汽轮机进水、进冷汽事故现象是什么？
题目
汽轮机进水、进冷汽事故现象是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）汽温急剧下降；
（2）蒸汽管道和汽缸法兰面及汽封、主汽门、调节汽门门杆冒出白汽或水滴；
（3）汽轮机内部发出金属噪声和水冲击声音；
（4）汽轮机振动增大，推力轴承和推力瓦块温度及推力轴承回油温度上升，轴向位移增大；
（5）差胀急剧减小，并可能出现负差胀；
（6）蒸汽和金属温度记录表指示汽缸上下缸温差>42℃。
（2）蒸汽管道和汽缸法兰面及汽封、主汽门、调节汽门门杆冒出白汽或水滴；
（3）汽轮机内部发出金属噪声和水冲击声音；
（4）汽轮机振动增大，推力轴承和推力瓦块温度及推力轴承回油温度上升，轴向位移增大；
（5）差胀急剧减小，并可能出现负差胀；
（6）蒸汽和金属温度记录表指示汽缸上下缸温差>42℃。
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第1题：
造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些？
正确答案: 造成汽轮机进水或进冷汽有以下几种可能原因：
（1）来自锅炉和主蒸汽系统。由于误操作或调速系统失灵，使蒸汽温度或汽包水位失去控制，都有可能将水或冷汽带人汽轮机中。
（2）来自再热蒸汽系统。如减温水门不严或误操作，都可能使减温水进入汽轮机。
（3）来自抽汽系统。当加热器运行故障，如管子泄漏、水位调节装置失灵、疏水系统故障、抽汽系统止回阀不严都有可能使加热器的积水进入汽轮机；除氧器满水，也可能使水进入汽轮机。
（4）来自汽封系统。启动时，汽封供汽系统暖管或疏水不充分。将水送入汽封，高温的大轴表面将受到不均匀的骤冷水冲击。
（5）来自凝汽器。由于凝汽器满水，使水进入汽轮机。
（6）来自汽轮机本身的疏水系统。不同压力的疏水接到一个联箱上。压力高的疏水就有可能从压力低的管道返回汽缸。
（7）来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路后的自动疏水装置失灵，都有可能将水倒入高压缸。 -
第2题：
下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）。
- A、停机时管道疏水不及时
- B、加热器无水位运行
- C、凝汽器无水位
- D、润滑由温过低
正确答案:A -
第3题：
防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的技术措施有哪些？
正确答案:防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的主要技术措施有：
（1）加强运行监督，严防发生水冲击现象，一旦发生汽轮机水冲击的象征应果断地采取紧急事故停机措施。
（2）在机组启动前应全开主、再热蒸汽管道疏水门，特别是热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管，并保证疏水畅通。
（3）注意监督汽缸的金属温度变化和加热器、凝汽器的水位，即使在停机以后也不能忽视，对水位的监视，当发现有进水危险时，要及时查明原因，注意切断可能引起汽缸进水的水源。
（4）在汽轮机滑参数停机、启动过程中，汽温、汽压要严格按照运行规程规定，保证必要的蒸汽过热度。
（5）高压加热器水位调整和保护装置要定期进行检查试验，保证其工作性能符合设计要求，高压加热器保护不能满足运行要求时，禁止高压加热器投入运行。
（6）在锅炉熄火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下，一般不应向汽轮机供汽。如因特殊要求（如快速冷却汽缸等），应事先制订必要的技术措施。
（7）定期检查加热器管束，一旦发现泄漏情况应立即切断水源与汽轮机隔离，并及时检修处理。
（8）加强除氧器水位监督，定期检查水位调节装置，杜绝发生满水事故。
（9）汽封系统应能满足机组各种状态启动供汽要求，正常运行中要检查各个连续疏水情况正常。
（10）运行人员应该明确：在汽轮机低转速下进水，对设备的威胁要比在额定转速下或带负荷运行状态时要大得多。 -
第4题：
汽轮机进冷汽冷水的处理原则和要点是什么？
正确答案: 处理原则：
1.汽轮机发生进冷汽、冷水时应迅速查明原因，首先切断冷汽、冷水源，根据进冷汽、冷水的程度，果断处理，不论何种原因均应立即打开主汽管、再热汽管、低压补汽管及汽轮机本体的疏水。
2.严密监视推力轴承金属温度及回油温度、轴向位移、胀差、上下缸温差、机组振动及倾听内部声音，发现控制指标超限危及机组设备安全时，立即故障停机并破坏真空。
处理要点：
1.运行中主、再热汽温度突降超过规定值或下降至极限值而保护拒动时，应立即紧急故障停机。
2.汽包满水严重时造成供汽管路进水，若上、下缸温差、胀差、串轴等有明显变化时说明水已进入汽轮机，应立即故障停机并破坏真空。
3.因轴封减温水调节失灵，造成轴封供汽温度过低使轴封部进水，转子受冷变形，汽轮机胀差、振动异常增大，应立即手动关闭轴封减温水阀并加强轴封系统疏水，当胀差、振动超限时停机。
4.汽轮机因进冷汽、冷水故障停机后，要监视盘车电流、惰走时间。转子变形严重或内部动、静部分摩擦盘车不动时，禁止强行盘动转子。
5.汽轮机进冷汽、冷水故障停机时，应准确记录惰走时间、推力轴承温度、串轴、振动、胀差等。并仔细倾听机组内部声音，以确定机组能否重新启动。若惰走时间明显缩短并在惰走中听到汽轮机内部有金属摩擦声或汽轮机打闸后发生强烈振动，则停机后需对汽轮机进行内部检查，否则禁止再启动。
6.汽轮机进冷汽、冷水程度较轻，如汽轮机串轴、推力轴承温度、胀差、振动、上下缸温差等无明显变化，可以不做停机处理，但必须加强疏水。
7.汽轮机进冷汽、冷水故障停机后，只有在惰走时间、控制指标、机组内部声音无异常变化的情况下经总工程师决定是否可以重新启动。
8.汽轮机盘车状态下发现进水，必须保持盘车连续运行，一直到汽轮机上下缸温差恢复正常，同时加强汽轮机内部声音、大轴晃动度、盘车电流等的监视。
9.汽轮机在升速过程中发现进水，应立即停机进行盘车。 -
第5题：
简答案汽轮机组停止后造成汽轮机进水；进冷汽的几种可能因素。
正确答案: 可能因素为：
（1）来自锅炉和主蒸汽系统。
（2）来自再热蒸汽系统。
（3）来自抽汽系统。
（4）来自轴封系统。
（5）来自凝结器。
（6）来自汽轮机本身的疏水系统。 -
第6题：
汽轮机冷态启动，在（）时，关闭进汽管道上疏水阀。
正确答案:20%额定负荷 -
第7题：
汽轮机进水进冷汽对设备有什么危害性？
正确答案: ⑴损伤叶片；⑵引起动静部分碰摩，导致大轴弯曲；⑶由于热应力引起部件裂纹；⑷造成部件永久变形；⑸损坏推力轴承；⑹造成设备锈蚀。 -
第8题：
造成汽轮机进水或进冷汽的可能原因是什么？
正确答案: ⑴来自锅炉和主蒸汽系统。汽包水或蒸汽温度失去控制。主蒸汽压力突然升高，主蒸汽管道疏水系统不完善积水等。
⑵来自再热蒸汽系统。减温水阀门不严或误操作。
⑶来自抽汽系统。除氧器、加热器满水等。
⑷来自汽封系统。启动时，汽封系统暖管或疏水不充分，正常运行，汽封汽源一般来自除氧器汽平衡管，当除氧器水位失控等。
⑸来自凝汽器。凝汽器满水。
⑹来自汽轮机本身的疏水系统。
⑺来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路的疏水失灵。可能将水倒入高压缸。 -
第9题：
汽轮机滑参数启停机中蒸汽的过热度太低容易造成汽轮机进冷汽。
正确答案:正确 -
第10题：
汽轮机、停机、运行中以及机组停止后如何防止进水、进冷汽？
正确答案: 应做到以下几点：
1）出现水冲击迹象立即打闸停机
2）加强监视凝汽器、除氧器、加热汽等水位、保持水位在规定值
3）汽轮机启动前主蒸汽再热蒸汽管道要充分暖管，保证疏水畅通
4）高加保护同高加一起投入运行，并定期试验，保证动作可靠
5）汽轮机滑参数启停中严格控制主蒸汽的过热度
6）汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理
7）汽轮机停机后要加强监视上下缸温差变化及盘车运转情况 -
第11题：
汽轮机进冷汽、冷水有哪些原因？
正确答案: 原因有：
1）、汽温自动调节失灵或主再热汽减温水门泄漏，造成主、再热蒸汽温度急剧下降，饱和度不够；
2）、运行中电泵突然启动，减温水压力突升，减温水调门关闭不及时；
3）、负荷≤35%BMCR，炉水再循环模式下，贮水箱水位控制不当或给水泵工作失常，造成贮水箱满水；
4）、高低压加热器、除氧器满水，汽机防进水保护拒动或抽汽逆止门关闭不严；
5）、高旁减温水控制不当或减温水隔离阀、控制阀不严；
6）、低负荷时，汽机各有关蒸汽管道疏水不畅；
7）、轴封系统疏水不良；
8）、机组负荷突变。 -
第12题：
问答题简答案汽轮机组停止后造成汽轮机进水；进冷汽的几种可能因素。正确答案： 可能因素为：
（1）来自锅炉和主蒸汽系统。
（2）来自再热蒸汽系统。
（3）来自抽汽系统。
（4）来自轴封系统。
（5）来自凝结器。
（6）来自汽轮机本身的疏水系统。解析： 暂无解析 -
第13题：
防止汽轮机进冷汽冷水措施？
正确答案: 汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。
停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。凝结水补充水泵应切除联锁改为手动控制。严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护不得退出。 -
第14题：
下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）
- A、加热器抽汽量小
- B、盘车时间达4h以上
- C、轴封供汽带水
- D、汽轮机油系统进水
正确答案:C -
第15题：
汽轮机进冷汽冷水的预防措施有哪些？
正确答案: 1.在停机时，若出现上、下缸温差大，应迅速查明原因，切断进水点。不宜开启汽缸疏水，以防疏水系统的水及冷汽返回汽缸。
2.疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。疏水管道阀门应定期疏通清理检查，确保畅通。
3.汽包水位调整应平稳，水位报警及保护应可靠。
4.确保汽缸金属温度测量元件和参数显示正确，并定期进行校验。
5.停机后应认真监视凝汽器和汽包水位，防止汽轮机进水。
6.在燃机灭火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。
7.汽轮机在热状态下，若主、再热蒸汽系统截止阀不严密，则锅炉不得进行水压试验。 -
第16题：
简答汽轮机停止后造成汽轮机进水、进冷汽的几种可能因素。
正确答案: 1）来自锅炉和主蒸汽系统
2）来自再热蒸汽系统
3）来自抽汽系统
4）来自轴封系统
5）来自凝汽器
6）来自汽轮机本身的疏水系统 -
第17题：
汽轮机停机后，应严密监视缸温变化，防止汽轮机进冷汽、冷水。
正确答案:正确 -
第18题：
汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面（）
- A、锅炉和主蒸汽系统
- B、再热蒸汽系统
- C、抽汽系统
- D、轴封系统
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）
- A、加热器抽汽量小
- B、加热器无水位运行
- C、凝结器满水
- D、汽轮机油系统进水
正确答案:C -
第20题：
简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面？
正确答案: （1）锅炉和主蒸汽系统；
（2）再热蒸汽系统；
（3）抽汽系统；
（4）轴封系统；
（5）凝汽器；
（6）汽轮机本身的疏水系统。 -
第21题：
汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。
正确答案:正确 -
第22题：
简答汽轮机停止后造成进水，进汽的可能因素。
正确答案: （1）来自主蒸汽系统
（2）来自再热蒸汽系统工程
（3）来自抽汽系统工程
（4）来自轴封系统工程
（5）来自疏水系统工程
（6）来自凝汽器 -
第23题：
造成汽轮机转子弯曲事故的原因有（）
- A、热态启动前，转子晃动度超过规定值
- B、上下缸温差大（甚至大大超过规定范围）
- C、进汽温度高
- D、汽缸进冷汽、冷水
正确答案:A,C,D