空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。

第1题：

制冷系统堵塞，将影响空调的正常运行。堵塞后，堵塞处前后会出现（）。

第2题：

压力继电器动作［跳闸］是由于制冷系统压力过高或过低所造成的。

第3题：

在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统氟利昂不足。

第4题：

造成制冷系统（冷凝压力过高）的原因有哪些？

第5题：

由于舒适性空调制冷系统中的膨胀阀产生冰堵，造成不制冷。

第6题：

汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。

第7题：

汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。

第8题：

调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

空调制冷剂压力传感器故障（假设信号线断路，视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障） 空调压缩机电磁离合器不能吸合的主要原因：（）

• A、蒸发气散热片堵塞、制冷系统压力过低、鼓风机损坏
• B、发动机负荷过大、制冷系统压力过高、制冷系统压力过低
• C、制冷系统压力过高、鼓风机损坏、模式风门电机损坏
• D、鼓风机损坏、制冷系统压力过低、温度风门电机损坏

第14题：

压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。

第15题：

房间空气调节器制冷系统压力偏低是由于工质少或供液管路有部分堵塞等原因造成。

第16题：

在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统内无制冷剂造成。

第17题：

汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。

• A、制冷系统的压力过低
• B、制冷系统的压力过高
• C、有空气进入制冷系统
• D、冷凝器堵塞

第18题：

汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。

• A、有空气
• B、有水汽
• C、冷媒不足
• D、干燥灌堵塞

第19题：

制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：