关于飞机结构的制造准确度:()。
第1题:
加工后零件表面本身或表面之间的实际尺寸与理想零件之间的符合程度,他们之间的差值称为()。
第2题:
公差就是加工零件实际尺寸与图纸尺寸的差值。
第3题:
零件加工后,在几何尺寸、形状相互位置方面与理想零件的符合程度是()。
第4题:
零件图上的()是用以确定零件各部分长、宽、高形状尺寸。
第5题:
加工精度是指实际尺寸制造的精确程度,零件尺寸的()愈小,精度愈高。
第6题:
零件表面或线的实际形状与理想形状接近的程度称为()。
第7题:
制造各种零件的实际尺寸的准确程度叫做()。
第8题:
()误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与理想零件的差值。
第9题:
零件图中的视图应能完整、清晰地表达出零件的()。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
加工精度
尺寸精度
形状精度
位置精度
第13题:
形状公差是零件形状实际几何尺寸所允许的变动量
第14题:
精度是指零件加工后的实际()与理想值的符合程度。
第15题:
加工精度是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状、位置)与理想几何参数的符合程度加工误差越高,加工精度越高。
第16题:
零件图上的()是用以确定零件各部分长、宽、高的形状尺寸。
第17题:
零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度称为()
第18题:
采用包容要求时,若零件加工后的实际尺寸在最大、最小尺寸之间,同时形状误差小于等于尺寸公差,则该零件一定合格。
第19题:
加工精度是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和相互位置)与理想几何参数的接近程度,实际值愈接近理想值,加工精度就愈高。
第20题:
零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和位置)与理想几何参数的符合(接近)程度称为()。
第21题:
()指零件在加工以后几何参数(尺寸、形状和位置)的实际值与理想值的符合程度。
第22题:
精度
量度
准确度
实际度
第23题:
尺寸
形状
配合间隙
形状和配合间隙