为常亮（即小车放车时状态灯也显示为亮），则为接近开关故障，须更换接近开关解析： 暂无解析 -
第13题：
简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。 -
第14题：
请简述程控阀出现故障的处理方法。
正确答案: ①切出故障塔；②现场点动阀门，检查故障的原因；③针对故障的原因予以排除：④故障排除后，及时恢复吸附塔运行。 -
第15题：
简述退出“动车组信号故障”行车模式操作方法。
正确答案: 方法一：按【↑】两秒以上，弹出‘非正常行车确认’窗口，选择动车组信号恢复，按压【确认】键弹出调度命令号输入窗口，输入统一规定的虚拟调度命令号码“*****”。选择“确定”项后，按压【确认】键，监控装置退出动车组信号故障控制模式，转入降级状态。重新设定后在出站（发车进路）信号机处开车对标恢复监控。
方法二：关机1分钟后监控装置将转入降级状态，自动清除“动车组信号故障”模式。 -
第16题：
动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？
正确答案: （1）立即停车，停车后，机械师立即下车确认受电弓破损程度并通知司机。
（2）司机向车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。
（3）接到接触网断电命令后，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂接地杆。
（4）在司机的监护下（一名随车机械师值乘时），机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。
（5）随车机械师下车顶，撤接地杆，通知司机。司机申请接触网送电。
（6）接到接触网送电命令后，升受电弓，申请信号继续运行。 -
第17题：
简述处理打磨小车钩子接近开关故障的操作程序：
正确答案: 1、调节接近开关距离挂钩为6.4mm，在操作位电脑显示屏查看状态灯是否亮，如不亮则进入下一步骤。
2、先更换接近开关，如电脑显示屏状态灯仍不亮，则更换电缆。
3、如电脑显示屏状态灯显示为常亮（即小车放车时状态灯也显示为亮），则为接近开关故障，须更换接近开关 -
第18题：
简述FTTH故障处理常用方法。
正确答案: “一分析、二测试、三替换”。
（1）当故障发生时，首先通过对告警现象、事件描述、业务资源的分析，初步判断故障点范围；
（2）通过逐段测试，排除外部故障，并最终完成故障定位到区段；
（3）通过替换，排除故障问题。 -
第19题：
简述动车组制动系统故障时如何处理？
正确答案: （1）基础制动装置故障抱死车轮不缓解时，司机应立即停车，用列车无线调度通信设备呼叫两端站、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置。随车机械师下车检查处理，切除本车制动运行。
（2）动车组制动系统故障切除25％制动力时，限速160km/h运行；切除50％制动力时，限速120km/h运行。 -
第20题：
当ILS自检启动时,具体的显示为:（）
- A、故障旗--NCD--上偏/左偏1点--下偏/右偏1点
- B、NCD--故障旗--上偏/左偏1点--下偏/右偏1点
- C、故障旗--NCD--上偏/左偏2点--下偏/右偏2点
- D、NCD--故障旗--上偏/左偏2点--下偏/右偏2点
正确答案:A -
第21题：
发现隔离开关过热时，应采用（）的方法将故障隔离开关退出运行；如不能（），应（）处理。
正确答案:倒闸；倒闸；停电 -
第22题：
问答题简述进入“动车组信号故障”行车模式操作方法。正确答案： （1）停车状态下按【↑】两秒以上，弹出‘非正常行车确认’窗口，选择动车组信号故障，按压【确认】键后弹出调度命令号输入窗口。
（2）如收到调度命令时，输入该调度命令号码，选择“确定”项后，按压【确认】键，监控装置进入动车组信号故障控制状态，显示屏有明显区别于正常运行的显示。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述动车组制动系统故障时如何处理？正确答案： （1）基础制动装置故障抱死车轮不缓解时，司机应立即停车，用列车无线调度通信设备呼叫两端站、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置。随车机械师下车检查处理，切除本车制动运行。
（2）动车组制动系统故障切除25％制动力时，限速160km/h运行；切除50％制动力时，限速120km/h运行。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述CRH2型动车组轴温故障应急处理办法。正确答案： （1）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，立即停车，并通知随车机械师。
（2）随车机械师确认故障后按规定程序下车，对轴箱体后盖甩油状态及轴箱体外观颜色进行检查，确认是否可运行，同时使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
①轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
②齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
③温度不超上述范围为误报警，否则为真报警。检查完毕，通知司机，报告调度，并在司机手账中签认。
（3）如真报警，动车组不超过40km/h运行，运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底；
（4）如误报警，重点巡视报警车厢，每间隔1小时到就近站下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。且要求随车机械师密切注意MON屏显示，重点巡视报警车厢，对故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。解析： 暂无解析