夹心式取力器,动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端,它的输出功率在50%以下。
第1题:
()取力器动力从变速器后端传动轴处取力,分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间,并悬置在两纵梁之间。
第2题:
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中动力传递方向正确的是()。
第3题:
HW15710变速箱,取力器的动力输入零件为()
第4题:
在富勒(Fuller)变速箱双中间轴结构,动力从()输入后,分流到两根中间轴上,然后汇集到主轴轮上输出,副变速器也是如此。
第5题:
取力器安装在底盘变速箱中间轴前端。
第6题:
动力从变速器后端的二轴取出,简称夹心式取力器,它的位置在变速器前部,分动器的后端面紧贴变速器的前端面。
第7题:
输入变速箱动力的轴为()
第8题:
动力从变速箱的第一轴即输入轴取出
它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端
它的输出功率达到90%以上
它的输出功率较小,不能全功率输出
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
侧置式
副轴式
断轴式
夹心式
第12题:
动力从变速器侧窗取出
它的输出功率较小
不能全功率输出
它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端
第13题:
侧置式取力器,动力从变速器侧窗取出,它的输出功率较小,不能全功率输出。
第14题:
三一公司的搅拌车PTO动力输出采用型式为:()
第15题:
拉式变速箱与推式变速箱,能体现两种变速箱区别的是()
第16题:
下列对夹心式取力器描述错误的是()
第17题:
夹心式取力器将取力器制造成独立总成,安装在离合器和变速箱之间,对离合器和变速箱的结构没有影响。
第18题:
东风EQ1092型汽车变速器第一轴前端支承在()
第19题:
动力从变速器侧窗取出
动力从变速器后端传动轴处取出
动力从变速箱的第一轴即输入轴取出
它的输出功率较小,不能全功率输出
第20题:
侧置式
副轴式
断轴式
夹心式
第21题:
对
错
第22题:
动力从变速器侧窗取出
它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端
它的输出功率达到90%以上
它的输出功率较大,能全功率输出
第23题:
发动机
离合器
输入轴
飞轮