模块化结构车体的缺点是（）。A、车体自重大B、结构设计复杂C、强度低D、检修麻烦

题目

模块化结构车体的缺点是（）。

  • A、车体自重大
  • B、结构设计复杂
  • C、强度低
  • D、检修麻烦
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1.HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。A.整体式车体结构B.框架式车体结构C.箱式车体结构D.摆式车体结构

2.模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

3.模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块A、牵引梁B、枕梁C、贯通道D、车头

4.软件模块化方法可将复杂的软件结构分解为结构相对简单的局部，而衡量模块化程度的重要度量标准是 ______。

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  • 第1题：

    模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。

    • A、全焊接
    • B、铆接
    • C、部分焊接
    • D、部分铆接

    正确答案:B

  • 第2题：

    模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构稍重。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    结构化程序设计的总体思想是采用模块化结构，（）、（）。


    正确答案:自顶向下；逐步求精

  • 第4题：

    自动增值机采用（）结构设计。

    • A、非标准模块化
    • B、标准结构化
    • C、标准模块化
    • D、非标准结构化

    正确答案:B

  • 第5题：

    模块化车体由（）、（）、（）、（）、（）、（）组成。


    正确答案:底架模块、侧墙模块、车顶模块、端部模块、牵引梁模块、枕梁模块

  • 第6题：

    （）采用可附加大量不同构件的标准结构，允许在可插入该结构的模块类型、数量和位置等方面有所变化。

    • A、总线模块化
    • B、可组合模块化
    • C、变更-装配式模块化
    • D、混合模块化

    正确答案:A

  • 第7题：

    自动导向搬运车系统（AGVS）的控制与管理采用（）层次结构。

    • A、模块化
    • B、非模块化
    • C、结构化
    • D、非结构化

    正确答案:A

  • 第8题：

    模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。

    • A、轻
    • B、重
    • C、一样
    • D、以上都不正确

    正确答案:B

  • 第9题：

    不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    填空题
    结构化程序设计的总体思想是采用模块化结构，（）、（）。

    正确答案： 自顶向下,逐步求精
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    模块化车体由（）、（）、（）、（）、（）、（）组成。

    正确答案： 底架模块、侧墙模块、车顶模块、端部模块、牵引梁模块、枕梁模块
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。
    A

    整体式车体结构

    B

    框架式车体结构

    C

    箱式车体结构

    D

    摆式车体结构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）不是模块化结构车体的优点。

    • A、整车组装后试验比较简单
    • B、对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施
    • C、在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
    • D、车体自重减轻

    正确答案:D

  • 第14题：

    现代中高档CNC系统中的计算机硬件结构多采用（）

    • A、单CPU、模块化结构
    • B、单CPU、大板结构
    • C、多CPU、大板结构
    • D、多CPU、模块化结构

    正确答案:D

  • 第15题：

    路由器按结构划分模块化结构路由器和非模块化结构路由器。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？


    正确答案: 模块化车体是将整个车体分为若干个模块，在每个模块的制造需完成整车所需内装、布管与布线的预组装并解决相互之间的接口问题，各模块完成后即可进行整车组装，整车组装模块间连接采用机械连接，而每一模块的结构部分本身采用焊接。
    优点：
    ①易保证整车质量；
    ②有利于国产化实施；
    ③改善劳动条件，降低施工难度，可以减少工装设备，简化施工程序，提高劳动效率，降低生产成本；
    ④维修方便。
    缺点：车体自重要比全焊结构稍重。为保证隔热、隔声性能，车体组装后内部需喷涂隔声阻尼浆和安装玻璃棉或其他隔热、隔声材料。车体结构在使用中一般仅对表面涂装进行必要的维修。

  • 第17题：

    HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。

    • A、整体式车体结构
    • B、框架式车体结构
    • C、箱式车体结构
    • D、摆式车体结构

    正确答案:B

  • 第18题：

    承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。

    • A、牵引梁
    • B、枕梁
    • C、端墙
    • D、车头

    正确答案:C

  • 第20题：

    模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    问答题
    车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？

    正确答案： 模块化车体是将整个车体分为若干个模块，在每个模块的制造需完成整车所需内装、布管与布线的预组装并解决相互之间的接口问题，各模块完成后即可进行整车组装，整车组装模块间连接采用机械连接，而每一模块的结构部分本身采用焊接。
    优点：
    ①易保证整车质量；
    ②有利于国产化实施；
    ③改善劳动条件，降低施工难度，可以减少工装设备，简化施工程序，提高劳动效率，降低生产成本；
    ④维修方便。
    缺点：车体自重要比全焊结构稍重。为保证隔热、隔声性能，车体组装后内部需喷涂隔声阻尼浆和安装玻璃棉或其他隔热、隔声材料。车体结构在使用中一般仅对表面涂装进行必要的维修。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    路由器按结构划分模块化结构路由器和非模块化结构路由器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    自动导向搬运车系统（AGVS）的控制与管理采用（）层次结构。
    A

    模块化

    B

    非模块化

    C

    结构化

    D

    非结构化


    正确答案： B
    解析： 自动导向搬运车系统（AGVS）的管理与控制一般分为三级，即计划管理级、过程处置级和作业执行级。其控制与管理采用模块化层次结构，即按功能划分为不同层次的控制模块，在层次之间再以标准化的接口来协调管理。

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