以下关于C7的描述中错误的是（）。A、车身风阻系数经过优化B、空气动力学底板、后视镜优化设计C、复合安全玻璃D、车门采用玻璃防弹

第1题：

下列关于拓扑优化设计的说法中错误的是（）

• A、拓扑优化根据设计要求能够给出何处可以去掉材料以减轻重量的建议
• B、拓扑优化需要定义设计变量、状态变量和目标函数
• C、拓扑优化设计是满足所有约束条件，并经过多次迭代，得到最优目标函数值的设计
• D、拓扑优化是最先进的设计方式，可以完全按照拓扑优化后的结构进行设计和加工

第2题：

关于奔驰C级以下描述正确的是（）

• A、拥有空气动力学底盘可以降低风阻系数
• B、0-100km/h的加速（官方）为9.1秒
• C、2010款奔驰C180经典型没有倒车雷达
• D、主、副驾驶全系为电动调节座椅

第3题：

外观风格套件特点是，可以提供客户对车辆的个性化改造，使车辆获得。（）

• A、更动感的设计和安全
• B、更动感的设计和优化风阻
• C、安全和优化风阻
• D、以上全部正确

第4题：

以下哪些优化使奕泽具有优越的驾驶视野？（）

• A、前挡风玻璃位置调低
• B、偏向驾驶席设计
• C、纤细的A柱
• D、外后视镜位置后移

第5题：

车身轻量化中常用的结构优化设计方法有（）、形貌优化、尺寸优化

• A、结构拓扑优化
• B、高强钢辊压
• C、采用热成型
• D、采用铝合金

第6题：

整车节能技术的主要措施有（）

• A、汽车传动系匹配优化
• B、汽车空气动力学优化设计
• C、道路的路况保持
• D、汽车轻量化

第7题：

卡罗拉采用了F1动力学导流鳍设计，在外后视镜及组合尾灯处，有效降低了车辆在行驶过程中的风阻，但同时增强了车辆的下压力，导致燃油经济性不佳。

第8题：

皇冠大量应用LEXUSLFA中科技元素，并对整车空气动力学效应进行优化，获得出色的低风阻性能，其风阻系数仅为（）。

• A、0.27
• B、0.28
• C、0.29
• D、0.30

第9题：

XT5车身空气动力的优化设计，使得整车风阻系数低至（）cd，提升燃油经济性。

• A、0.34
• B、0.33
• C、0.32
• D、0.31

第10题：

一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，外后视镜要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。

第11题：

第12题：

第13题：

凌渡采用了极致空气动力学设计，风阻系数低至（）。

• A、0.29
• B、0.259
• C、0.279
• D、0.281

第14题：

下面关于高滚流进气技术描述错误的是（）。

• A、采用了长冲程设计
• B、缩小了气门夹角
• C、进气口优化气流角度
• D、采用激光熔覆气门座

第15题：

卡罗拉的流线型车身配合空气动力学底盘，风阻系数只有（），可以有效提升行驶稳定性并降低油耗。

• A、0.27
• B、0.28
• C、0.29
• D、0.3

第16题：

XT5侧方空气动力学优化采用了导流结构后视镜，增大了视野

第17题：

车辆宽度标示，该尺寸是怎样的一个说明？（）

• A、车身左右边最大宽度，含边饰条
• B、车身左右边最大宽度，不含后视镜
• C、车身左右边最大宽度，含后视镜
• D、车门开启时含车门的最大宽度
• E、车门开启时不含车门的最大宽度

第18题：

以下关于福特翼虎1.6GTDI的风阻系数的描述，正确的是（）。

• A、风阻系数为0.356
• B、风阻系数为0.35
• C、风阻系数为0.345
• D、风阻系数为0.34

第19题：

威驰的外观设计采用了空气动力学原理，风阻系数只有（），F1动力学导流鳍的使用，可以有效减小空气阻力，提高行驶稳定性。

• A、0.27
• B、0.28
• C、0.29
• D、0.3

第20题：

亚洲龙的造型符合空气动力学，侧面前保险杠采用大弧形拐角设计、前风窗大倾斜角设计、前翼子板向前收缩、更加平滑的侧表面再配合后翼子板向后收缩，这些设计都符合空气动力学，能有效的降低风阻，打造出cd（）的超低风阻系数。

• A、0.27
• B、0.29
• C、0.31
• D、0.36

第21题：

别克GL6的风阻系数经过优化达到了0.32

第22题：

车辆前风挡玻璃一般应用（）安全玻璃。

• A、夹层
• B、单层
• C、钢化
• D、防弹

第23题：