检查真空助力器性能：踩下制动踏板，启动发动机，在外力作用踏板应（）为合格，若踏板不下沉判为不合格。

第1题：

检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，再踩住制动踏板并保持在一定位置，接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动，则说明（）。

• A、正常
• B、真空单向阀正常
• C、真空助力器或真空单向阀损坏
• D、更换冷却液泵

第2题：

制动真空助力系统检查中对制动助力系统进行功能性检查哪些项目（）

• A、发动机熄火状态下连续用力踩制动踏板，直至制动踏板完全踩不动，以清除制动助力系 统中的真空
• B、均匀地用中等大小的力踩住制动踏板并起动发动机
• C、若感觉到脚下的制动踏板有一定的下沉（制动助力起作用），说明助力系统正常；若制 动踏板无明显下降，说明助力系统存在故障，需要进一步检查

第3题：

检查倒车灯是否工作，这时起动发动机，（），将换挡杆从P档挂入R档。

• A、应踩下制动踏板
• B、不用踩下制动踏板
• C、踩下离合器
• D、任何动作都不用

第4题：

检查制动真空助力器的密封性时，应先将发动运转后熄火，在逐次踩住制动踏板，踏板踏下后的高度因越来越高。

第5题：

真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

第6题：

用脚踩住制动踏板起动车辆，发动机着火后，感觉到踏板下沉，说明车辆（）

• A、真空助力器密封状况良好
• B、真空助力器使用状况良好
• C、预留制动踏板余量过大

第7题：

关于制动系的检查、调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。

• A、甲
• B、乙
• C、甲和乙
• D、均不是

第8题：

起动发动机，踩下制动踏板，若踏板行程过大，说明真空增压器液压系统内有故障。

第9题：

采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某技师关闭发动机，反复踩下制动踏板几次，然后起动发动机，如果制动踏板缓慢下降，则说明（）

• A、液压管路中有空气
• B、制动助力器工作正常
• C、制动总泵内部泄漏
• D、真空助力器内部泄露

第14题：

在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）

• A、液压系统有空气
• B、真空助力器工作正常
• C、制动主缸内部压力泄漏
• D、真空助力器内部泄漏

第15题：

当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） 

• A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片
• B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片
• C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片
• D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

第16题：

装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在（）内，踏板高度不允许下降。

• A、15S
• B、30S
• C、45S
• D、60S

第17题：

检查制动真空助力装置真空能力时，发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制动踏板、将发动机熄火后，保持踩下状态（）秒以上，再踩压制动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。

• A、30
• B、60
• C、90

第18题：

对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机，中速运转1-2min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明（）有故障。

• A、车轮制动器
• B、管路
• C、真空助力器
• D、制动总泵

第19题：

车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。

• A、踩下离合器踏板和制动器踏板
• B、抬起加速踏板，踩下制动器踏板
• C、关闭点火开关，踩下制动器踏板
• D、踩下离合器踏板，拉紧驻车制动器

第20题：

检查真空助力器性能：踩下制动踏板，启动发动机，在外力作用踏板应下沉为合格，若踏板不下沉判为不合格。

第21题：

调整制动踏板的操作步骤中，（）是符合工艺操作规程。

• A、当检查制动踏板的高度时，必须调整踏板推杆
• B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整
• C、调整了制动踏板的自由行程后，应调整制动主缸推杆的长度
• D、为了检查制动踏板最大行程余量，应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板

第22题：

第23题：