当柴油机为了克服柴油机临时性超负荷(大于标定负荷),要求在标定转速以下也能随转速的降低而自动()少量供油量,超过喷油泵标定供油量而额外()供油即为正校正。
第1题:
由于发动机在低速工作时,需要的供油量相比标定工况要少,因此在低转速时要求自动()供油量,低于喷油泵标定油量而()供油称为负校正。
第2题:
当飞球机械式调速器工作中负荷减小时,转速升高,离心力大于弹簧力,供油拉杆向循环供油量()的方向移动,循环供油量(),转速降低。
第3题:
当船舶空放时,若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置,柴油机将会()。
第4题:
机油的消耗量随柴油机转速的增加而()。
第5题:
油量超供器的作用,随着柴油机()转速下降,能在标定供油量的基础上,自动地再增加一点供油量
第6题:
超供器是随柴油机超负荷()下降时,能在标定供油量的基础上,自动地增加些供油量。
第7题:
在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而()
第8题:
柴油机循环供油里随转速升高而()
第9题:
柴油机循环供油量随转速升高而()。
第10题:
当负荷不变时,喷油量增加,转速下降
当转速不变时,负荷增加,喷油量增加
当喷油量不变时,负荷减少,转速降低
当负荷不变时喷油量减少,转速上升
第11题:
随转速下降而降低注油量
随负荷降低而减小注油量
随负荷降低而增大注油量
随转速下降而增加注油量
第12题:
增加
减少
不变
急剧减少
第13题:
调速手柄置于全负荷位置,从标定转速开始均匀升高试验台转速,当供油量调节齿杆开始随转速()而向()方向移动时,对应的转速即为调速器起作用转速。
第14题:
柴油机有效功率之所以随转速的增加先增大后降低,主要是因为循环供油量随转速一直在增加。
第15题:
柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()
第16题:
柱塞式喷油泵的速度特性是()
第17题:
超供器是随柴油机超负荷()下降时,能在标定供油量的基础上,自动地些供油量。
第18题:
使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是()
第19题:
柱塞式喷油泵的速度特性是随着发动机转速降低,供油量(),转速再降,供油量更少,如此循环以致()。
第20题:
柴油机转速增大,供油量也略有增加。
第21题:
喷油泵的速度特性是指喷油泵每一循环的供油量随发动机转速的变化关系,即()。
第22题:
油泵喷油量随转速升高而增加
油泵喷油量随转速升高而减少
油泵喷油量随负荷加大而增加
油泵喷油量随负荷加大而减少
第23题:
油泵喷油量随转速升高而增加
油泵喷油量随转速升高而减少
油泵喷油量随负荷加大而增加
油泵喷油量随负荷加大而减少