下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.A、中间进近航段保护区由电台决定B、中间进近航段保护区由超障需要决定C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

题目

下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.

  • A、中间进近航段保护区由电台决定
  • B、中间进近航段保护区由超障需要决定
  • C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定
  • D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
相似考题

1.非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%

2.下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.A、区域宽度随飞机分类不同而不同B、区域宽度由障碍物分布决定C、取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽D、区域宽度与电台的种类无关

3.非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致

4.通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.A、30°B、70°C、90°

参考答案和解析
正确答案:D
更多“下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.”相关问题

  • 第1题：

    起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的（）。

    • A、1/2
    • B、1/3
    • C、1/4

    正确答案:C

  • 第2题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段

    正确答案:C

  • 第3题：

    下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.

    • A、最后进近航段的MOC为75m
    • B、最后进近航段的MOC为90m
    • C、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
    • D、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m

    正确答案:D

  • 第4题：

    机场进近图上IF到FAF航段称为（）

    • A、中间进近航段
    • B、最后进近航段
    • C、起始进近航段

    正确答案:A

  • 第5题：

    中间进近航段在设计时，最佳方案是（）.

    • A、下降航段
    • B、平飞航段
    • C、上升航段

    正确答案:B

  • 第6题：

    如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。

    • A、±1海里
    • B、±1.25海里
    • C、±2.5海里

    正确答案:C

  • 第7题：

    起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为（）。

    • A、±2.5海里
    • B、±5海里
    • C、±10海里

    正确答案:B

  • 第8题：

    ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。

    • A、1.5海里
    • B、2海里
    • C、2.5海里

    正确答案:A

  • 第9题：

    非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.

    • A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
    • B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
    • C、应尽量与进场航线一致
    • D、必须与跑道方向一致

    正确答案:B

  • 第10题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段
    • D、复飞航段

    正确答案:C

  • 第11题：

    起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.

    • A、1/2
    • B、1/3
    • C、1/4
    • D、1/8

    正确答案:C

  • 第12题：

    ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.

    • A、1.5海里
    • B、2海里
    • C、2.5海里
    • D、3海里

    正确答案:A

  • 第13题：

    监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为（）.

    • A、150米
    • B、90米
    • C、120米

    正确答案:A

  • 第14题：

    起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.

    • A、45°
    • B、70°
    • C、90°

    正确答案:B

  • 第15题：

    机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）

    • A、最后进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、复飞航段

    正确答案:A

  • 第16题：

    仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）

    • A、起飞爬升、平飞、下降着陆
    • B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
    • C、直线航线、修正角航线、直角航线
    • D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

    正确答案:B

  • 第17题：

    下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是（）。

    • A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变
    • B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准
    • C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好

    正确答案:B

  • 第18题：

    PAR进近中间进近航段最佳长度为（）。

    • A、15海里
    • B、10海里
    • C、5海里

    正确答案:C

  • 第19题：

    非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.

    • A、45°
    • B、70°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:D

  • 第20题：

    下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是（）。

    • A、区域宽度随飞机分类不同而不同
    • B、区域宽度由障碍物分布决定
    • C、取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽

    正确答案:C

  • 第21题：

    仪表进近包括（）五个航段。

    • A、复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场
    • B、进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞
    • C、进场，复飞，中间进近，最后进近和落地
    • D、进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场

    正确答案:B

  • 第22题：

    PAR进近中间进近航段最佳长度为：（）.

    • A、15海里
    • B、10海里
    • C、5海里
    • D、6.5海里

    正确答案:C

  • 第23题：

    起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.

    • A、±2.5海里
    • B、±5海里
    • C、±10海里
    • D、±3.7海里

    正确答案:B

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