发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正
第1题:
爆震传感器的讯号不会影响()
第2题:
下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()
第3题:
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻()。
第4题:
根据发动机的转速,曲轴位置传感器传送信号给Ecu,Ecu控制点火时刻,确定点火提前角,控制点火电流大小。是指电控单元的()控制功能。
第5题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
第6题:
在ECU控制的点火放大器中,有一个“IGf”信号,它属于()。
第7题:
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整()。
第8题:
点火正时信号
点火正时反馈信号
点火的缸序信号
爆震信号
第9题:
滞后角
提前角
闭合角
第10题:
第11题:
点火提前角
喷油脉宽
进气量
怠速
第12题:
发动机转速增加时,点火正时提前
当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前
有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制
电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震
第13题:
下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()
第14题:
发动机运转时,ECU根据()信号,确定基本点火提前角。
第15题:
在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震,可及时将接收到的信号输入计算机,将()延迟或提前。
第16题:
发动机转速与曲轴位置传感器作用:向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号,电子控制器根据此信号确定()正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
第17题:
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。
第18题:
电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。
第19题:
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()
第20题:
喷油量
进气量
点火提前角
喷油正时
第21题:
推迟
提前
固定
第22题:
点火正时
空气流量
燃油喷量
主控信号
第23题:
发动机转速
发动机负荷
爆震传感器信号
混合气浓度