积冰部位的曲率半径（），积冰越强.A、越大B、越小C、越冷

第1题：

一次积冰过程，一般可以包括积冰的（）、（）、（）或（）几个阶段。

第2题：

积冰强度：按单位时间内的积冰层厚度为标准分为轻微、中度和强烈。积冰强度用I表示，单位为（）。

• A、cm/min
• B、m/h
• C、mm/min
• D、km/h

第3题：

在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.

• A、越强
• B、越弱
• C、融化

第4题：

在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确（）

• A、≤10.0厘米为弱积冰10.1－20.0厘米为中度积冰积冰，20.1－30.0厘米为强积冰
• B、≤5.0厘米为弱积冰，5.1-15.0厘米为中度积冰，15.1-30.0厘米为强积冰
• C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰，5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰

第5题：

飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。

• A、云中过冷水含量
• B、过冷水滴的大小
• C、飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径
• D、以上全对

第6题：

飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.

• A、冻雨迅速的明冰
• B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强
• C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱

第7题：

飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是（）

• A、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
• B、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
• C、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%

第8题：

积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。

第9题：

在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.

• A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行
• B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰
• C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强

第14题：

在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。

• A、强积冰  强积冰
• B、强积冰  弱积冰
• C、弱积冰  强积冰
• D、弱积冰  弱积冰

第15题：

何时使用机翼防冰（）

• A、地面存在积冰条件或预计有积冰时
• B、空中作为防冰器和除冰器
• C、空中在积冰前
• D、以上均正确

第16题：

在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：（）

• A、及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
• B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
• C、柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

第17题：

飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.

• A、冻结迅速的明冰
• B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
• C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强

第18题：

关于飞机积冰，下列正确的是（）

• A、飞机积冰一般发生在-1〜-155℃的温度范围内
• B、在-2〜-10℃温度范围内遛遇积冰的次数最多
• C、强烈的积冰主要发生在-4〜-8℃的温度范围内

第19题：

电线积冰观测：当积冰开始形成时，要在观测簿当日的电线积冰“记事”栏，分方向记载冻结现象符号和开始时间；积冰（）应记下终止时间。

• A、开始融化
• B、开始消失
• C、大部分已融化
• D、完全消失

第20题：

电线积冰的形成和变化是复杂的，当南北导线上有积冰，而东西向导线上没有积冰，或两者起止时间早迟不一时，对两个方向的积冰应（）记载。

第21题：

第22题：

第23题：