涵洞过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到（）后进行。

涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（ ）时，方可进行填土.

A.50%.
B.75%
C.90%
D.100%

背景

某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5m*2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.07m。涵洞构造示意图如下：

说明：图中单位除高程以m计价，其余均以cm计。K3+280涵洞构造示意图工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m*3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，填筑顺序为T3区—T4区—T5区，填筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。

问题：

1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。

2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。

3.写出涵洞构造示意图中A、B、C结构的名称。

4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。

5.改正填筑施工中的错误。

1.填土厚度、2.06.07-201.11-2.2=2.76(m)，大于50cm，属于暗涵。

2.切线支距法和偏角法。

3.A是台冒、B是墙身（涵身）、c是涵底铺砌。

4.错误1、涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m*3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸。理由、开挖基坑时，基坑深度超过1.5m、不加支撑时，应按要求进行放坡，如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施。错误2、人工垂直向下开挖至基底设计标高。理由、开挖基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，禁止脚踏固壁支撑上下。5.错误1、在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土。改正、在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行洞身两侧回填。错误2、填筑顺序为T3区—T4区—T5区。改正、T3、T4区应同时回填，然后填T5区。

某立交地涵工程主要由进口控制段、涵身、出口段等部分组成，涵身共23 节，每节长15m，涵身断面如图所示。施工中发生如下事件：

事件1：施工单位进场后，对工程施工项目进行了合理安排。工程主要施工项目包括： ①涵身施工， ②干砌石河底护底， ③排水清淤， ④土方回填， ⑤降水井点， ⑥围堰填筑， ⑦基坑开挖。
问题：
1.指出事件1 中主要施工项目的合理施工顺序（用工作编号表示）。