自动驾驶仪和偏航阻尼器应该在什么时候关闭？
题目
自动驾驶仪和偏航阻尼器应该在什么时候关闭？
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参考答案和解析
正确答案:在决断高或以上时关闭。
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第1题：
AFCSMCP的功用是（）.
- A、衔接自动驾驶
- B、衔接偏航阻尼器
- C、选择A/P工作方式
- D、选择A/P的目标参数
正确答案:A,C,D -
第2题：
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
- A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
- B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
- C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
- D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
正确答案:C -
第3题：
通常，自动驾驶仪分为（）.
- A、比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪
- B、比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪
- C、积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪
- D、积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪
正确答案:A -
第4题：
FMCS包含下列功能（）
- A、偏航计算、性能计算、指引计算
- B、偏航计算、自动驾驶计算、指引计算
- C、导航计算、自动驾驶计算、指引计算
- D、导航计算、性能计算、指引计算
正确答案:D -
第5题：
下面说法正确的是？
- A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。
- B、先接通偏航阻尼，然后才能接通自动驾驶。
- C、先接通自动驾驶，然后才能接通偏航阻尼。
正确答案:B -
第6题：
B737NG22CH0038关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）
- A、偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
- B、偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
- C、偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动
- D、偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
正确答案:B -
第7题：
备用液压系统提供动力给（）
- A、外侧扰流板，方向舵和反推
- B、前缘装置，方向舵，反推和备用偏航阻尼器
- C、内侧扰流板，方向舵和反推
- D、备用刹车、方向舵，反推和备用偏航阻尼器
正确答案:B -
第8题：
以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号（）.
- A、ADIRUS
- B、FMC
- C、FCC
- D、AOA传感器
正确答案:C -
第9题：
小型飞机上配置的自动飞行系统主要包括：（）
- A、自动驾驶仪和舵机
- B、自动驾驶仪和垂直陀螺
- C、自动驾驶仪和飞行指引仪
- D、自动驾驶仪和控制显示装置
正确答案:C -
第10题：
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.
- A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
- B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上
- C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制
- D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
正确答案:A -
第11题：
关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）
- A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。
- B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。
- C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。
- D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
正确答案:C -
第12题：
将偏航阻尼电门放至ON位，将会导致（）
- A、将偏航阻尼与方向舵PCU接通
- B、将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通
- C、将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通
- D、将偏航阻尼与A液压系统接通
正确答案:A -
第13题：
液压系统B失效（系统A使用正常）（）
- A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
- B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
- C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
- D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
正确答案:C -
第14题：
在自动飞行控制系统中，控制飞机飞行轨迹的是（）
- A、自动驾驶仪
- B、偏航阻尼器
- C、马赫配平系统
- D、自动油门系统
正确答案:A -
第15题：
备用液压系统为哪些装置提供备用压力？（）
- A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置
- B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
- C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置
- D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
正确答案:B -
第16题：
为了抑制飘摆，常采用哪种措施（）.
- A、安装翼刀
- B、安装扰流板
- C、偏航阻尼器
正确答案:C -
第17题：
下面说法正确的是？
- A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。
- B、先接通偏航阻尼，然后才能接通自动驾驶。
- C、先接通自动驾驶，然后才能接通偏航阻尼。
- D、以上说法都不对
正确答案:B -
第18题：
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
- A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
- B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
- C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
- D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
正确答案:A -
第19题：
偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）
- A、副翼
- B、副翼和扰流板
- C、方向舵
- D、扰流板
正确答案:C -
第20题：
FMC制导功能的指令输出到（）.
- A、自动驾驶仪和偏航阻尼器
- B、自动油门计算机和惯性基准组件
- C、自动驾驶仪及自动油门计算机
- D、自动驾驶仪及惯性基准组件
正确答案:C -
第21题：
在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）
- A、30°
- B、3.4°
- C、5°
正确答案:C -
第22题：
偏航阻尼器的功能由什么控制（）？
- A、偏航阻尼器作动筒
- B、偏航阻尼器速率陀螺
- C、惯性基准系统
- D、FMC
正确答案:B -
第23题：
偏航阻尼器指示器指示的是什么（）？
- A、方向舵的偏转量
- B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量
- C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
- D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
正确答案:C