大电流套管附近为什么会产生局部过热？如何防止？
题目
大电流套管附近为什么会产生局部过热？如何防止？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
大电流套管附近的局部过热主要是由于导电杆周围的磁场强度很大，使套管的法兰及其附近的油箱盖因涡流作用而发热。消热可采用非磁性材料加工法兰，也可以在导电杆附近的油箱盖上加焊隔磁缝进行消除。
更多“大电流套管附近为什么会产生局部过热？如何防止？”相关问题
-
第1题：
穿墙套管渗漏油或过热的现象不包括( )。(A)穿墙套管表面有油渍 (B)穿墙套管油位异常 (C)套管局部过热 (D)保护动作，断路器跳闸答案：D解析： -
第2题：
电动机启动时为什么会产生大电流？为此而采取的措施是什么？
正确答案: 电动机在动时定子产生的旋转磁场以最大速度切割转子绕组，这样便在绕组中产生大的感生电动势，由于绕组的阻抗小，则通过很大的电流，采取启动时降压启动和用三相启动变阻器来启动。 -
第3题：
电线接头松动，会增大（），使电线局部过热，从而引起电线起火。
- A、接触电阻
- B、电流
- C、电压
- D、功率
正确答案:A -
第4题：
为什么会产生二次燃烧？如何防止和处理？
正确答案: 从再生器密相上升的烟气中含有的一氧化碳遇到高温、高过剩氧，便会发生二次燃烧。预防二次燃烧的措施有：
（1）加一氧化碳助燃剂，控制较高的过剩氧，保证一氧化碳在再生器密相中完全燃烧。
（2）部分再生时，控制较低的过剩氧和再生温度。
（3）在再生工艺上采取高效再生如烧焦罐再生。
当发生二次燃烧时，通常是采用降低主风量（降低过剩氧含量）和降低再生温度等措施，同时向稀相和旋风分离器注入冷却蒸汽以降低局部高温。在使用一氧化碳助燃剂的情况下，如果发生二次燃烧，首先应补加一氧化碳助燃剂和提高主风量，使一氧化碳在床层内烧掉。 -
第5题：
重质油为什么会突沸，如何防止？
正确答案: 当重质油品罐内含水时，加温过高会产生大量蒸汽，由于重质油品粘度较大，产生的蒸汽又不能及时排出继续加温，罐内压力将继续增大，达到一定压力时蒸汽就会冲破覆盖的油层而喷出，即突沸现象。 -
第6题：
为什么有些安装好的夹层玻璃会产生裂纹？如何防止？
正确答案: 由于夹层玻璃的胶合层PVB胶片能够吸收太阳光中的紫外线、部分红外线和其他有害射线，使得玻璃内部的温度升高，产生热应力，使玻璃热裂。防止热裂的方法有以下几种：
（1）进行热炸裂设计和计算，选择合理的玻璃结构品种。
（2）进行磨边处理，消除边部的微裂纹。
（3）减少和消除生产、搬运和安装过程中的崩边、崩角现象。 -
第7题：
在果脯蜜饯加工中，为什么会产生煮烂和皱缩？如何防止这一现象？
正确答案: 由于成熟度太高等，容易出现煮烂，出现皱皮主要是吃糖不足所致。
防止方法：
①成熟度适当的果实为原料。
②将经过前处理的果实，不立即用浓糖熬制，先放入煮沸的或1%的食盐溶液中加热烫数分钟。
③煮制前用氯化钙溶液浸泡果实。
④在糖制过程中分步入糖，使糖液逐渐提高，延长浸渍时间。
⑤真空渗透糖。 -
第8题：
锅炉点火初期汽包上下壁为什么会产生温差，有何危害，如何防止？
正确答案:点火初期汽包上下壁产生温差是因为在升温初期，汽包上壁金属蒸汽温度低，蒸汽在汽包上壁面发生凝结放热，同时，汽包下壁与水接触也发生水对下壁面的接触放热，但由于蒸汽凝结时的放热系数要比水大2~3倍，因此汽包上壁吸热多，温度升高比下壁快得多。
汽包上下壁产生温差的危害：当汽包上部壁温大于下部壁温时，汽包将弯曲变形。这时上部壁欲伸长而被下部限制，因而受压缩应力，下部壁则受拉伸应力，应力过大就会出现汽包损伤或产生裂纹。防止方法：
（1）锅炉进水能过高，进水速度不能太快。
（2）点火前对汽包进行预热。
（3）严格控制锅炉升压速度。尤其是从0~0.5MPa时，升压速度要尽量缓慢。
（4）尽快建立良好的水循环。由于点火初期水循环非常微弱，使得汽包内水扰动小，水对汽包下部的传热能力弱，故汽包下半部壁温升得缓慢。此时若加强锅炉下部联箱放水，能增强汽包里水的扰动，可以改善水循环，减小汽包壁温差。
（5）汽包内采用环形夹层，将上升管来的汽水混合物通过汽包内壁与弧形衬套形成的环形通道向下流动，这就可以使汽水混合物进入汽包后比较均匀地加热整个汽包壁，减少汽包热应力。
（6）维持燃烧稳定和均匀，使炉膛热负荷均匀。 -
第9题：
点火导线需要金属屏蔽的作用是（）。
- A、防止大电流引起的过热
- B、防止机匣的热量影响点火系统的可靠性
- C、防止机械员在该区域工作时，有触电的危险
- D、防止对飞机通讯系统产生干扰
正确答案:D -
第10题：
制造变压器油箱盖时，大电流套管附近为什么局部过热？怎样防止？
正确答案: 局部过热是由于套管导杆附近的磁场强度很大，使套管法兰及附近油箱因涡流作用而发热。可采用非导磁性材料加工法兰，也可以在油箱盖套管间加隔磁焊缝，进行防止。 -
第11题：
问答题锅炉点火初期汽包上下壁为什么会产生温差，有何危害，如何防止？正确答案： 点火初期汽包上下壁产生温差是因为在升温初期，汽包上壁金属蒸汽温度低，蒸汽在汽包上壁面发生凝结放热，同时，汽包下壁与水接触也发生水对下壁面的接触放热，但由于蒸汽凝结时的放热系数要比水大2~3倍，因此汽包上壁吸热多，温度升高比下壁快得多。
汽包上下壁产生温差的危害：当汽包上部壁温大于下部壁温时，汽包将弯曲变形。这时上部壁欲伸长而被下部限制，因而受压缩应力，下部壁则受拉伸应力，应力过大就会出现汽包损伤或产生裂纹。防止方法：
（1）锅炉进水能过高，进水速度不能太快。
（2）点火前对汽包进行预热。
（3）严格控制锅炉升压速度。尤其是从0~0.5MPa时，升压速度要尽量缓慢。
（4）尽快建立良好的水循环。由于点火初期水循环非常微弱，使得汽包内水扰动小，水对汽包下部的传热能力弱，故汽包下半部壁温升得缓慢。此时若加强锅炉下部联箱放水，能增强汽包里水的扰动，可以改善水循环，减小汽包壁温差。
（5）汽包内采用环形夹层，将上升管来的汽水混合物通过汽包内壁与弧形衬套形成的环形通道向下流动，这就可以使汽水混合物进入汽包后比较均匀地加热整个汽包壁，减少汽包热应力。
（6）维持燃烧稳定和均匀，使炉膛热负荷均匀。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题采用套管式温度计测量流体温度时为什么会产生测温误差？如何减小测温误差？正确答案： （1）产生测温误差主要有下列原因：
①温度计的感温泡不套管顶部可能存在接触热阻和导热热阻；
②套管顶端向根部导热；
③套管外表面向流场壁面的辐射换热；
④流体不套管外表面的对流换热热阻。稳态时，套管从流体获得的对流热流量正好等于套管向根部的导热和不壁面间的辐射换热量之和。
（2）减小测温误差的措施：
①加强测温套管附近流场壁面的保温；
②采用尽量长的测温套管；
③选用导热系数小的材料做测温套管；
④在强度允许的情况下，尽量采用薄壁套管；
⑤尽量提高流体不套管的对流换热表面传热系数，幵注意不使测温套管端部处于流动死角；
⑥在不影响对流换热的条件下，在测温套管外安装遮热板以减少不流场壁间的辐射换热。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温？
正确答案:过热器管焊口泄漏或过热器管因过热损坏泄漏，除特殊情况外，由于无法补焊或整根更换工作量很大，通常都采取将损坏的过热器管两头割断封死的处理方法。损坏的过热器管由于没有蒸汽冷却，很快就会因严重过热而断裂脱落，这样在相邻的两根过热器管排之间形成了一个流通截面较大的所谓“烟气走廊”。烟气走廊的流动阻力较小，烟气流速较高，使烟气侧的对流放热系数提高；烟气走廊的存在使烟气辐射层厚度增加，辐射放热系数提高。由于过热器管传热的主要热阻在烟气侧，所以烟气侧放热系数的提高必然使烟气走廊两侧的过热器管吸热量增加。过热器管吸热量的增加，不但使汽温升高而且管壁与蒸汽的温差增大，使得烟气走廊两侧的过热器管壁温度明显升高。
由于两侧水冷壁的吸热，使得进入过热器的烟气温度在水平方向上是两侧低中间高。过热器管的过热损坏大都发生在烟气温度较高的靠近中间的管排，两侧过热器的损坏较少发生（焊口泄漏的情况除外）。由于烟气走廊处的烟气温度较高，使烟气走廊两侧的过热器管壁温度更易升高。在生产中，时常遇到烟气走廊两侧的过热器管因超温而发红的情况。 -
第14题：
铸铁补焊采用冷焊法时，焊缝附近的局部过热会引起焊缝剥离，为防止局部过热和提高工效，可以用（）把输入的热量引出来。
- A、酒精
- B、水
- C、蘸水的棉纱
- D、丙酮
正确答案:B,C -
第15题：
起动机起动发动机时，每次起动时间5～10秒，是因为（）。
- A、防止蓄电池的端电压上升过快
- B、防止电流过大，使起动电路的线束过热起火
- C、防止蓄电池短时内大电流放电损坏和起动机过热损坏
- D、防止电流过大，使启动开关烧坏
正确答案:C -
第16题：
当变频器所带负载过重时，会产生过大的电流，同时产生大量的热量，但不会过热报警。
正确答案:错误 -
第17题：
在高温条件下使用的汽车，因发动机过热会产生哪些问题？为什么？
正确答案: （1）气温越高，空气密度越小，导致发动机充气能力下降；
（2）环境温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度上升。在爆燃敏感的运转条件下，更易于引起爆燃现象；
（3）在炎热干燥地带，空气中灰尘多；而湿热带，空气中水蒸气浓度大。灰尘和水蒸气由进气系统或曲轴箱通风口进入发动机污染机油，导致机油变质。
（4）机油温度高，粘度下降，油性变差，使零件磨损加剧；
（5）供油系受热后，部分汽油蒸发，使供油系产生气阻。 -
第18题：
火花塞为什么会积炭？应如何防止？
正确答案:因为火花塞裙部温度低于自净温度，落在绝缘体裙部的油粒不能立即燃烧掉，从而形成积碳，易漏电，使火花塞间隙不能跳火或火花微弱；故应该调整好火花塞与侧电极间的适当间隙，保证火花塞裙部的温度在自净温度范围内。 -
第19题：
采用套管式温度计测量流体温度时为什么会产生测温误差？如何减小测温误差？
正确答案: （1）产生测温误差主要有下列原因：
①温度计的感温泡不套管顶部可能存在接触热阻和导热热阻；
②套管顶端向根部导热；
③套管外表面向流场壁面的辐射换热；
④流体不套管外表面的对流换热热阻。稳态时，套管从流体获得的对流热流量正好等于套管向根部的导热和不壁面间的辐射换热量之和。
（2）减小测温误差的措施：
①加强测温套管附近流场壁面的保温；
②采用尽量长的测温套管；
③选用导热系数小的材料做测温套管；
④在强度允许的情况下，尽量采用薄壁套管；
⑤尽量提高流体不套管的对流换热表面传热系数，幵注意不使测温套管端部处于流动死角；
⑥在不影响对流换热的条件下，在测温套管外安装遮热板以减少不流场壁间的辐射换热。 -
第20题：
转子为什么会产生热弯曲？转子弯曲有何危害？如何防止转子出现热弯曲？万一出现热弯曲如何判断？如何处理？
正确答案: 汽轮机转子圆周方向温度分布不均匀会产生热弯曲。转子产生热弯曲的三种直接原因是：停机后盘车装臵使用不当；汽轮机发生水冲击；其动、静间隙消失，局部产生摩擦。
转子弯曲将引起机组强烈振动，而机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。
防止转子产生热弯曲，要按规程正确使用盘车装臵：在向轴封供汽前，或蒸汽有可能漏入汽缸时，或停机后汽缸温度在100℃以上，必须进行盘车。要加强进汽管道疏水、防止汽轮机进水。要控制汽缸的变形量、转子的振幅和晃度，及轴向位移，避免动、静部分产生摩擦。
转子产生热弯曲，机组振动加大、其晃度增加。可通过机组振动和转子晃度是否同时变化，判断转子是否产生热弯曲。一旦发现转子产生热弯曲，应立即甩负荷降速，在机组振动合格、动静部分无摩擦的条件下进行暖机。若暖机无效，则说明转子产生永久弯曲，应停机进行大修直轴。 -
第21题：
对大电流套管必须采取什么措施，防止涡流导致局部过热？
正确答案: 应采用有色金属三联法兰，或在箱盖上加隔磁焊缝。为便于焊接，隔磁焊缝中可补焊耐酸不锈钢。 -
第22题：
问答题在果脯蜜饯加工中，为什么会产生煮烂和皱缩？如何防止这一现象？正确答案： 由于成熟度太高等，容易出现煮烂，出现皱皮主要是吃糖不足所致。
防止方法：
①成熟度适当的果实为原料。
②将经过前处理的果实，不立即用浓糖熬制，先放入煮沸的或1%的食盐溶液中加热烫数分钟。
③煮制前用氯化钙溶液浸泡果实。
④在糖制过程中分步入糖，使糖液逐渐提高，延长浸渍时间。
⑤真空渗透糖。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题转子为什么会产生热弯曲？转子弯曲有何危害？如何防止转子出现热弯曲？万一出现热弯曲如何判断？如何处理？正确答案： 汽轮机转子圆周方向温度分布不均匀会产生热弯曲。转子产生热弯曲的三种直接原因是：停机后盘车装臵使用不当；汽轮机发生水冲击；其动、静间隙消失，局部产生摩擦。
转子弯曲将引起机组强烈振动，而机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。
防止转子产生热弯曲，要按规程正确使用盘车装臵：在向轴封供汽前，或蒸汽有可能漏入汽缸时，或停机后汽缸温度在100℃以上，必须进行盘车。要加强进汽管道疏水、防止汽轮机进水。要控制汽缸的变形量、转子的振幅和晃度，及轴向位移，避免动、静部分产生摩擦。
转子产生热弯曲，机组振动加大、其晃度增加。可通过机组振动和转子晃度是否同时变化，判断转子是否产生热弯曲。一旦发现转子产生热弯曲，应立即甩负荷降速，在机组振动合格、动静部分无摩擦的条件下进行暖机。若暖机无效，则说明转子产生永久弯曲，应停机进行大修直轴。解析： 暂无解析