一台发动机取不同的配气相位角，就可得到不同的转速特性和高速性。

第1题：

同一台计算机，安装不同的应用软件或连接到不同的设备，就可完成不同的任务，这是指计算机具有（）

• A、高速运算能力
• B、逻辑判断能力
• C、通用性
• D、自动控制能力

第2题：

“同一台计算机，只要安装不同的软件或连接到不同的设备上，就可以完成不同的任务”体现了计算机的（）。

• A、高速运算的能力
• B、很强的记忆能力
• C、极强的通用性
• D、逻辑判断能力

第3题：

发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。

• A、早进气晚关排气
• B、晚进气早关排气
• C、不早不晚
• D、进排气都早

第4题：

配气相位角有（）、（）、（）、（）和（）。

第5题：

异步电动机的调速中负载是没有改变，而是改变拖动系统的转速或频率，转速值可以从不同的机械特性曲线上得到；而速度改变是负载的变化引起转速的变化，（）则是从同一机械特性曲线上得到。

第6题：

点火调整特性是在发动机台架试验台（发动机测功机）上测得的发动机（）点火提前角与发动机动力性、经济性的关系。

• A、转速
• B、任意
• C、相同
• D、不同

第7题：

下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。

• A、进气提前角
• B、进气迟后角
• C、排气提前角
• D、排气迟后角

第8题：

同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速越高（）

• A、气门开启提前角加大
• B、气门开启提前角减小
• C、气门关闭迟后角加大
• D、气门关闭迟后角减小

第9题：

发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。

• A、点火时刻
• B、喷油时刻
• C、喷油延续角
• D、配气相位角

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

“同一台计算机，只要安装不同的软件或连接到不同的设备上，就可以完成不同的任务”是指计算机具有（）

• A、高速运算的能力
• B、极强的通用性
• C、逻辑判断能力
• D、很强的记忆能力

第14题：

不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。

第15题：

选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？（）

• A、调速特性
• B、速度特性
• C、负荷特性
• D、万有特性

第16题：

发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。

第17题：

关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。

• A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。
• B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。
• C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。
• D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

第18题：

配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响。

第19题：

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

• A、进气门的配气相位
• B、时排气的重叠角
• C、排气门的配气相位
• D、排气门的配气相位

第20题：

由于汽车发动机工作时转速是变化的，则需要测定不同转速下的负荷特性，才能全面地评定不同转速及不同负荷下发动机的（）。

• A、经济性
• B、动力性
• C、平稳性
• D、平顺性

第21题：

第22题：

第23题：