()是指如果线网可以吸收能量,例如线网电压最高限额还没达到,制动能量可以反馈至线网。
第1题:
列车在制动时,当电压高于()V时,由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
第2题:
将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是()。
第3题:
电制动根据其能量利用方式的不同,可分为再生制动和常用制动。
第4题:
列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。
第5题:
机车制动时,将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为()。
第6题:
电制动包括再生制动和电阻制动,两者不可以连续交替使用。
第7题:
再生制动时,反馈到触网的电能要由()来吸收才能实现车辆制动。
第8题:
如果线网可以吸收能量,例如线网电压最高限额还没达到,()可以反馈至线网。
第9题:
三相异步电动机的各种电气制动方法中,能量损耗最多的是()。
第10题:
第11题:
加馈制动
再生制动
盘式制动
第12题:
电阻制动
再生制动
磁轨制动
机械制动
第13题:
2017款福特新蒙迪欧智能混动版所配备的再生制动系统采用先进的串联式再生制动,可以最大化回收制动能量。
第14题:
能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是()。
第15题:
神华八轴交流电力机车采用(),机车能量反馈回电网,达到节能的效果。
第16题:
目前电力机车采用()制动方式。
第17题:
将电能重新反馈回电网的制动方式称()
第18题:
城轨车辆实施电制动时,当反馈电能不能被其他车辆吸收时,马上转变成()。
第19题:
在电制动的时候,由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
第20题:
列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,电制动有优先权,由于电制动负载较高制动力缺少,由()补充。
第21题:
再生制动
电阻制动
盘形制动
涡流制动
第22题:
对
错
第23题:
电阻制动
再生制动