轮胎与路面的附着系数降低时,车辆之间的安全距离应当适当增大。
第1题:
与制动力相关的是轮胎与地面的()率,制动时附着系数(最大的附着率)越大,制动力也越大,车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。
第2题:
汽车在坚硬路面上行驶时,适当降低轮胎气压,则轮胎与地面间的接触面积增大,轮胎对地面的单位压力降低,有利于提高汽车的通过性。
第3题:
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成()。
第4题:
增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。
第5题:
在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
第6题:
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验,请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。 试验车道路面应满足:()
第7题:
在冰雪道路上行驶时,轮胎与路面的附着力降低,车辆制动距离延长。
第8题:
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()
第9题:
正比
反比
无关
几何倍数
第10题:
道路的材料
车速
路面状况
轮胎胎面花纹
轮胎结构
第11题:
附着
吸附
接合
接触
第12题:
对
错
第13题:
制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。
第14题:
车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。
第15题:
在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成()。
第16题:
路试检验制动性能应在平坦(坡度不应超过1.5%)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7)上进行。
第17题:
汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。
第18题:
制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。
第19题:
车辆轮胎的抓地力是指()
第20题:
汽车在松软路在上行驶,降低轮胎气压可以使( ),从而提高其通过性能。
第21题:
对
错
第22题:
摩擦力
摩擦系数
车轮垂直载荷
第23题:
0.05
0.1
0.15