在钢丝绕包时,当钢丝凸出半根时,可采用()。
第1题:
汽车主减速器的功用是()在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用。
第2题:
纸包圆线导体标称直径d≤3.50mm时,绕包节距应不大于()。
第3题:
当锭速增加,细纱断头数增加时可适当换轻一号的钢丝圈。
第4题:
高速梯主机钢丝绳因采用复绕缠绕方式,放样线时对重中心需要考虑多偏转2个曳引绳槽距()。
第5题:
钢丝绳股捻绕一周的距离称()。
第6题:
链传动设计中,当载荷大,中心距小,传动比大时,宜选用()
第7题:
速差器的钢丝绳()有严重压扁。
第8题:
节距是滚子链传动的一个重要参数,当链传动所传递的载荷较大,链轮转速较高时,应选用()
第9题:
链节距越大,引起的冲击、振动也越大。因此高速重载时,常选用()链
第10题:
汽车待渡停车时,应(),驾驶员须在驾驶室内等候。
第11题:
允许
适当
不得
第12题:
对
错
第13题:
在钢丝铠装电缆时,钢丝绕包节距通常为绕包前电缆直径的()倍。
第14题:
线接触钢丝绳股中各层钢丝的捻距相等。
第15题:
钢丝绳在1捻距内断丝超过5根以上时,不得在吊篮上使用。
第16题:
637类型钢丝绳,一个编绕节距有20根钢丝绳破断,即可按报废处理。
第17题:
链传动设计中,当载荷大、传动比大、中心距小时,宜选用()。
第18题:
曳引钢丝绳应无机械损伤,当钢丝绳有下列()情况之一者应予以报废。
第19题:
钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝直径20%,烧坏、压扁、变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝5%、互绕钢丝10%时均应禁止使用。()
第20题:
链传动设计中,当载荷大,中心距小,传动比大时,宜选用下列()
第21题:
普通型钢丝绳是由相同直径的钢丝制成,通常由六股钢丝股围绕,一根绳芯捻制成其相邻各层钢丝的节距不相等,故形成线接触,所以钢丝不易滑动。
第22题:
大节距单排链
小节距多排链
小节距单排链
大节距多排链
第23题:
加快
减慢
不变
与移速无关