在事故车修理中,有时为了维修一个受损的零件,需要把一个相邻的零件拆下来然后再安装上去。在汽车估损中将这种工时称作()。
第1题:
定损原则:修理范围仅限于本次事故中所所造成的车辆损失(包括车身损失、车辆的机械损失);( )根据修复工艺难易程度,参照当地工时费用水平,准确确定工时费用;准确掌握汽车配件价格。
A、能修理的,尽量修复
B、能局部修复的不能扩大到整体修理
C、能更换零件的坚决不能更换总成件
第2题:
对于保险杠的定损,下列说法错误的是()
第3题:
在汽车修理作业中,除包括更换件工时、拆装件工时、修理工时外,还应包括辅助作业工时,这部分工时通常包含以下()操作。
第4题:
零件的价格决定着零件修理工时的上限。
第5题:
汽车大修可以不按工时定额核算修理费用。
第6题:
同样一个零件在甲地的市场价格是100元,而在乙地的市场价格是200元,同样的损失程度,在乙地被认为应该修理,而甲地则认为已不值得修理,所以同样这个零件在甲地的修理工时范围可能是1~2小时,而在乙地的修理工时范围可能是1~4小时。造成零件修理工时范围不同的原因是()。
第7题:
幅度控制法是制定汽车修理工时定额的一种方法,它是由()参照国内外典型的先进企业的同类车型、同类作业的修理工时定额,结合自己本区域企业的发展情况,充分估计现有的潜力和提高生产率的可能性,把修理工时定额控制在一个幅度之内的制定工时定额的方法。
第8题:
在对一辆事故车进行估损时,需要计算翼子板的喷漆工时,甲说;在原厂工时手册中一般可以查到喷漆工时和漆料费用,乙说;遮蔽发动机罩和车门等相邻的工时应当另外计算。以下()选项是正确的。
第9题:
对于大多说汽车保险杠总成,以下操作中()不包含在大修工时之内。
第10题:
有时为了修理钣金或零件,需要拆卸与之相邻的未损坏零件,修好后,需重新将零件装复的作业称为()。
第11题:
修理周期
修理间隔期
修理工时
修理停歇时间
第12题:
10C、M
50C、M
90C、M
D、100M
第13题:
在对一辆事故车进行估损时,估算出来的修理工时需要5小时,需要更换的配件费用为1500元,喷漆费用为600元,若当地的工时费率按50元小时计算,保险公司应赔付的车损总额是()。
第14题:
一辆事故车右前翼子板和右前大灯需更换,专业估损手册中显示右前翼子板工时信息为“R&R3.7,Includes R&I/R&R Headlamp Assembly”,右前大灯工时信息为“R&R1.0”,则更换翼子板和右前大灯的总工时为()h。
第15题:
日常工作中我们会遇到哪几种工时标准:()
第16题:
相邻两次大修之间的间隔是()。
第17题:
下列关于汽车维修工时费用说话正确的有:()
第18题:
在一个修理周期内,大、中、小修理的次数和排列的次序称为()。
第19题:
汽车大修工时应包括整车个总成的()、修理、装配、调试等作业的工时。
第20题:
一辆事故车的前门面板需要重新喷漆,有关喷漆费用的估算,以下说法中正确的是()。
第21题:
甲说;如果事故车维修时需要更换裙板,除了考虑裙板本身的工时外,还要考虑拆卸和安装车内地毯和前围装饰件的工时;乙说;如果事故车上拆卸的螺钉绣死,需要考虑附加工时。以下()选项是正确的。
第22题:
设备在修理过程中,所有直接参与维修工作人员实际发生的工时与单位工时的价格的乘积即是检修钳工的工时费用。
第23题:
对
错