国产ZL50轮式装载机制动系统比较常用的气制动阀有（）A、单管路气制动阀B、双管路气制动阀C、低压气制动阀D、高压气制动阀

题目

国产ZL50轮式装载机制动系统比较常用的气制动阀有（）

  • A、单管路气制动阀
  • B、双管路气制动阀
  • C、低压气制动阀
  • D、高压气制动阀
相似考题

1.行车制动液压系统主要由哪些部件组成()A. 制动阀分流阀块制动器管路B. 制动阀充液阀制动器管路C. 制动器充液阀分流阀块管路D. 制动阀充液阀分流阀块管路

2.气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构？

3.双管路气压制动系统一般采用串列双腔或并列双腔制动阀。

4.正常情况脚制动使用双腔式制动阀进行制动，双腔式制动阀发生故障使用单腔式制动阀。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    行车制动液压系统主要由哪些部件组成（）

    • A、制动阀分流阀块制动器管路
    • B、制动阀充液阀制动器管路
    • C、制动器充液阀分流阀块管路
    • D、制动阀充液阀分流阀块管路

    正确答案:A

  • 第2题：

    （）俗称大闸。

    • A、空气制动阀
    • B、自动制动阀
    • C、单独制动阀

    正确答案:B

  • 第3题：

    空气制动阀在两种工况下对气路的控制有何不同？


    正确答案:在电空位工况时，引入调压管、作用管与大气，此时空气阀支队作用管进行控制，也就是这时的空气制动阀只有“小闸”的作用。而在空气位工况下，引入调压阀管、均衡风缸管进行控制，这时的空气制动闸具有“大闸”的部分功能。

  • 第4题：

    对于具有“二合一”功能的双踏板制动系统，说法错误的是（）

    • A、停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的
    • B、当行车制动系统失效时，拉起手控制动阀手柄，仍可使装载机实现制动
    • C、具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能
    • D、该系统设有一个气制动阀

    正确答案:D

  • 第5题：

    紧急制动阀装在（）

    • A、制动机管路上
    • B、制动缸管路上
    • C、列车管支管上
    • D、副风缸管路上

    正确答案:C

  • 第6题：

    机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在行驶中，气制动力的大小，是驾驶员通过制动阀控制。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    空气压力表上升缓慢的故障原因有（）

    • A、管路接头松动
    • B、空压机工作不正常
    • C、油水分离器放油螺塞未关紧
    • D、气制动阀故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    双管路气制动阀的结构能够保证当个加力器发生故障时，另一加力器仍可工作。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    判断题
    机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。
    A

    自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧

    B

    自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大

    C

    中继阀列车管塞门关闭

    D

    均衡风缸管路堵塞，使其容积变小


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    .空气制动阀的转换柱塞拨在（）后，空气制动阀就做单独制动阀使用。

    正确答案： 电空位
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    脚制动后，挂不上挡的故障排除方法主要有（）

    • A、重新调整踏板限位螺钉，使气制动阀能彻底回
    • B、清洗检修活塞
    • C、拆检制动阀杆

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    机车空气制动系统主要由（）等组成。

    • A、制动阀
    • B、中继阀
    • C、分配阀
    • D、管路及其附件

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    .空气制动阀的转换柱塞拨在（）后，空气制动阀就做单独制动阀使用。


    正确答案:电空位

  • 第16题：

    HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位。

    • A、自动制动阀
    • B、单独制动阎
    • C、紧急限压阀
    • D、常用日

    正确答案:B

  • 第17题：

    自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。

    • A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧
    • B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大
    • C、中继阀列车管塞门关闭
    • D、均衡风缸管路堵塞，使其容积变小

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    正常情况脚制动使用双腔式制动阀进行制动，双腔式制动阀发生故障使用单腔式制动阀。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    轮胎式装载机行车制动（又称脚制动）系统是由空气压缩机、储气筒、双管路气制动阀、盘式制动器组成。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    脚制动后，挂不上挡的故障原因有（）

    • A、气制动阀踏板限位螺钉调整不当
    • B、气制动阀不能彻底回位，变速压力表不指示
    • C、气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回气制动阀杆卡住

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    停车后贮气缸压力迅速下降的故障原因有（）

    • A、气制动阀进气阀门被脏物卡住或损坏
    • B、管路接头松动或管路破裂
    • C、压力控制器止回阀不密封

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    问答题
    气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构？

    正确答案： 气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀，可以通过制动踏板的作用力及行程大小控制气体的压力和流量，具有随动作用。常用的有串联双腔活塞式和并列双腔膜片式两种结构型式。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于具有“二合一”功能的双踏板制动系统，说法错误的是（）
    A

    停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的

    B

    当行车制动系统失效时，拉起手控制动阀手柄，仍可使装载机实现制动

    C

    具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能

    D

    该系统设有一个气制动阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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