润滑油温、油压过高过低有什么危害？
题目
润滑油温、油压过高过低有什么危害？
相似考题
更多“润滑油温、油压过高过低有什么危害？”相关问题
-
第1题：
空压机润滑油的油压过高或过低对空压机的工作有什么影响？
正确答案: 压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间形成液体摩擦，同时带走轴承中因摩擦产生的热量。此外，为保证增速器高速齿轮的稳定工作，也必须有足够的润滑油强制循环润滑。
如果油压过低，润滑油在克服油系统阻力后的流动能力就会减小，润滑油量就会减少，轴承中产生的热量就不能全部带走，轴承及油温则会升高。
同时，轴承中油膜的建立也需要一定油压供油，否则油膜容易破坏，造成研瓦和烧坏轴承的事故。 -
第2题：
机油压力异常的外在特征（）。
- A、油温过高
- B、油温过低
- C、机油压力过高
- D、机油粘度过大
正确答案:C,D -
第3题：
汽轮机润滑油温过低和过高有什么不好？
正确答案:汽轮机润滑油是润滑和冷却汽轮机轴承的，油温过低，油的粘度将增大，会使油膜过厚，过厚的油膜承载力低，而且不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，使油膜过薄以致难以建立。 -
第4题：
在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.
- A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低
- B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低
- C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高
- D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
正确答案:C -
第5题：
润滑油温过高或过低的危害？
正确答案: 润滑油的粘度受油温的变化而变化，油温高、油的粘度变小，油温低，粘度变大，过高、过低都会使油膜不能良好的建立，轴承转动阻力增加，工作不稳定甚至产生油膜振动，严重时发生干摩擦引起烧瓦事故。 -
第6题：
柴油机油温过高或过低有什么危害？
正确答案: 柴油机的机油温度为65～75℃。
柴油机在机油温度过低的情况下工作，则机油粘度大，流动性能差，柴油机机件磨损加剧，以及机械阻力大，损失功率多，机械效率降低，并且靠飞溅润滑的零件工作条件差。机油温度低，柴油机自身的温度低，致使各机件之间的间隙大，造成冲击，噪音严重，以及零件受热后温差大，热应力也高。
机油温度高，机油粘度低，不利于油膜形成，柴油机机件磨损加剧。由于油温高，不但不能带走零件摩擦产生的热量，反而增加摩擦表面的温度，使金属性质发生变化，影响使用寿命，并促使橡胶密封圈早期老化失效，对机油本身来讲油温高，易使机油变质和蒸发，降低使用寿命。 -
第7题：
压缩机润滑油的油温过高或过低对压缩机的工作有什么影响？
正确答案: （1）油温过高使冷却轴承效果不好，使轴承温度升高；油温高使油的粘度下降，会引起局部油膜破坏，降低轴承的承载能力；甚至润滑油碳化而烧瓦。
（2）油温过低，油的粘度增加，摩擦力增大；轴承耗功率增加；还会引起机器振动。 -
第8题：
润滑油温度过高或过低，有什么不好？
正确答案: 油温过高，油的粘度减小，润滑效果变差。同时也加快了油的老化，以引起轴承温度升高。油温过低，油的粘度增加，出现对轴承不应有的摩擦，造成轴承磨损。另粘度增加，油分布不均匀，油膜不易形成，会引起轴振动。 -
第9题：
简述机油压力过高、过低的危害有哪些？
正确答案: 机油压力过低，润滑油不易压至机件摩擦表面，将造成润滑不良，使磨损加剧，甚至烧毁机件。
机油压力过高，会造成喷向气缸壁的机油过多而大量窜入燃烧室，严重时导致结合处漏油或造成油管传感器等机件的损坏。 -
第10题：
主轴工作密封润滑水水压过高或过低有什么危害？
正确答案: （1）当水压过高时，因压力过大使密封面与转轮间的间隙增大，从而使漏水过大。
（2）当水压过小时，因压力太小使密封面与转轮间的间隙在弹簧的作用下变得过小，从而有可能使密封面处无水流流过形成干磨擦烧坏密封橡胶。 -
第11题：
问答题润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？正确答案： 轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空压机润滑油的油压过高或过低对空压机的工作有什么影响？正确答案： 压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间形成液体摩擦，同时带走轴承中因摩擦产生的热量。此外，为保证增速器高速齿轮的稳定工作，也必须有足够的润滑油强制循环润滑。
如果油压过低，润滑油在克服油系统阻力后的流动能力就会减小，润滑油量就会减少，轴承中产生的热量就不能全部带走，轴承及油温则会升高。
同时，轴承中油膜的建立也需要一定油压供油，否则油膜容易破坏，造成研瓦和烧坏轴承的事故。解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩机排气温度过高的原因是（）
- A、冷凝压力过高
- B、冷凝压力过低
- C、润滑油压力过高
- D、润滑油压力过低
正确答案:A -
第14题：
润滑油油温过高过低对润滑条件有何影响？
正确答案:油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。 -
第15题：
润滑油温过低或过高对润滑条件有何影响？
正确答案: 油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性能差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。 -
第16题：
风机润滑油的油温过高或过低对风机的正常运行有什么影响？应采取什么措施？
正确答案: 润滑油对风机的轴承及齿轮对起润滑作用，减少摩擦力，同时将摩擦产生的热量带走，冷却轴承。油温过高首先使冷却轴承的效果不好，会造成轴承温度升高；此外，油温高使润滑油的粘度下降，容易引起局部油膜破坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至润滑油炭化发生烧瓦。油温过低，油的粘度增加，油膜润滑产生摩擦力大，轴承耗功增加。同时油膜变厚，容易产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应于250C，出油温度不高于600C。
油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量。油温过高时，开大泠却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降；冷却器是否脏污或堵塞。再者检查轴承是否损坏。 -
第17题：
机油温度过高不能导致机油压力过低。
正确答案:错误 -
第18题：
压缩机润滑油的油温过高或过低对压缩机的工作有什么影响，应采取什么措施？
正确答案:1、油温过高使冷却轴承效果不好，使轴承温度升高；油温高使油的粘度下降，会引起局部油膜破坏，降低轴承的承载能力；甚至润滑油碳化而烧瓦；
2、油温过低，油的粘度增加，摩擦力增大；轴承耗功率增加；还会引起机器振动。 -
第19题：
润滑油温度过高或过低有何影响？
正确答案: 油温过高，油的粘度减小，润滑效果变差。同时也加快了油的老化，以引起轴承温度升高。
油温过低，油的粘度增加，出现对轴承不应有的摩擦，造成轴承磨损。另粘度增加，油分布不均匀，油膜不易形成，会引起轴振动。 -
第20题：
下列哪项会造成机油压力过低（）。
- A、油温过高
- B、油温过低
- C、都会
正确答案:A -
第21题：
发动机机油粘度过低会引起（）。
- A、机油压力过高
- B、机油温度过高
- C、机油消耗过快
- D、机油压力过低
正确答案:D -
第22题：
润滑油温过高或过低有何危害？
正确答案: 油温过高会加剧油的氧化作用，并降低其粘度，使油膜厚度减小，甚至使油膜破坏烧瓦。油温过低会使油的粘度增大，造成轴瓦油膜不稳定，而引起振动也可能烧毁轴瓦。 -
第23题：
单选题下列哪项会造成机油压力过低（）。A油温过高
B油温过低
C都会
正确答案： B解析： 暂无解析