飞轮的作用是把连杆传来的动力转变为旋转扭矩经飞轮输出。
第1题:
发动机的转速之所以能恒定,是由于飞轮有()作用。
第2题:
()的作用是将做功行程连杆传来的力转变成扭矩带动发动机其他机件运动和向外输出动力。
第3题:
曲轴的主要功用是()。
第4题:
发动机曲轴的功用是承受连杆传来的力,并将其变为(),通过飞轮驱动车辆的传动系。
第5题:
下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是()。
第6题:
曲轴的作用是承受由活塞经连杆传来的启动力,把活塞的往复直线运动转变为热能,并通过连杆推动活塞完成进气、压缩、排气这三个辅助行程。
第7题:
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转的转矩,向外输出动力。
第8题:
曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为()的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
第9题:
曲柄连杆机构把燃气作用在()的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。
第10题:
扭矩
转矩
齿轮
带轮
第11题:
离合器
连杆
起动爪
曲轴
第12题:
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成
曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩
曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置
飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡
第13题:
曲轴的作用是将作功冲程经连杆传来的力变成扭矩带动发动机其它机件运动和向外输出动力。
第14题:
活塞连杆组的作用是将气缸内产生的热能转变为机械能传递给()。
第15题:
()的作用是把活塞、连杆传来的气体力转变为扭矩,经飞轮驱动车辆的传动系统。
第16题:
曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为绕其本身轴线旋转的(),对外输出动力,并驱动配气机构以及各辅助装置。
第17题:
曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧时的热能转化为机械能,由活塞连杆组、曲轴飞轮组和()三部分组成。
第18题:
曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是()。
第19题:
发动机通过飞轮向外输出的扭矩为()扭矩。
第20题:
在发动机做功行程中,接受连杆传来的动力并变成扭矩带动飞轮输出动力的机件是()
第21题:
发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在()的力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
第22题:
储存做功行程时的动能,用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀
飞轮外圈装有启动齿轮圈,启动机启动发动机时,驱动齿轮与齿圈啮合,使曲轴旋转启动
飞轮又是离合器的主动部分
在做功行程中,将连杆组传来的推力转变成曲轴旋转的转矩对外输出
驱动发动机的配气机构及其他辅助装置
第23题:
旋转的转矩
推力
拉力
摆力