同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
第1题:
采用同时喷射方式的电控喷射系统,曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。
第2题:
汽油喷射控制包括()。
第3题:
喷油正时就是喷油器何时开始喷油,分为()喷射、()喷射和顺序喷射的正时控制。
第4题:
多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油,各缸喷油器()联在一起,电磁线圈电流由()只功率管VT驱动控制。
第5题:
同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入()行程的缸为基准。
第6题:
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致,喷油量和喷油正时由()更为精确控制。
第7题:
关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。
第8题:
多喷油
少喷油
断油
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
第14题:
同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。
第15题:
柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括()
第16题:
丰田发动机自诊断系统检测到某缸断火时,系统同时会控制该缸喷油器()。
第17题:
发动机一个工作循环中,同时喷射方式的喷油器喷油();顺序喷射(也称为独立喷射),各缸喷油器顺序轮流喷油()。
第18题:
电控燃油喷射(EFI)主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。
第19题:
电子控制器利用控制()来控制喷油器的喷油量
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
喷油正时
喷油量
喷油率
喷油方