造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。
第1题:
汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使()发生侧滑。
第2题:
在制动过程中,下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因()
第3题:
相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()
第4题:
后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑,在外界侧向力作用下发生()侧滑。
第5题:
制动时后轮先于前轮抱死拖滑更危险。
第6题:
下面哪种情况是制动的较佳状态( )。
第7题:
为了取得最佳效果,制动时()。
第8题:
汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
第9题:
急剧转动
抱死拖滑
抱死
拖滑
第10题:
前轴
后轴
前轮
后轮
第11题:
抱死
拖滑
抱死拖滑
急剧转动
第12题:
前轮比后轮先抱死拖滑
后轮比前轮先抱死拖滑
前后轮同时抱死拖滑
始终只有一个轮子抱死
第13题:
汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。
第14题:
下面哪种情况是制动时的最佳状态()。
第15题:
造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。
第16题:
造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑,前轴受到外界侧向的作用。
第17题:
为了得到最佳的制动效果,制动时()。
第18题:
()是制动的较佳状态。
第19题:
造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑,后轴受到外界侧向力的作用。
第20题:
汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑,受到了外界侧向力的作用是引起()的因素。
第21题:
对
错
第22题:
前轮先抱死滑拖,然后,后轮再后轮抱死滑拖
前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
后轮先抱死滑拖
前后两轮均未抱死滚动
第23题:
前轮抱死拖滑,后轮不抱死
前、后轮同时抱死拖滑
前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑
后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑