简述拨动结合套换挡和拨动齿轮换挡的工作原理。
第1题:
当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时,其他拨叉轴都被锁止,起作用的是()。
第2题:
手动变速器的啮合套式换挡装置用于()。
第3题:
在自动变速器换挡时,ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力,使执行元件柔和的接合,进一步提高换挡品质。
第4题:
为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮,换挡及改变行驶方向时,应使主离合器处于()状态。
第5题:
变速器()齿轮或吃套牙齿磨成锥形。
第6题:
简述换挡离合器的结构及其工作原理。
第7题:
凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。
第8题:
直齿滑动齿轮
结合套
齿端倒斜面
减薄齿
第9题:
直齿轮传动
斜齿轮传动
螺旋齿轮传动
第10题:
第11题:
直齿轮
斜齿轮
螺旋齿轮
第12题:
跳档
空挡
换挡
调档
第13题:
叉车齿轮发响和不能换挡时,应()。
第14题:
结合套式手动变速器的换挡装置用于()传动的档位。
第15题:
机械档式变速器主要是通过()进行换档。
第16题:
下列哪种换挡方式,可迅速、无冲击的换挡()
第17题:
采用()换挡时,应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合,才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声,做到平顺换挡。
第18题:
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡,同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步,实现无冲击换挡,缩短()换挡时间.
第19题:
直齿轮
斜齿轮
螺旋齿轮
第20题:
接合套与接合齿圈
接合套与花键
花键与接合齿圈
花键与倒档中间齿轮
第21题:
直齿滑动齿轮
斜齿滑动齿轮
齿合套
同步器
第22题:
直齿滑动式
结合套式
同步器式
第23题: