某日航班落地时间为03：30起飞时间为06：05此时我们在机轮压力测量范围在（）A、前轮200-210PSI主轮205-210PSIB、前轮在210PSI以上，主轮在205-210PSIC、所有机轮压力不得低于210PSI
题目
某日航班落地时间为03：30起飞时间为06：05此时我们在机轮压力测量范围在（）
- A、前轮200-210PSI主轮205-210PSI
- B、前轮在210PSI以上，主轮在205-210PSI
- C、所有机轮压力不得低于210PSI
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第1题：
防滞系统的锁轮保护是指：（）。
- A、当前后一对机轮的速度相差30%时，释放低速机轮的刹车压力
- B、当左右一对机轮的速度相差30%时，释放低速机轮的刹车压力
- C、当一个后轮的速度低于飞机地面速度50K时，释放一对后轮的刹车压力
- D、当某个机轮的速度低于飞机地面速度50K时，释放此单个机轮的刹车压力
正确答案:A -
第2题：
四轮定位参数指的是（）
- A、主销内倾
- B、前轮后倾
- C、主销后倾
- D、车轮外倾
- E、前轮前束
- F、主销外倾
正确答案:A,C,D,E -
第3题：
转向轮定位，包括主销后倾，主销内倾，（）和前轮前束。
- A、后轮转向
- B、前轮外倾
- C、后轮移位
- D、前轮后倾
正确答案:B -
第4题：
转向轮定位包括（）
- A、主销后倾、主销内倾、前轮前束
- B、车轮外倾、主销后倾、主销内倾
- C、主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束
- D、主销外倾、主销内倾、后轮前束
正确答案:C -
第5题：
转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。
- A、主销前倾
- B、前轮前束
- C、前轮内倾角
- D、前轮后束
正确答案:D -
第6题：
转向轮的定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
正确答案:正确 -
第7题：
对于B737飞机，主起落架的轮挡应挡在何处？（）
- A、轮挡应放置在内侧机轮的前后
- B、轮挡应放置在外侧机轮的前后
- C、以上都对
正确答案:B -
第8题：
转向轮定位包括（）。
- A、主销后倾、主销内倾、前轮前束
- B、车轮外倾、主销后倾、主销内倾
- C、主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束
正确答案:C -
第9题：
“前轮稳定距”解决了前轮地面方向稳定性较差的问题，它的含义是（）
- A、将前轮置于其偏转轴线之后一定距离
- B、前轮与主轮之间具有足够的距离
- C、将前轮置于其偏转轴线之前一定距离
- D、前轮与主轮之间保持恒定的距离
正确答案:A -
第10题：
固定翼前三点式起落架和后三点式起落架有什么不同，与重心的关系（）
- A、前三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心后。后三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心前，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局
- B、前三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心前。后三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心后，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局
- C、后三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心后。前三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心前，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局
正确答案:A -
第11题：
以下哪种情况会触发防滞/自动刹车系统机轮锁死保护？（）
- A、轮速20节，2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
- B、轮速30节，2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
- C、轮速30节，1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
- D、轮速20节，1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
正确答案:C -
第12题：
单选题转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。A主销前倾
B前轮前束
C前轮内倾角
D前轮后束
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感受的是：（）.
- A、机轮的负角加速度。
- B、机轮轮速。
- C、机轮轮速与飞机速度之差。
- D、刹车压力值。
正确答案:A -
第14题：
主起落架为多轮的航空器，（）.
- A、应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
- B、应在每个主起落架内、外两侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮档
- C、应在每个主起落架内侧机轮前、后和前起落架机轮的后面都放置轮档
- D、应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
正确答案:D -
第15题：
主起落架为单轮的航空器的轮挡的放置规定：（）.
- A、应在每个主起落架和前起落架机轮的前后都放置轮挡
- B、应在每个主起落架和前起落架机轮的前面放置轮挡
- C、应在每个主起落架和前起落架机轮的后面放置轮挡
正确答案:A -
第16题：
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。
- A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束
- B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束
- C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾
- D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
正确答案:B -
第17题：
转向轮的定位参数有（）
- A、主销后倾角
- B、主销内倾角
- C、前轮前束
- D、前轮外倾角
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，两轮的前端距离与后端距离的差值。
- A、主销后倾
- B、主销内倾
- C、前轮外倾
- D、前轮前束
正确答案:D -
第19题：
转向轮的稳定效应是由（）和前轮前束等四个前轮定位的因素来实现的。
- A、主销内倾、主销后倾、前轮内倾
- B、主销外倾、主销后倾、前轮内倾
- C、主销内倾、主销后倾、前轮外倾
- D、主销外倾、主销后倾、前轮外倾
正确答案:C -
第20题：
对于备用防滞系统，轮速信号来自（）
- A、每个机轮的轮速
- B、每侧主起落架的两个机轮轮速的平均值
- C、每侧主起落架的两个机轮轮速最大的值
- D、每侧主起落架的两个机轮轮速最小的值
正确答案:A -
第21题：
收起落架后，机轮在轮舱内是否转动：（）.
- A、主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
- B、主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
- C、主轮由刹车系统使其停止转动，前轮在前轮舱内自由转动
- D、主轮由刹车系统使其停止转动，前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
正确答案:D -
第22题：
起落架收起来后，轮子是怎么样停止转动的（）
- A、收轮后需要机组在脚凳上施加人工刹车压力，是所有起落架机轮停止转动
- B、起落架机轮收进轮舱后由于自身阻力，会慢慢停止转动
- C、收起落架期间，刹车系统自动给主起落架机轮提供刹车压力使其停止转动，前轮则依靠前轮舱内的制动装置停止转动
- D、收起落架期间，刹车系统自动给所有起落架机轮提供刹车压力使其停止转动
正确答案:C -
第23题：
单选题车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，两轮的前端距离与后端距离的差值。A主销后倾
B主销内倾
C前轮外倾
D前轮前束
正确答案： B解析： 暂无解析