当地铁列车照明只有应急照明时,则说明列车()没有工作。
第1题:
当其中一套辅助逆变器(SIV)故障时,余下的1套将承担6辆车的基本负载并保证列车的正常运行,此时列车空调不工作。
第2题:
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。
第3题:
一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为()kVA
第4题:
每节车的辅助逆变器处于串联工作状态,这样即使只有一只受电弓工作,所有逆变器都能正常工作。
第5题:
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。
第6题:
()不具备紧急电池。
第7题:
()没有升压变压器的电感器L2。
第8题:
当列车()断开时,应急照明失电。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
辅助电源设备
牵引控制辅助逆变器
牵引逆变器
静态辅助设备
第13题:
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。
第14题:
一列车有()个辅助逆变器。
第15题:
单轨车的SIV属于()。
第16题:
当列车紧急直流供电断开时,()失电。
第17题:
当列车辅助逆变器故障时,()失电。
第18题:
单节列车照明一半是由于A车逆变器没有工作。
第19题:
上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器
第20题:
地铁列车A车逆变器故障显示的现象是()。
第21题:
一二
二一
零二
二二
第22题:
对
错
第23题:
对
错