普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要，钢轨接头处必须留有一定的缝隙，称为（）。A、缝隙B、接头间隙C、构造缝隙D、轨缝

题目

普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要，钢轨接头处必须留有一定的缝隙，称为（）。

  • A、缝隙
  • B、接头间隙
  • C、构造缝隙
  • D、轨缝
相似考题

1.普通线路钢轨接头螺栓上,为防螺栓松动;应加设()。

2.最高、最低轨温差≤85℃,普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为()mm。A.2B.4C.6D.8

3.钢轨接头的缝隙一般为4-6mm，气温低于年平均20℃，缝隙8-10mm。

4.普通线路钢轨接头,应根据()预留轨缝。A.钢轨类型B.钢轨长度C.钢轨温度D.锁定轨温

参考答案和解析
正确答案:D
更多“普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要，钢轨接头处必须留有一定的缝隙，”相关问题

  • 第1题：

    无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。

    • A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
    • B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
    • C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理
    • D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构

    正确答案:D

  • 第2题：

    《铁路线路修理规则》规定，正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    钢轨接头处是轨道的薄弱环节，因此一定不能留有轨缝。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    轨缝的作用是适应钢轨热胀冷缩的需要。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    线路爬行的原因（）。

    • A、钢轨在动荷载下的挠曲。
    • B、列车运行的纵向力。
    • C、钢轨的温度变化。
    • D、列车的制动。
    • E、车轮在钢轨接头处撞击钢轨。

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第6题：

    最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为（）mm。

    • A、2
    • B、4
    • C、6
    • D、8

    正确答案:B

  • 第7题：

    标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头是（）。

    • A、普通接头
    • B、异型接头
    • C、导电接头
    • D、绝缘接头

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    普通线路钢轨接头螺栓上，为防螺栓松动；应加设（）。

    正确答案： 弹簧垫圈
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    无缝线路钢轨焊缝处折断紧急处理应选用（）固定.
    A

    普通接头夹板

    B

    减震接头夹板

    C

    绝缘接头夹板

    D

    鼓包夹板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为（）。
    A

    轨头、轨腰

    B

    大腰、小腰、接头

    C

    钢轨端部、钢轨中部

    D

    钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。


    正确答案:冲击振动

  • 第15题：

    钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（）

    • A、满足钢轨的受热时伸长
    • B、满足钢轨的受冷时缩短
    • C、便于钢轨维修

    正确答案:A

  • 第16题：

    因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为（）。

    • A、轨头、轨腰
    • B、大腰、小腰、接头
    • C、钢轨端部、钢轨中部
    • D、钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处

    正确答案:B

  • 第18题：

    无缝线路钢轨焊缝处折断紧急处理应选用（）固定.

    • A、普通接头夹板
    • B、减震接头夹板
    • C、绝缘接头夹板
    • D、鼓包夹板

    正确答案:D

  • 第19题：

    判断题
    钢轨接头处是轨道的薄弱环节，因此一定不能留有轨缝。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。

    正确答案： 冲击振动
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    轨缝的作用是适应钢轨热胀冷缩的需要。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    线路爬行的原因（）。
    A

    钢轨在动荷载下的挠曲。

    B

    列车运行的纵向力。

    C

    钢轨的温度变化。

    D

    列车的制动。

    E

    车轮在钢轨接头处撞击钢轨。


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
    A

    可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨

    B

    必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨

    C

    可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理

    D

    可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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